北京：严禁在加油加气站用手机扫码支付

继国内一些城市叫停加油站扫码支付后，北京也对加油加气站内使用手机的行为“出手”了。北京市应急管理局、市公安局等五部门日前联合印发了《关于严格加油加气站内扫码支付等使用手机行为安全管理的通告》，其中明确：严禁在加油加气作业区内进行扫码支付等使用手机的行为。

北京交通局出新规：违法逃交公路通行费将进黑名单

北京市交通委就《对违法逃交收费公路通行费相关失信责任主体实施联合惩戒的合作备忘录》公开征求意见。根据新规，强行闯卡通过收费公路或将被追究刑事责任。违法逃交公路通行费将纳入黑名单，失信主体将被拒绝通行收费公路。

北京市生态环境局关于征求 《关于扩大禁止使用高排放非道路移动机械 区域的通告（征求意见稿）》意见的函

北京市生态环境局发布关于征求 《关于扩大禁止使用高排放非道路移动机械 区域的通告(征求意见稿)》，并制作了低排放区域示意图。自通告发布之日起，​北京市五环路(不含)以内区域、北京经济技术开发区行政区域、通州区部分行政区域为禁止使用高排放非道路移动机械的区域。其中，通州区部分行政区域是指西起通州区行政区域西边界，东至任李路、京榆旧路、白师路、右堤路、堡东路、潞城中路、武兴路、京塘路(以上道路均不含)

汽车消费再迎利好 国务院常务会议通过《报废机动车回收管理办法》

李克强总理主持国务院常务会议，审议通过了《报废机动车回收管理办法(修订草案)》(以下简称《管理办法》)。《管理办法》有四个亮点：一是“五大总成”再制造解禁;二是完善进入退出机制，取消总量控制;三是不再按照报废金属价格回收，按照市场定价;四是创新监管方式，完善事后事中监管。

2019北京市小客车指标年度配额10万 新能源占六成

北京市小客车指标调控管理办公室发布了《关于2019年小客车指标总量和配置比例的通告》(以下简称《通告》)。《通告》就2019年北京市小客车指标额度及配置比例等有关事项进行了说明。《通告》称，2019年北京市小客车指标年度配额为10万个，其中普通指标额度4万个，新能源指标额度6万个。

关于组织好2019年新能源小客车公用充电设施项目建设投资补助资金申报工作的通知

北京经济技术开发区管委会、各区发展改革委为进一步推动北京市社会公用充电设施建设，贯彻《关于进一步加强电动汽车充电基础设施建设和管理的实施意见》(京政办发〔2017〕36号)精神，继续对符合条件的社会公用充电设施的建设投资，给予市政府固定资产投资补助资金支持告知各单位做好辖区内社会公用充电设施项目建设投资补助资金申报工作。

申请人数超42万 北京新能源汽车个人指标已排到2026年

北京市小客车指标调控管理信息系统发布2018年第6期小客车指标申请审核和配置有关详情。北京2018年个人和单位新能源小客车指标年度配额已用尽，审核通过的有效申请编码按照规定将继续轮候配置，目前已有42万多人在排队轮候个人指标，按照目前的配置规则，新申请新能源汽车个人指标的用户要等8年，即到了2026年才能排上号。

北京：大兴机场高速将北延至南四环

北京市交通委相关负责人介绍了大兴机场高速及北线高速的建设情况。目前，大兴机场高速公路一期主体工程已基本完工，将于明年上半年交工验收。二期工程的前期工作已经展开，今后大兴机场高速将向北延伸8.7公里，并连接到南四环。

路政局、运管局被取消 去年就有地方取消运管部门

入市交通委员会统一管理。早在2017年9月6日，岳阳市就对运管部门进行了职能转交，不再有处罚权，其以后的工作更倾向于公益职能，比如公路保养、维护等等。

北京自主研发18款纯电动环卫车亮相 实现零排放

由北京自主研发的18款、4.5吨以下纯电动环卫车辆12月6日在该市首次亮相，新款环卫车采用最新前沿材料设计，车辆上装部分选用高强度轻量化铝合金、PE和不锈钢等新材料，最大程度降低车辆自身重量，提高零部件耐腐蚀性。标志着北京背街小巷、乡镇地区环卫作业将全面步入机械化、零排放时代。