用户口碑对于产品的重要性不言而喻，许许多多个品牌的兴起与没落早已印证了这一点。毫不夸张地说，好口碑这个“香饽饽”，对于企业来说是个“宝”，不是轻易就能得到的。
不过，好在每个行业都会有那么几家企业兢兢业业做产品，时时刻刻为用户着想，他们不靠广告或是炒作来让自己成为话题主角，而是靠用户的口耳相传，让江湖中始终流传着与他们相关的故事。在卡车界和卡友圈，与一个发动机品牌相关的故事从来就没断过，这个品牌就是锡柴。
锡柴发动机
为了验证这些故事的真实性，中国卡车网记者在全国范围内采访了许多的锡柴用户。其中，来自哈尔滨的林鹏是颇具代表性的一位。林鹏从十六岁起便学着开卡车，驾龄已有二十年，是一位资深老司机。当中国卡车网记者与林鹏谈起锡柴发动机时，他一改以往的低调与沉默寡言，脸上立马就有了神采，他说：“机缘巧合下用了锡柴，没想到越用越喜欢。”
在过去的二十年里，林鹏用的最多的就是锡柴发动机。经过多年的实际使用，他对锡柴发动机由半信半疑到认可再到成为锡柴“铁粉儿”。那么，到底是什么原因让林鹏对锡柴发动机的态度有了如此大的转变呢?在他看来，锡柴发动机好在哪里?
低油耗的诱惑，每趟最多省千元
林鹏目前驾驶的是一汽解放J6牵引车，搭载了一汽解放锡柴奥威350马力发动机，于2013年购置。他的运输路线主要是从黑龙江哈尔滨到浙江金华，以运输散货为主。从哈尔滨到金华大概三千公里，不仅路程长，而且沿途地形复杂，对发动机要求很高。不过，林鹏说：“这些对锡柴发动机来说都不算什么，它动力足，起步快，爬坡和走山路都不费力。油耗也低，一趟下来最多能省一千块的油钱，就算是碰上极端天气或是拉货多时，最少也能省下五六百。”
锡柴奥威350马力发动机
油钱省下了，也就变相的增加了收入。不过，在低油耗的锡柴发动机“出现”之前，林鹏可吃了不少来自于“高油耗”发动机的亏。在使用锡柴之前，林鹏用的是一款其他品牌的发动机，用他的话来说，那台发动机简直是在“吃油”，开车上路总是会忍不住看油表。在货运频次不高、收入少时，更是会心疼油钱。
高油耗这个问题，困扰了林鹏很久，直到机缘巧合下，他换了解放的车，搭载的是锡柴的发动机，这个问题才迎刃而解。自那次换车以后，林鹏就一直在用锡柴的发动机，越用越了解，越用越喜欢。
售后服务优质便捷，维修保养不“黑”人
锡柴发动机除了给林鹏带来良好的使用体验之外，还让他体验到了真正能称得上优质的售后服务。
在最近的一次运输途中，林鹏发现发动机“意外”地出了点小故障，工具箱又刚好落在家里。于是，他立马拨通了锡柴维修站电话。维修站服务人员赶到后，不仅为他修好了发动机还教给他一些维修养护知识。这是林鹏用锡柴以来第一次让锡柴维修人员“上门服务”，当他心里犯嘀咕，担心像以前一样被漫天要价被“黑”时，服务人员告诉他这次维修是免费的，原因是发动机只是小故障。这可是林鹏从来没遇到过的，以前用别的品牌发动机时，几乎每次“上门服务”都被“黑”，换个小零件或是很小的问题都会被收几百元。
这次路途中发动机的小故障并没有延误林鹏的交货时间。他笑称：“这只是个小插曲，没带来什么不好的影响，而且修好之后没有出现二次故障，反而让我体验到了锡柴如关怀般的服务。锡柴不光是产品做得好，售后也相当不错。”
在采访的最后，林鹏告诉中国卡车网的记者，在他的带动下，好几个卡友都改用锡柴的发动机了，好东西就是要分享给大家，让大家都受益。
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