2017年8月初，山东及唐山港接连印发通知，明确要求港口停止使用柴油车运输集疏港煤炭，这也成为继天津禁止汽运煤、河北禁止港口接收柴油车运煤以来，对汽运煤行业的再动刀。环境保护的执行政策越来越多，响应政策需求，LNG重卡，这一清洁能源车型的代表自然成为广大司机们的希望。

2017年8月29日，“多快好省，赢领干线”中国重汽2017豪沃/豪翰产品品鉴会来到运煤大县元氏县，凭借着豪沃以及豪翰两款天然气动力车型斩获订单236台。可以说此次品鉴会中国重汽是凭借着优秀的产品力表现赢得了用户的信赖，也预示着中国重汽在天然气动力市场上的“王者归来”。　　

走进元氏县，道路上随处可见疾驰的半挂运煤车。作为整个河北省重要的煤炭分散区，承担着来自山西、陕西、内蒙、河南等地区的煤炭运输，这里的运煤车销量占据了整个石家庄市场的半壁江山，也正是因为如此，在高效物流牵引车、自卸车及危险品运输车领域占据优势的中国重汽，此次依靠豪沃和豪翰两款高能天然气车型，重点突击元氏县煤炭运输市场。

据中国卡车网数据了解，今年1-7月LNG重卡累计销售达45425辆，同比大幅增长548%，远超2015年、2016年的全年水平。特别以中国重汽为首的重卡领导品牌，不断积累LNG重卡技术，让产品更加成熟，借着此次产品大势也实现月度销量超过1000辆的突破。　　

中国重汽销售部副总经理段恒永

中国重汽在天然气车型上已经取得了如此好的成绩，中国重汽销售部副总经理段恒永给中国卡车网的记者介绍说：“我们截止到目前的天然气车型销量已经突破的7500台，这是2016年全年销量的8倍，而同行业的其它竞品是在6倍左右，可以说我们在天然气车型上付出的努力得到了回报”。此次中国重汽在元氏县力推天然气车型，也正是看中了元氏县天然气车型的巨大潜力。同时，中国重汽品牌也根据元氏县煤炭运输车市场的习惯，在产品和售后服务方面做出了重点优化。

曼技术发动机，信赖源于质量

产品方面，此次中国重汽元氏县区域运煤市场主推两款燃气车型，分别是豪沃T7H-B版和豪翰-J7G，这两款车搭载相同的曼技术MT13发动机，其最大功率430马力，最大扭矩高达1900牛米，对比市场上其他机型，这款发动机的动力表现相比于竞品均高出了百分之十以上，而且这款曼技术MT13发动机在用车环境相对恶劣的新疆地区获得了良好的口碑。　　

也正是因为如此，来自元氏县本地的运煤大户李剑在接触到豪翰-J7G这款车型之后，决定把公司里的其它车型也都换成中国重汽豪翰-J7G燃气车，正如他所说：“在新疆运煤，我只认曼技术MT13发动机，这台发动机给我留下了太深刻的印象，首先就是它的动力性能丝毫不弱于柴油机，特别是在新疆高海拔地区也没有功率下降的问题”。中国重汽豪沃、豪翰两款天然气动力车型采用了曼技术发动机，在经过新疆大量用户的实际反馈得知，相比于竞争对手而言其百公里能省下3-5kg的天然气，正是因为高品质和低油耗，目前中国重汽在元氏县的销量也达到了井喷式的发展，来自河北励骏汽车销售有限公式的高杨总经理给了我们这样一组数据“去年我们的LNG产品全年销量是100台，今年前8个月的销量已经达到了150台，而今年我们的销售目标是300台”。

解决后顾之忧 重汽服务就在身边

售后服务的重要性不言而喻。为了进一步提升服务质量，中国重汽还针对元氏县运煤车型进行了服务升级，在服务网络保障方面，按照“1+1=N”绑定服务模式，结合运营路线，制定驻地保障服务站，消除服务盲区，缩减服务半径。而在配件方面，中国重汽会在沿线服务站加强易损件的投放，同时也会提高中心库的备件量。彻底解决用户的后顾之忧。　　

此次中国重汽元氏县品鉴会采用更接地气的方式聚焦运煤市场，让大篷车走进运煤镇、走进运煤村，真真正正的把优秀产品和优质服务带到广大用户身边来。

随着国家进一步加大对京津翼大气污染的治理力度，元氏县柴油运煤车也面临着淘汰的命运，而此次中国重汽天然气车型的推进正是顺应了时代发展的趋势，只要中国重汽能够一如既往的不断推陈出新，严把质量大关，把最优质的产品与服务带给大家，中国重汽也一定会赢得更多用户的信赖与喜爱!