您的当前位置:首页 >

搜 索

对话乘龙H7首席车型师:新平台 大使命

2016-03-03  新闻来源:卡车联盟  新闻作者:   新闻编辑: 金文旭

  金戈铁马、龙争虎斗的重卡市场,可谓高手如云,要想在竞争激烈的市场格局中脱颖而出,对于东风柳汽乘龙H7首席车型师展新而言,需要的不仅仅是简单的技术叠加,更是技术的革新——“打造一款最适合中国重卡用户需求升级的‘全新重型平台’”,而这也成为一项巨大的使命烙印在展新的心中。

  “乘龙H7的诞生,是东风柳汽战略转型的第一个坚实的基点,是转型成功的一个标志,同时也证明我们选择转型的道路是正确的。”谈到乘龙H7,展新如是说。

  遭遇困局——“产品该如何寻求突破?”

  2007年以前,东风柳汽的卡车产品以承载力强、耐用著称,“龙的脊梁”也赢得了用户的口碑。而自2009年起,国内开始集中整治超载现象,中国高速公路总里程跃居全球第二,物流行业迅猛发展等等,一系列的市场变化,使用户对车辆的使用需求也发生了质的变化,“处在瞬息万变的市场形势下,产品该如何寻求突破?”

  展新深谙“不安于小成,然后足以成大器;不诱以小利,然后可以立远功。”的道理。在公司“从不规范产品和市场向规范产品和市场转型;从工程车向公路车转型;从低质低价产品向高质高性价比产品转型;从散户销售向大客户销售转型的四大转型”战略精神的指导下,技术团队开始了第一轮公路车开发工作,并在2011年推出了M7车型,此举奠定了大马力、轻量化车型的基础。

  寻求出口——“聚焦新的市场环境下客户对于重卡的需求”

  如果说M7车型的推出,是对于新型重型平台开发的初步尝试,那么真正技惊四座的,是东风柳汽在2015年上海车展亮相的全新重型平台——乘龙H7,“可以说,乘龙H7体现了‘全新重型平台’的精髓”。数据显示,在上海车展亮相后乘龙H7不断夺得大订单,进一步说明乘龙H7的推出赢得了市场的认可和用户的好评,奠定了良好的品牌影响力。

  众所周知,汽车设计是一门高深的美学,需要满足用户的审美眼光,更要体现出品牌特性以及创新精神。

  “对于乘龙H7的设计,我们需要聚焦新的市场环境下客户对于重卡的需求,去征服设计上原本不可逾越的艰难险阻。” 在展新骨子里,对卡车完美造型有着执着的追求。

  因此,在乘龙H7的研发工作启动后,展新遇到了首个问题:乘龙H7在外形上如何实现突破?考虑到欧美重卡生产经验尤为成熟,为此,东风柳汽特别邀请了国际著名汽车设计大师马克·德尚为乘龙H7设计造型。这位在汽车设计领域德高望重的设计师曾公开表示“为东风柳汽设计一款全新造型的产品,可以说是一项极具挑战性的任务!”

  能用众力,则无敌于天下矣;能用众智,则无畏于圣人矣。东风柳汽和马克·德尚的默契合作,对乘龙H7的成功起了关键性的作用。双方团队综合多年汽车设计积累的经验,细节之处精益求精。东风柳汽对于乘龙H7造型需求与马克·德尚设计理念的高度契合,使乘龙H7成为在重卡行业中赚足眼球的一颗明星。

  敢于变革——“历史证明低质低价产品终将被市场淘汰掉”

  重卡市场由来变革几何,但真正做到创新和突破的屈指可数。展新认为,“国内的卡车市场,越来越趋向于同质化,历史证明低质低价产品终将被市场淘汰掉。”

  乘龙H7在设计之初,就已经确定了“进口车替代产品”的目标,面对高端成熟的进口车,东风柳汽缘何底气十足?

  这股自信源于对欧美市场的深入研究及对国内市场转型机遇的把握。作为实施产品转型和精品战略的成果,基于优势资源打造的高端重卡平台,乘龙H7从设计之初就导入欧美先进设计理念, 搭载全球顶尖的发动机,融汇多项国际先进卡车技术,以全新外观、内饰造型和底盘布置呈现在观众眼前。

  东风柳汽精品车型乘龙H7

  乘龙H7定位为东风柳汽全新一代高效物流重卡,旨在满足长途、高效物流运输的需要,拥有67项技术专利,突显“安全、可靠、省油、高效”四大特性,实现对进口高端产品的全面替代。

  乘龙H7在平台开发之初就已经做好了规划:在平台化、模块化、通用化方面制定标准,全部底盘模块可以在牵引车、载货车、自卸车上组合应用。其中整合难度最大的是不同发动机平台之间的通用性。技术团队深入研究,通过优化外围附件,统一元件或接口规格,仅仅改变部分连接件即可实现不同发动机在乘龙H7平台上互换。结合大马力+直接档+小速比提升传动效率,与发动机厂共同优化万有特性曲线,确保在低转速、大扭矩时获得较低的油耗,同时在怠速、振动、噪声方面也有很大程度的优化。

  乘龙H7推出了一系列大马力产品,目前搭载有YC6K、WP13、ISZ、ISG等机型,涵盖450-550马力段,满足用户对高效性、经济性等需求,在国内卡车日益趋于高端的今天,乘龙H7无疑走在了行业前端。

  着眼未来——“运输行业的发展壮大离不开信息平台的发展”

