随着公路运输的快速发展，半挂牵引车具有的高承载，经济，效率等特征受到行业关注，渐渐成为长途物流的主要车型。　　

　　很多初次接触半挂车的驾驶人员，对半挂车的结构与设计，维护保养缺乏了解，在行驶中因制动系统出现故障往往束手无策，甚至造成严重事故。

　　除车轴、调整臂机械原因外，很多故障是由于制动气路原因引起，今天我们一起来看下，半挂车制动系统气路的常见故障及解决方案：　　

　　● 挂车制动系统的构成

　　挂车制动一般为气制动，气源来自于牵引车。首先我们看一下挂车气路安装简图，由下图可以看出，半挂车的气路并不复杂，主要有三大件：紧急继动阀、挂车ABS和制动气室。

　　气路在没有因为密封不当而漏气的情况下，大部分的故障来自于这三个大件。

　　当然问题是全方位的，气制动相关的所有部件都会带来不同程度的影响，所以安装时候也不可掉以轻心。　　

　　● 气路的安装要求

　　除了三个大件以外，再就是气路的安装，看是很基础，但如果不做到位，车辆使用效果会不尽人意。

　　气路连接不可有(rong)冗长和不必要的缠绕，一个合格的气路一般都简单明了。　　

　　另外气路内部气管和接头内径也是要达到标准，如果达不到，制动效果也会欠佳。按要求完成的气路不但制动性能优越，故障率更低，且便于以后保养和售后，一举多得。

　　● 常见故障及处理方法

　　了解制动系统结构之后，我们来看看实际发生的常见故障。半挂车的制动故障一般集中表现为：漏气，拖刹，抱死!下面分别进行分析。

　　故障现象一：气压长期低于0.7MPa或挂车行驶过程中出现明显拖刹现象。　　

　　处理方法：

　　1、更换车头，排除牵引车故障。

　　2、通过涂肥皂水方式检查漏气源，排除“握手连接处漏气”、“管路接头漏气”、“制动气室串气”、“紧急继动阀漏气”、“ 挂车ABS阀出现漏气”等可能存在的故障。

　　如漏气现象依然存在，则需检查阀体是否进水或能看到明显锈迹，出现此现象表示挂车气管路滤清、干燥效果不好，可能需要更换阀体。

　　故障现象二：挂车驻车后无法起动，一直抱死。　　

　　处理方法：

　　1、首先拔掉ABS螺旋线，看能否正常起动，以排除电路问题。

　　2、使牵引车处于打气状态，拔下手控阀的气管，检查该“出气口”气压是否正常(打气状态下气压应很大)。

　　3、检查驻车制动是否在解除状态。

　　4、如果气路检查没有问题，最终应检查车轴内容机械故障。

　　挂车制动系统所有制动状态，在安全设计上完全保持供气管路的畅通。牵引车的脚制动、驻车制动措施都是通过给控制管路供气来起到功效作用。

　　现在出现越来越多的客户自行改制挂车气路，由于改制不当，破坏了原有制动系统，加上使用不当，造成很多安全质量事故。在这里，需要提醒广大车主，车辆改制一定要在正规的改装单位或原厂完成。