出门在外遇到泥头车、渣土车，想必大家都避而远之。因为这种车危险系数实在不小，而广东就有近8万辆。
2018年9月7日上午，广东省公安厅、省住房城乡建设厅联合召开全省道路交通安全专项整治行动第四次视频调度会，就近期全省专项整治行动进展情况进行总结，并部署下一阶段重点任务。
● 严查城市工程运输车
会上强调，广东各地将把城市工程运输车整治纳入周末夜查、异地用警等全省统一行动的重要内容，每周至少开展1次联合执法和集中整治行动，严查无牌套牌、遮挡污损号牌、不按规定装载、超速行驶等违法行为。
● 城市工程运输车成管理重难点
城市工程运输车俗称泥头车、渣土车，是城市建设中不可或缺的运输工具。
这类车辆核载质量大、使用强度高，行业秩序混乱，监管漏洞突出，在实际运营中各类严重违法行为突出，恶性交通事故频发，群众反映十分强烈，历来是城市道路交通管理的重点、难点。
今年6月，珠海一小车被泥头车撞击，车尾向内凹陷了差不多20公分，严重变形，后挡风玻璃碎了一地，车尾保险杠脱落。2018年6月，珠海一小车被泥头车撞击，车尾向内凹陷了差不多20公分，严重变形，后挡风玻璃碎了一地，车尾保险杠脱落。
近3年，全省共发生涉工程运输车事故2303起，其中车辆方负有同等以上责任事故1631起，占涉该车型事故总量70.8%;涉及17起较大以上交通事故、造成60人死亡。
广东省高度重视工程运输车管理工作，将其纳入年度执法整治重点，不断推动常态化、规范化管理。
● 从源头整治工程运输车
广东现有本省籍城市工程运输车78121辆，其中深圳、广州、佛山、清远、湛江、梅州6市保有量较大，占全省总量49.4%，同时还有大量外地车辆长期在广东运营。
会上，广州市公安局汇报了开展“夜鹰”打击假牌套牌工程运输车违法行为专项行动情况;佛山市住建局汇报了加强工程运输车源头管理的经验做法。
针对城市工程运输车管理工作，广东省公安厅党委委员、副厅长孙太平强调，各地要认真分析本地区工程运输车违法、事故的规律特点，找准薄弱环节，采取有力措施，迅速形成整治声势，坚决遏制涉工程运输车事故高发势头。
一要迅速研究部署，精心组织推进;
二要从严查处违法，形成执法震慑;
三要严格准入管理，强化源头治理;
四要严格执行纪律，严格规范执法;
五要加强宣传曝光，营造浓厚氛围。
省住房城乡建设厅总工程师陈天翼就加强工程运输车源头管理工作进行专题部署，提出四项工作要求。
一要严格落实业监管职责，全力抓好源头治理;
二要完善机制、健全制度，落实运输企业、建设单位主体责任，推动常态化、规范化管理;
三要推动视频联网联控，推广应用全封闭智能运输车辆，实现全过程监管。
四要协调公安、交通运输等部门开展联合执法行动，形成执法合力，有效打击违法。
五要针对重点环节、重点工程开展集中整治，抓好源头控制，过程管理和终端建设。
另外，开学一周以来，各地围绕加强秋季入学交通安全管理工作，统筹推进清除隐患、路面整治、协同共治、宣传引导等措施，确保了全省道路交通安全形势总体平稳。
广东各地将持续抓重点、补短板、强弱项，推动专项整治行动取得更大成效。
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