车有时候就像人一样，属于一个完整的机体，每一个零部件存在既有道理也有“脾气”。往往车子出毛病，都是因为没有注意一些小细节而导致问题放大。例如平时除了储气罐偶尔需要放水以外，油水分离器放水也需要提别注意。
所以今天咱们就聊聊关于油水分离器放水的问题：
油水分离器
油水分离器主要的作用就是除去柴油中的水分及杂质，以降低喷油嘴故障，从而延长发动机的使用寿命。然而，在现实中很多车主都可能忽视“放水”这一下环节。
油品太差含杂质和水
由于国内柴油品质参差不齐，许多地区都无法加到符合标准的柴油，柴油含水量超标导致发动机故障的情况屡见不鲜。经常在卡车上见到油滤被杂质堵死，并且油里涵盖大量水分的情况。
油滤被杂质堵死
油水分离器其实是燃油滤清器的一种，主要的作用就是除去柴油中的水分，以降低喷油嘴故障，延长发动机的使用寿命。那么，在哪些情况下油水分离器需要放水?具体怎么操作呢?
油水分离器 底部排水
在咱们一些车的仪表盘上，设计有燃油滤芯含水指示灯，当此灯和发动机故障灯同时亮起时，很大的可能是油水分离器底部储液槽已达到上限，需要手动排出。当然，没有指示灯的车型也可以观察自己的油水分离器，液位过高的都可以手动排水。
油水分离器的主要作用就是过滤杂质以及分离油水，一般水及杂质的密度均高于油。所以，一般情况下，水和杂质都会沉淀于水杯的下方。放水阀一般位于油水分离器的下方，在沉淀杯末端有一颗螺丝样式的结构，扭动螺丝即可放出水和杂质。
曾经有卡友文，为什么放掉水之后，反而车子打不着火。其实，很简单在油水分离器上方有一个手油泵，需要通过按压来让油进入发动机之中，直到按不动即可。
一些先进的厂商已经具有自动放水功能了，当水位达到一定值后会在仪表盘上面的电脑显示屏上提示有水，油水分离器就必须排水了。排水操作也很方便，停车后拉上手刹，关闭发动机，将点火钥匙转到行驶位置，按下仪表板上的开关只需大约十几秒钟的时间即可完成排水。
当然，现在除了手油泵以外，以潍柴发动机配备的原厂油水分离器为例，其油水分离器上带电动油泵，无需用手按压，直接通过驾驶室内的按键在点火前操作即可。
其实，说到油水分离器“放水”，是一个很简单的问题。然而，往往因为太简单而容易被忽视。柴油中的水分如果未经分离会随着柴油进入到高压油泵、喷油器等高精密零部件，加速高压油泵和喷油器的磨损及生锈，直接影响发动机动力和油耗。喷油器损坏严重时更会导致活塞熔顶、穿孔等严重发动机故障。
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