生命与金钱究竟孰轻孰重？为了金钱而忽略了生命划算吗？答案显然是否定的。那么为何仍有许多人明知不可为而为之呢？近日，记者在坪山新区坑梓办事处深汕公路路边的一些轮胎店中，见到有大量二手轮胎和报废轮胎在出售，其中不乏国外已经报废的旧轮胎。这些店的生意十分火爆，不断有多种型号的货车为图便宜，来到店中更换这些二手轮胎和报废轮胎。虽然这些轮胎存在刹车距离变长、操控性变差、抓地力变弱、高速行驶易爆等安全隐患，却仍以低廉的价格在市场中占据了一席之地。此外，店家可以根据顾客的需要，按新胎、进口胎的标准开具票据让对方报账牟利，也是这些轮胎受到一部分人青睐的原因。

    现象：报废轮胎占据三分之二市场份额

    近日下午，记者沿着深汕公路一路走来发现，深汕公路坑梓段沿路两边的汽修店、汽配店共有十余家，凡是涉及轮胎的店面门口，都会在门口摆放一块更换轮胎的牌子。在约有1000米左右距离的道路上，沿街多达十余家的店面中，其中有五家在店门口摆出了不少新旧不一的轮胎。

    记者走进一家汽修店，表示想买条进口的二手轿车轮胎。一名店员嘀咕道：“怎么又是个贪便宜不要命的”。记者佯装生气找店员理论，店老板立即出面解围，并向记者大吐苦水。据他介绍，现在坑梓的汽修市场大部分被无牌无证的汽修店占据了。这些店不用交一分钱的税费，经营成本本来就低，不但修车、补胎的钱收得比正规店低一点，而且有很多二手轮胎卖，价钱只有新胎的三分之一，差不多把他们这些正规汽修店的生意抢光了。该老板说，现在他店中每月的营业额不到那些售卖报废轮胎店的三分之一。

    “坑梓主营轮胎的店铺不下十家，但正规汽修店不过三四家。”店老板说，这些无牌无证汽修店都是近一年出现的，越开越多。

    多家店铺为超范围经营

    记者在接连为几辆车更换轮胎的一家勇Ｘ轮胎店中发现，在轮胎店中悬挂的营业执照上，经营项目一栏中并没有汽修一项。记者随后又来到一家店门口前摆满旧轮胎，但没有店名招牌的汽修店。店员们正在为一辆货柜车换胎，便让记者先到店内坐一坐。在店内，记者看到里面密密麻麻堆满了新旧不一的轿车轮胎、货车轮胎，但墙面上既没有按规定挂出交通部门核发的“三类汽车维修企业”牌子、《道路运输经营许可证》，也没有挂出营业执照。

    据了解，这些超范围经营的轮胎店，都主打报废轮胎。

    原因：低廉价格吸引个体货车司机

    那么为何有人如此“偏爱”报废轮胎呢？“这样的轮胎也能凑合用上几年，主要是便宜。”货柜车司机郑晓军常常往返于深惠之间，已经有12年驾龄的他在轮胎的使用方面非常有经验。谈起使用报废轮胎，郑晓军告诉记者，无论是二手轮胎还是报废轮胎，都有七八成新，胎纹磨损程度也不严重，货车轮胎300元左右一只，是新胎价格的三分之一左右，每更换一次轮胎，可以省去很大一部分成本。“跑车的人，每天都在玩命，也不差在轮胎上了。”郑晓军说，他的同行们都喜欢用“便宜”的轮胎，理由基本上都是“省一分钱是一分钱”。

    随后，记者在位于坪山新区坑梓办事处深汕公路边上的一家勇Ｘ轮胎店门口看到，有两辆车正在更换轮胎，一辆是车牌为湘字开头的泥头车，一辆是小型人货车。记者注意到，泥头车左后轮胎共更换了两只轮胎，每只更换上的轮胎都布满了灰尘。“换报废轮胎很正常。”记者从该轮胎店的工作人员口中得知，该泥头车更换的轮胎均为报废轮胎。当记者问泥头车司机是否担心报废轮胎会出问题时，该司机匆忙上车离开了。

    记者走进勇Ｘ轮胎店中，通过询问得知，该轮胎店中报废轮胎的价格为货车轮胎300元左右一只，轿车轮胎100元左右。当记者走出该轮胎店门时，发现又有两辆货车停在门口。由于之前那辆人货车的轮胎还没更换完毕，有一辆货车只能排队等候更换轮胎。记者一直等候至两辆货车更换轮胎完毕，发现其全部更换的为报废轮胎。

   采购人员可按新胎标准开发票牟利

    记者又来到一家没有店名招牌的汽修店，挑出一条看上去七八成新的正新牌轮胎。店员抽空告诉记者，这款是原装进口货，不是国产的，质量非常好。他还指着胎纹说：“你看，磨损得很少，再开个三四万公里肯定没问题。只要300元。要得多<