540大马力，牵引车头百公里油耗仅19升，这是谁家车?答案是，中国重汽汕德卡C7H。

　　记者今日获悉，在某卡车论坛上，一位网名为“我心飝翔”的卡友发了一篇帖子《智能汕德卡提车篇》，文中提到，近日，他提了一辆540马力全智能重汽汕德卡C7H，从山东济南开到河南漯河，全程500多公里，车头百公里油耗仅19升，且智能防追尾。

　　此贴一出，众多卡友围观，点击量近万次，评价留言达到上百条，很多卡友对于“我心飝翔”提及的重汽汕德卡有着极大兴趣，讨论得非常火爆。

　　为什么卡友购买一辆重卡能引起围观?该卡友购买的重汽汕德卡到底有什么魅力?

　　老司机+论坛牛人

　　卡友“我心飝翔”，真名叫张国刚，出生于1976年，他不仅是位开了10多年重卡的老司机，还是卡车论坛的发帖牛人，在卡友圈影响力不小。

　　为什么张国刚购买一辆重汽汕德卡，能引来无数卡友围观?　　

张国刚与他新购的汕德卡C7H

　　记者观察到，有两方面主要原因：一、张国刚是一位真正懂车的老司机，对于他的选择，不少卡友们争相跟进;二、张国刚购买的是“全智能”重卡，与普通卡车完全不同，能自动巡航，能防追尾，这样的神技巧让卡友们羡慕不已。

　　与很多卡车司机不同的是，张国刚是一位真正的懂车人。像他这样岁数的老卡车人，往往难以接受高科技事物，但张国刚能把“自动模式、巡航模式”等高科技驾驶模式玩得很溜，还能随口爆出一大串参数。　　

改造一新的驾驶室内饰，红红火火

　　作为真正的“老司机”，张国刚不仅在卡车论坛上发过很多火爆贴，而且还在卡车江湖中留下不少至理名言，“如果再好的车没有被使用好，那也是白扯。咱们这一行要信一句话——‘卖车不懂车，祸国殃民;买车不懂车，穷家荡产’。”

　　正因为，张国刚真正懂得车，他的一言一行，在卡友圈影响力不小，而今换新车更是引起无数人关注。

　　此外，给张国刚推荐汕德卡的河南漯河经销商王群星，也同样是一位懂车的老板。“我早年是做服务站的，于2015年3月起代理重汽商用车，到目前已经累计销出重汽商用车近1000辆。”

　　从服务商到经销商，王群星见识过很多重卡的内部结构，比多数人更清楚各品牌的品质区别。他选择做重汽经销商，也是对重汽品质很有信心，“2016年，我们开始正式推汕德卡，用了不到3年时间，售价40万元+的汕德卡已经在漯河有了很好的口碑。目前，很多从事冷藏车运输的车老板都认定汕德卡，因为这车辆的时效性很高，满足他们需求。”

　　跟紧行业大趋势

　　作为懂车的老司机，张国刚又是如何看上重汽汕德卡?他对重汽汕德卡的评价是怎么样的?

　　张国刚告诉记者，他之前开的国三车，已经跑了5年近80万公里，由于排放跟不上时代要求，必须换辆新车，“为了适应今后的时效物流发展，朋友们一起讨论采购哪款重卡更合适，最后一致选中重汽汕德卡。”做出选择后，张国刚与他的朋友每人提了一辆汕德卡，共5辆。　

　　之所以相中重汽汕德卡，这与张国刚的性格也有关，他喜欢尝试新鲜事物，“接受新事物，追赶行业趋势是我追求的目标。”

　　早在2015年时，张国刚尝鲜选购过一辆重汽AMT版重卡，“AMT重卡车型在早年很罕见，同行们有为我敢于吃螃蟹伸大拇指的，也有捂着嘴等着看笑话的，但我坚定自己的信念。”他认为，尽管AMT车型在国内还是起步阶段，但其在欧洲发达国家早成标配，AMT车型今后必定是行业发展的趋势，提前介入不会错。

