“第四次零售革命序幕已拉开。2017年‘双十一’，我们要在这一趋势下，以供应链创新来赢战这个‘全球好物节’。”京东集团副总裁、京东物流规划发展部负责人傅兵对于京东物流备战“双十一”信心满满。

　　中国快递协会在“双十一”前就预测，今年快递包裹超过10亿件，单日峰值达到3.5亿件。短时间急速增长的海量订单对商家选品备货，尤其是对物流体系的稳定运营来说是一个巨大的考验。物流企业高度重视“双十一”，很多物流企业在半年前就开始备战。

　　京东物流、顺丰速运、EMS、韵达速递、圆通速递、申通快递等国内主流物流企业，为确保“双十一”运力充足早早就“招兵买马”。

　　正如傅兵所说，物流运输不仅是服务商流，而通过人工智能(AI)、绿色运输正在创造新的价值。那么，物流企业在“双十一”期间如何确保运力?物流配送又有哪些新变化?　　

确保运力车辆配置多元化

　　“‘双十一’、‘618’、‘双十二’等电商平台大促期间，快递企业运力肯定紧张。”中国物流与采购联合会汽车物流分会秘书长左新宇接受《中国汽车社》记者采访时说，毕竟短期内快递运输量激增几十倍、甚至上百倍，快递公司的运力以平时流量为主，不太可能为“几天”的旺季储备运力。

　　那么，物流企业如何保证运力让货物及时到达?

　　顺丰今年将充分发挥运力多元化优势，利用空陆互联的物流大网保障顺丰速度。“双十一”期间，顺丰投入航空运能近7000吨，在峰值日新增支干线车辆2万多车次，新增高铁线路约200条，并根据货运量及时效要求启用铁路资源。圆通速递通过大数据进行车辆资源整合，除临时租用车辆外，还要收集支干线和收派车辆的租用信息，以备使用。

　　京东物流的中小件、大件、冷链、B2B、跨境和众包六张物流大网，“双十一”期间也全面发力支持大促。据不完全统计，京东物流六大网的单日总运力超两千万包裹量，全面覆盖全国城乡末梢。

　　尽管京东物流打算拓展外部运输业务，但目前京东物流主要为京东电商平台配送服务，所以京东物流在预测京东自营配送量上相对容易些。傅兵表示，通过大数据的分析预测，京东物流在全国原有线路基础上又增开了近200条公路干线和铁路线，“双十一”期间，京东物流的运输总线路超过2万条，上万辆运输车会24小时不间断滚动发车，保证运输效率。

　　在采访中，韵达相关负责人告诉记者，韵达通过覆盖全国31个省、自治区和直辖市超过2万家配送网点、超过4200条的运输干线(指城市间)和超过2万辆末端揽派(指承担快件揽、派任务)车辆，集中运输网络和派送优势，确保快件安全、及时揽派。为应对快递业务旺季，韵达已上线13大信息处理平台、50多套信息系统，包括车辆动态智能监控系统等。

　　为了迎接今年业务高峰的到来，申通早在半年前就开始准备了。比如，在干线运输方面，申通共购置车辆1412辆，其中挂车642辆、牵引车550辆以及其他车辆220辆。在“双十一”期间，所有车辆全部到位投入使用。

　　中通提前储备旺季物流用车，合理安排自身车辆资源。速尔快递在营运专线方面，从9月开始，新增逾40条省内外运输专线，优化逾30条省内外运输专线。推进“大包裹”战略的优速在今年“双十一”前对车辆进行升级，小型货车升级至9.6米车型，大型货车升级至17.5米车型。旺季期间，优速增加约300辆车，并增开19条线路。

　　可见，除了智能预测单日运输量外，多数物流企业还增购物流车、加开运输专线、为运输车辆升舱、24小时作业等方式加速货物的流转、保证运输效率。

　　电动物流车投身“双十一”

　　在备战“双十一”的同时，多家物流企业抓运输效率的同时不忘“绿色运输”。

　　绿色运输是今年大物流企业都在提倡的行动，因此在物流行业形成一股电动物流车替换潮流。如菜鸟、天天、京东、顺丰速运、EMS、韵达、圆通速递、申通等物流公司在过去几个月内陆续购入电动物流车。

　　菜鸟网络今年5月推出新能源智慧物流车计划，拟在未来五年联合上汽、东风等车企共同投放100万辆新能源智慧物流车。京东集团副总裁、京东物流配送部负责人王辉表示，近千辆新能源汽车陆续投入使用，未来五年替换数万辆。

　　今年“双十一”期间，电动物流车在运输配送中担当重任。据悉，中铁、华润万家、德邦、圆通、韵达、中国邮政等知名物流企业已向新沃运力签约新能源物流车订单3万辆。

　　值得一提的是，为了备战“双十一”，韵达将绿色运输提到战略高度。据韵达相关负责人介绍，韵达在末端服务环节，大量用于快件揽收、派送的电动汽车等正在发挥越来越重要的作用。今年以来，韵达北京、海南等全国各地网点已先期投入使用电动物流车，在业务旺季，电动物流车的使用率持续上升。

　　使用AI提前调配运力

　　为了防止“双十一”爆仓，主流物流企业都发布了应对“双十一”的战略布署，尤其是在调配运力方面。

　　顺丰利用AI等技术，进一步提升业务量预测能力，在城市、区县网点的维度上预估业务数据，以合理、高效地调配运力资源。

　　京东物流打出了无人科技、多样服务、数据驱动、协同开放等四大王牌，力求从供应链端为行业、品牌商和消费者带来一个真正“无界”的“双十一”，全面提升用户体验及商家体验。其中，无人科技和数据驱动在调配运力方面都有应用。目前，京东已实现仓储、分拣、运输、配送、客服全供应链环节的无人化，大促期间这些无人科技的应用将越来越广泛和深入。据记者了解，京东分别联合上汽大通和东风汽车共同研发的京东无人轻型货车也在交管部门指定的路段开始了路试。

　　物流企业都在科技创新上下功夫。申通采用了包括末端智能优化系统、车辆动态智能监控系统以及包含云仓的供应链管理系统。

　　圆通相关数据显示，今年“双十一”期间，圆通单日业务量要突破1亿件。为此，圆通从车辆储备、操作效率提升、场地建设和安全管理几方面入手，以应对旺季大考。

　　百世总部则通过旺季件量预测和历史流量流向趋势分析，做好旺季配送调整计划。使用班车信息系统和现场监测简报制度，完善各地流量流向反馈预警机制，按照中转线路单方向流量达到整车50%预警，70%提前调整直发，前置缓解中转节点压力。通过网点班车直发末端分拨方案，缓解中转节点压力，提升中转效率。而车辆调配、操作环节等方面全面采用人工智能，由系统自动完成运营规划，全面优化各节点的运作，提升整体运营效率。

　　通过采访发现，主流物流企业都用上了AI、网络、大数据、智能等新技术来预测调配运力，这是今年物流企业备战“双十一”的最大特点之一。