近日，交通部发布关于贯彻实施《超限运输车辆行驶公路管理规定》的通知，要求各地交通运输主管部门在超限超载治理工作中要严格按照《规定》第三条的超限认定标准执行，确保全国范围内标准统一，坚决杜绝随意提高或降低治超执法标准的行为。其中争议最大的四轴车，通知里明确了车货总重统一为31吨。
四轴车或无立足之地
921新规发布之前四轴货车还是以40吨为超限标准。被限制为31吨后，各地区逐一开始实行。但由于四轴车在运输中稳定灵活，数量多，行业需求大，所以有个别地区还是默认以36吨作为四轴车超限标准。但这一次通知下发后，将统一为31吨。
通知再次补充强调了对超限四轴车的处罚，对于超载但没超出1吨的，不罚款只警告;对于超出标准1吨以上的，每超1吨罚500，不满1吨不予计算，最高罚款数额不得超过3万，在消除违法行为后放行。小编友情提示：卡友们需要牢记超限标准和罚款规则，否则一趟下来就白跑了。
新GB1589将四轴载货车总重限值定为31吨，比原有标准40吨足足少了9吨。从车辆的总重标准来看，前四后八四轴载货车受到最直接的影响，31吨总重减掉12吨左右的自重，准载重量将被限制在18吨左右甚至更少。
新规出来之后四轴车在货运市场已经无立足之地，载货量不足五轴车，比下不如三轴车。不少卡友无奈之下想卖车，可根本不好卖。虽然限重31吨后对于货车司机来说行车更安全了，但载重量大幅度的缩水对于四轴车来说无疑是致命的一击，大量的四轴车司机该何去何从呢?
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