　　事实证明，张国刚的选择是对的。“初期接触到AMT车型，我感觉比手动档高一个档次，解放了左脚，缓解了右手挂档疲劳程度;到后来，大幅提升了驾驶舒适度，行云流水，顺畅至极，可以说AMT我爱你没商量。”　

　　而此次，张国刚看中重汽汕德卡的一个重要原因是，全智能。

　　据了解，重汽智能汕德卡的智能化技术由汽车驾驶辅助系统组成，包括前撞预警系统(CWS)、自动紧急制动系统(AEB)、自适应巡航控制系统(ACC)、车道偏离预警系统(LDW)、车身稳定性控制系统(ESC)等，可实现“零伤亡、零翻车”，安全最大化。

　　“可以说，AMT把我的左脚解放出来了(换档不用踩离合)，而现在，重汽智能汕德卡又把我的右脚解放出来，在高速上用自动巡航模式时不用再管油门。” 对于重汽智能汕德卡的使用体验，张国刚很满意。

　　此外，张国刚还强调，他还看上了汕德卡的智能驾驶技术，能大幅提升车辆安全性，比如，前撞预警系统能很好地防追尾，避免疲惫驾驶时出现意外。“在任何时候，选车最重要的一点是，安全。”

　　对重汽信任多年

　　当然，张国刚相信，重汽智能汕德卡是一款安全重卡，有一个前提是对重汽品质信任多年，且相信曼动力的可靠与强大。

　　他此次选购的重汽智能汕德卡配置相当高：540马力MC13国五发动机、重汽AMT、八气囊双驱带空气悬架系统、六通道AEBS、五项智能安全配置、2.85速比、液力缓速器、法雷奥离合器。“这样配套下来，车辆总成性能更平稳、更顺畅”，张国刚说。

　　“我对装配MC13的汕德卡信心满满，曼动力的设计和国产机器有本质上的区别。”张国刚对曼动力性能了解甚深，“我之前用的车装配的是MC11的发动机，5年期间跑了近80万公里，征战神州大地，南到海南岛，北到东北三省，西到新疆境内，东到上海沿海、福建境内，爬山涉水，久经严寒酷暑、风雪雨冰考验，从无‘怨言’，且油耗低。”

　　相比起之前车辆，张国刚此次选购的汕德卡马力更大，540马力，这是出于业务需求考虑，“我主要跑绿通货物，有双汇的固定货源。比如，从河南把双汇食品拉到广州，再从广州拉海鲜到北京。这些货物都需要很高的时效性，人歇车不歇，而540马力的汕德卡时效性更高，在高速能轻松跑到90迈，节省下很多时间。”　

　　另外，张国刚对汕德卡的驾驶室也很满意，“它的驾驶室舒适性高，内部宽敞，卧铺比不少车型舒服，适合长途运输。”

　　除了重汽车辆品质过关外，张国刚对于重汽品牌的信任，还有一部分来自于售后服务。“重汽的亲人服务确实很亲切，当初刚接触AMT时，遇上不少麻烦，他们的工程师都很快帮忙解决问题。为了方便吃螃蟹的AMT用户，重汽组建了‘AMT兄弟会’免费QQ群，工程师在群里在线解答疑难杂症，把小问题解决在萌芽期，不至于造成其它配件的损坏，保证了车辆高出勤率。”

　　此外，重汽的“不停车服务”，在张国刚看来也很“实在”。“我用的是冷藏车，长年跑绿通物流，最怕的就是时效上出问题，现在的雇主对于时效要求非常高，晚两小时就可能受罚，要是货物破路上更是赔不起，而重汽‘不停车服务’让我们安心多。”

　　正是出于对重汽多年的信任，张国刚在换车时，毫不犹豫选购重汽更高端车型C7H，而且与兄弟们联合，一次性提了5辆汕德卡，这确实体现出他对重汽“爱得深沉”。