珠三角地区由于交通运输的特殊性，一直是国内中高端轻卡市场的风向标，因此，该地区轻卡市场的表现，无疑是业界关注的热点。

　　原以为今年多地卡车市场萧条、没有旺季已是不争的事实，而在记者4初的实际调查中得知，一片凄风苦雨下，珠三角地区的轻卡市场一扫阴霾，让传统旺季终于有了它应有的样子。

　　经销商称旺季感明显 3月销量激增

　　“好。”在记者采访的多位珠三角的轻卡经销商询问在其第一季度的情况时，一个“好”字，往往是他们给出的第一句回复。

　　这位经销商告诉记者，开年之后，珠三角的轻卡销售人员都忙了起来。“今年过完年后，2-4月份期间，车卖得特 别好，光是3月就卖了100多辆，比去年同期大概增长了2成。”福田欧马可一级经销商，来自深圳市三兴行汽贸有限公司的温赞文提起销量时，表示满意。“现 在正是大型运输公司大单采购的大好时节，店里的很多车都是这样卖出去的。”

　　“今年3月份卖了300多辆，往年同季度也就差不多100多辆。”作为广州地区的销售顾问，江淮一级经销商，来自广州市广江汽车销售有限公司的郑年里肯定地说，“店里近期车卖得很好，比往年同期好很多。”

　　“今年一季度卖了100多辆左右。”广州福犸汽车有限公司的销售人员杨冰告诉记者，广州其他两家家同样的售卖东风多利卡的经销商也和自己公司卖的相当，基本上是平分秋色。“东风多利卡一季度在广州市场卖了300多辆，跟去年同期销量相比，几乎增长了一倍。”

　　“今年经理开会时特意指出，我们店里3月份的销量上实现了一个突破。店里现在每一天都特别忙，来看车的客户很多。”主售凯锐800轻卡的江铃经销商——来自阳江市顺铃汽车销售服务有限公司的销售人员陈祖诺这样告诉记者。

　　珠海市泉鑫汽车贸易有限公司的李红军表示，公司代理的多个品牌都卖的不错，“今年一季度销售量达到了200多辆，数字还是很客观的。”

　　多数经销商均表示，广州一季度轻卡市场比往年好了很多，工作也忙了很多。“现在，包括今年开年后回来，销售一直挺好的，挺过的去。”中山市顺景汽贸有限公司的销售人员郭炙钧简明地告诉记者，“不说了，来客户了，我这边现在挺忙的。”短短几句，郭炙钧便忙着去打理客户。

　　增长受益于黄标车置换 经销商看好未来市场

　　为什么珠三角地区一季度轻卡市场明显出现旺季呢？

　　据记者了解，多位经销商都将旺季轻卡爆发的原因归功于国四标准的实施下，客户的换车。根据国家下达的任务，2015年底前珠三角要淘汰所有“黄标车”，政策发力，市场需求必然变大。

　　“现在不换国四车不行，影响司机干活，因为现在广州很多地方黄标车不让进，上路都不行，”郑年理跟记者这样分析到。“因为现在（黄标车淘汰）政策力度推广很大，现在整个广州市的销量都上去了。”

　　深圳市政府排放抓得很严，深圳地区多个经销商明确表示，今年销量不错，主要是国三切国四带来的刚需。温赞文表示，“黄标车的淘汰力度上来了，我们的销量也就跟着上来了。”

　　另外，从去年年底到今年的采访过程中，多个珠三角的经销商都表示看好今年的轻卡市场。来自东莞市骏丰汽车有限公司的销售经理王强（化名）非常肯定，作为江淮帅铃的经销商，王强很看好这几年的轻卡市场，“我估计这三年内的轻卡销量会是一种稳定的态势。”

　　照目前的形式发展，杨兵则更是大胆预计今年店里的车辆销量增幅会达到80%-100%，对市场非常看好。

　　照着这样的局势，珠三角地区的轻卡市场必然会持续发力，4月也估计也会继续延续3月时的辉煌。但珠三角轻卡市场全年启稳是否已成定局？我们乐见其成。