“今年，赛宇物流不仅新开通了上海至西安的专线，还计划在今年底或明年初，把西部九省一市全部用专线公路运输网络覆盖起来。”

　　在国内多数物流企业陷入激烈市场竞争，甚至在生存边缘徘徊时，上海赛宇物流有限公司（下称“赛宇物流”）仍在大力扩张运输线路，完善服务品质。

　　赛宇物流董事长张占明告诉记者，借进口车提高运营效率、升级服务，是近两三年来公司蓬勃发展的主要动力。而这也成为其站稳市场的重要原因之一。

　　扩大专线覆盖网络 购入中国第一辆斯堪尼亚V8卡车据了解，赛宇物流是上海一家颇具实力的实体性物流运作公司，公司以重庆、成都、兰州、乌鲁木齐和东莞等地的专线甩挂运输为主。

　　“公司自有货运车辆80辆，其中进口卡车12辆，司机加员工共300多人，年货运量近数亿吨。”据张占明介绍，他早年在广东做物流，2001年来到上海，2005年注册了赛宇品牌，在物流行业“摸爬滚打”已有20余年。

　　“我们常年合作的客户有宏基、戴尔、惠普、海伦钢琴和徐福记等企业。”用张占明的话说，“我们运送的货物五花八门，无论客户是零担还是整车，我们都运。”

　　“近两三年，随着公司专线的增多，公司的货运量基本上每年有20%到30%递增。”张占明说，今年赛宇物流又开通了上海至西安的专线。“我们的目标是今年底或明年初，把西部的九省一市全部用专线公路运输网络覆盖起来，这样一来，我们就可以为客户提供更加全面的服务。”

　　当前物流行业竞争日益激烈，为了提升服务品质，张占明认为，必须对运输设备升级换代。“国产车成本不可控，而且费用高，时效、出勤率等都得不到保障，服务质量受影响。因此，从2011年开始，我们开始引进斯堪尼亚卡车，用进口车来提升服务质量。到今年为止，上海至四川、重庆的专线，已全部使用进口卡车。”

　　目前，赛宇物流共采购了8辆斯堪尼亚卡车，车型包括G420、R470及中国唯一一辆R560 V8。并且，这8辆车都装配了斯堪尼亚独有的液力缓速器，以应对西南地区的险峻山路。

　　“迷上”斯堪尼亚 超能V8出勤率更胜一筹说起采购斯堪尼亚卡车的经历，张占明说，见到斯堪尼亚卡车的第一面，是在2011年。当时，他一位广州跑运输的朋友买了两辆斯堪尼亚卡车，叫他过去看看，说这车出勤率非常高，特别好用。“我见斯堪尼亚的第一眼，就觉得它是我想要的‘菜’。上车一试，我就决定买了。”

　　于是，张占明在2011年一次性购买了5辆斯堪尼亚卡车。

　　使用一段时间后，斯堪尼亚卡车在出勤率方面的表现，让张占明觉得当初的选择非常正确。“当时从上海至重庆的业务量达到最高峰时，斯堪尼亚卡车1个月能往返11趟，往返一趟大约3800公里，一个月就跑了40000多公里。这么强的工作负荷，国产车是不可能做到的，国产车一个月最多能往返六七趟。斯堪尼亚卡车能够完成这样的重任，更坚定了我对它的信心。现在，上海至重庆专线，斯堪尼亚卡车平均一个月往返八九趟，驾轻就熟，很让人放心。”

　　一年后，张占明尝到了斯堪尼亚卡车高出勤率的“甜头”，加上专线业务量加大，2012年他又购买了两辆斯堪尼亚卡车。

　　对于斯堪尼亚卡车的好处，张占明以上海至乌鲁木齐专线为例说，这条线单程4100公里左右，国产车单程大约要跑90个小时左右，而斯堪尼亚只要70-75个小时。

　　“差距这么大，是因为国产车容易熄火，而且在云、贵、川、新疆这些坡道多的地方，经常需要停车加水。甚至有的地方没有水，车要停几个小时去找水。所以，时间上很难满足客户需求。这时候，斯堪尼亚卡车的优势就体现出来了，它不用加水，在路上无需浪费时间，运营效率能得到很好的保障。”

　　到2013年，已经“迷上”斯堪尼亚的张占明，购买了当时在亚洲只发售了三辆的斯堪尼亚R560 V8卡车，成为中国第一位使用斯堪尼亚V8卡车的用户。“我这个人爱车如命，像这种好东西，别人没有，我就要有。”

　　“V8卡车的性能非常棒，特别是在山路上，可以轻易超越其他车辆。出勤率方面，V8卡车较其他斯堪尼亚卡车更进一步。在上海至成都的专线上，V8卡车至少可以为我们多节省两个小时。”张占明赞叹道。

　　运营成本低 每年可省油费13.5万元记者了解到，赛宇物流的8辆车斯堪尼亚卡车，年均行驶里程已经超过30万公里。其中，2011年购买的那5辆斯堪尼亚卡车，总运营里程更是已超过120万公里。

　　说到运营经济性，张占明给记者粗略算了一笔账：“在标载55吨的情况下，斯堪尼亚的百公里油耗大约在34-36升左右，国产卡车在40-45升左右。两者的百公里油耗差距在6-9升，按百公里节油6升、一升柴油7.5元计，一年算下来，斯堪尼亚卡车可省油费约13.5万元，运营成本下降了一大截。”

　　张占明认为，虽然斯堪尼亚卡车的购置成本高于国产车，但其运营经济性远胜前者。“尤其是安装了液力缓速器的卡车，其售后维修成本大大缩减。相较于其他进口品牌，当它们的刹车系统更换第三轮时，斯堪尼亚的刹车系统还有八九成新。”

　　他还以上海至重庆的专线为例：“我们走沪渝高速去重庆，要过八、九十座桥和七、八十个涵洞，一个下坡就是几百公里。这时，斯堪尼亚的液力缓速器就发挥了很大作用。在保证安全这个最重要的前提下，它能够保证车辆以较高的速度行驶，提升运输时效。而且，相比其他卡车，有了液力缓速器，就不用加装重达1吨的淋水罐，这1吨省下来，我可以用它产生更高的经济效益。斯堪尼亚液力缓速器的好处，真的是谁用谁知道。”

　　谈到车辆回本的问题，张占明坦言，“客观来说，现在的大环境不好，一般要运营两年半才能回本；而在2011年，（我的斯堪尼亚卡车）8个月就能回本。”

　　除此之外，斯堪尼亚作为全球著名的重型商用车品牌，其品牌对赛宇物流的业务增长也起到了带动作用。“斯堪尼亚对于提升企业的品牌形象有很大帮助。一些精密的仪器，没有进口车，挂车没有气囊，硬件设备不达标，根本没办法跟高端客户合作。所以，选择斯堪尼亚卡车，一方面帮我降低了运营成本，另一方面又为我争取到了高回报的业务，最大程度上增加了公司利润。”张占明说道。