  “于未来物流之间的商战,互联网应用是发展趋势,运输行业的发展壮大离不开信息平台的发展”。展新说到。在高端重卡需求呈增长趋势及大马力发动机渐成气候的背景下,融合“智能”互联网服务的重卡如虎添翼,为物流用户提供一站式运营解决方案。

  优化匹配乘龙V+车联网服务系统的乘龙H7,能够将信息服务工作贯穿到车辆的整个使用生命周期中,通过对货物、车辆、驾驶员、道路的信息采集与管理,提高运输效率、出勤率,使卡车后市场运行更加专业化、系统化、智能化。  

  在展新看来,“安全、可靠、省油、高效、舒适”五大优势让乘龙H7有了问鼎江湖的能力,而乘龙V+车联网服务系统的推出更使其拥有了惊艳市场的实力。

  编后语:

  飞湍瀑流争喧豗,砯崖转石万壑雷。作为一款全新重型平台,乘龙H7精益求精的设计优化、黄金动力的精心打造、智能化的管理平台,大幅提升用户综合运营收益,在高端市场赢得了口碑。我们相信,乘龙H7的诞生只是一个开始,在未来,东风柳汽将会加快优质产品的输出,赢得更为广阔的市场。

相关新闻

2019-09-03 16:01:06

东风汽车股份8月产销快报 整体呈上升趋势

9月3日,东风汽车股份发布8月产销快报。数据显示,东风汽车股份8月产量为10533辆,同比下降14.89%;1-8月产量总计98500辆,同比增长9.82%。8月销量为13033辆,同比增长1.73%;1-8月销量总计104010辆。同比增长11.45%。

2019-08-27 14:28:58

交付192台ZD30国五发动机 东风股份在这个海外市场收获连连

日前,东风汽车股份旗下东风轻型发动机有限公司(以下简称“东风轻发”)提前导入国五动力,向越南客户交付192台ZD30国五发动机,抢占市场先机。

2019-08-06 15:10:00

7月销量连续过万,1-7月同比增长13%

东风汽车股份最新产销快报显示7月公司实现汽车销售10958辆,同比增长2%;   1-7月公司累计实现汽车销售90977辆,同比增长13%;

2019-05-07 08:39:55

轻卡累销同比增36% 东风汽车股份发布4月产销数据

5月6日,东风汽车股份有限公司(以下简称“东风汽车股份”)发布2019年4月份产销数据快报。快报显示,4月份,东风汽车股份销商用车1.54万辆;今年1-4月份,东风汽车股份累计销商用车5.33万辆。产量方面,东风汽车股份4月生产各类商用车1.30万辆;今年1-4月份,东风汽车股份累计生产各类商用车5.01万辆。

2019-05-06 09:03:05

环卫车也要电动化?东风9吨电动汽车底盘下线

近日,9吨电动汽车底盘下线仪式暨壹为汽车—东风襄阳旅行车公司战略合作协议签订仪式在湖北襄阳举行。

2019-04-19 09:10:18

300辆东风福瑞卡首批交付 晋江●东风战略合作签约仪式圆满结束

4月15日,东风汽车股份有限公司工程车事业部在福州晋江隆重举办“刺桐花开舞东风 福瑞携手新征程”——晋江●东风战略合作签约暨300辆东风福瑞卡首批交付仪式,工程车事业部与晋江雅晟再生资源回收有限公司签订300辆东风福瑞卡新型智能渣土运输车战略合作协议,并现场完成了首批30辆交付,为公司二十岁生日献上了一份厚礼。

2019-02-16 10:36:47

东风汽车1月销量同比增长5.69% 中型客车实现超125%的增幅

2月15日,东风股份发布2019年1月产销快报。数据显示,东风股份1月累计生产汽车5417辆,同比增长9.76%,累计销售汽车12596辆,同比增长5.69%,其中销售乘用车200辆;销售客车(不含非完整车辆)397辆,同比下滑37.08%;累计销售货车(不含非完整车辆)6456辆,同比增长45.93%。

2019-01-31 10:46:27

东风汽车:预计2018年利润同比增近2倍

经财务部门初步测算,预计 2018 年年度实现归属于上市公司股东的净利润与上年同期相比,将增加 34500 万元到 38000 万元,同比增加 171%到 189%。 归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润与上年同期相比,将增加 15500 万元到 19000 万元,同比增加 77%到 95%。

2019-01-15 10:44:02

国六、新能源皆亮相 东风轻型商用车2019新车提前剧透

2019年1月15日,东风汽车股份有限公司2019商务年会将在武汉召开。 此时,南方的冬天正下着绵绵的中雨。为了第一时间了解东风股份对2019年轻型商用车市场的布局,第一商用车网记者冒着严寒,早早地来到年会现场。

2019-01-14 11:45:19

立志3年购买100台卡车,首选东风!是什么吸引了他?

近年来自己车队的果蔬赔偿率基本为零。尤其值得一提的是,优异数据的背后是东风商用车强大的车联网系统。 “它不但可以通过手机监控车辆的行驶轨迹,还能检测到驾驶员在行驶途中踩过多少脚油门和刹车,这对于规范驾驶员的操作习惯和提升节油技巧有着很大的帮助。”徐本东说。

图片新闻

MORE >

数看车型

MORE >

数看卡车

数看客车

品牌查看

MORE >

卡车品牌

客车品牌

热点新闻

MORE >

本日排行

本周排行

本月排行

专题报道

MORE >