车子省油与否，其实就是鞋子与脚的关系，车子和周围的环境适应，就效率高，省油;反之，则效率地下、费油。
具体如何，且听老司机道来。
章平，广州深圳人，跑了十多年运输，现供职于广州某车队，在车队是一名好手老司机，这些年全国各地到处跑，各种货物都拉了个遍，经验丰富，技术老道。据了解，多年来，在车队里，别人百公里跑30个油，章平只要26个就搞定了。
路况不同?货物不同?选什么车?
章平目前的车子搭载的是锡柴奥威发动机，也是迄今为止，他比较满意的一款车型--“动力足，省油!”
锡柴奥威发动机
在多年的运输生涯中，章平开过各种品牌、型号的汽车不计其数，他总结，车子各有各的特点，各有各的脾性，什么车子适合你，主要看你跑的路、拉的货和车子对不对路?
“比如，我现在跑的平路多，山路少;国道多，高速少;那么，我就不需要太大的马力，但国道路况相对复杂，走走停停多，我就更看重发动机的性能稳定和省油。”章平说。
“如果跑高速多，拉重货多，这个就会比较吃力，那样的话，配370马力或者400马力的发动机，跑起来会更舒服。”章平说，“在国道上跑，速度不是很快，拉的货不是很重，那么，260马力就是刚刚好，动力够，还省油。”
“跑的路不同，对应的车子也不同，就好像山中之王是老虎，草原上是狮子最厉害。不同的路况，不同的环境，拉的货物不同，那么，应该选择的车子就不一样。”
“除了路不同，拉的货物对车子的要求也不一样。”章平说，“如果是重货，还有
时效性要求，那只能上马力;反之，马力小点最好，这样不会造成动力浪费。”
他这样开车，就比别人百公里少4个油
“在行车途中，正确的操作也可以让车子变得省油。”章平说，“一般在路上的司机，大体操作都差不多，区别只是有些细节，跑短途，这些细节显现不出多大的效果，但如果路程一长，细节累加起来，省油的效果也是很惊人的。”
在章平的日常驾驶中，他总结了几条省油秘诀--“开车前，要先热车;起步时候，要缓给油;车速不能太快或太慢，尽量在经济时速内行驶;刹车提前踩，不要急刹车;长时间堵车，及时熄火。”
“这些经验，其实大多数人都知道，只要都认真去做到了，就可以把操作上的油给省下来。”
据了解，在日常的行驶中，同样的路况、货物、车子，别人都要百公里30个油，但章平只要26个就能跑下来。这省出来的4个油，就是章平严格按照省油操作多出来的。
从东北到广州，油耗是怎么变化?
“这些年全国到处跑，气温对油耗影响也蛮大，南方夏天热费油，北方冬天冷也费油。”章平说。
在有次跑运输的时候，章平是冬天从东北开到广州，一路上，气温逐渐升高，章平计算出，他的油耗也画了一个U型，在东北寒冷地区时候油耗较高;到了中原地区，温度适宜，油耗相对走低;等到了广州，气温回升，油耗又升了起来。
“一般在夏天，气温一旦过了35℃，油耗就涨的厉害。”章平说。
在路上十几年的章平，他认为，车子除了要性能稳定，另外，什么路开什么车，根据路况货物选择车子也很关键。以此为前提，做出了最正确的选择后，那么，正确的操作方式，将会让车子的表现锦上添花。
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