2016年1-12月主流轻卡品牌销量

根据科瑞卓信调研显示，2016年1-12月主流轻卡品牌共销售64.3万辆轻卡，同比增长1.68%，轻卡市场表现略有回暖。

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2016年1-11月主流轻卡品牌销量监测

根据科瑞卓信调研显示，2016年1-11月主流轻卡品牌共销售64.3万辆轻卡，同比增长1.68%，轻卡市场表现略有回暖。品牌累计销量方面，销量前三甲品牌分别为江淮、时代和江铃，累计销量分别为14.7万辆、13.76万辆和8.91万辆，同比增幅分别为11.5%、-7.9%和-2.8%。主流轻卡品牌中，欧马可同比增长28.9%，增幅最大;解放哈轻同比下降54.5%，降幅最大。

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交通部督促物流进村，你想过轻卡的发展空间有多大吗？

为深入贯彻中央1号文件和《物流业发展中长期规划(2014—2020年)》(国发〔2014〕42号)有关精神，进一步落实《交通运输部农业部 供销合作总社国家邮政局关于协同推进农村物流健康发展加快服务农业现代化的若干意见》(交运发〔2015〕25号)的工作部署，加快推进农村物流县、乡、村三级网络节点体系建设，不断提升农村物流服务水平，经交通运输部同意，运输服务司发布了《交通运输部办公厅关于进一步加强农

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2016年前三季度我国轻卡市场发展态势分析及第四季度预测

2016年前三季度，在环保升级加速，主流企业加大同城配送与城郊物流拓展，布局国五车型，快递业快速发展，企业利润增速转正，房地产类数据反弹，新一轮全面治理超限实施预期等的推动之下，我国汽车、商用车、卡车(含底盘、半挂牵引车，下同)等销量同比均实现增长，增幅分别在13%、3%和6%以上，而轻卡则遭遇到2%以上的下降，但与前8个月累计相比，轻卡整体市场下降速度开始减缓。

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2016年1-8月主流轻卡品牌销量监测

根据科瑞卓信调研显示，2016年1-8月主流轻卡品牌共销售46.9万辆轻卡，同比下降3.1%，轻卡市场表现依旧低迷。轻卡流向区域方面，华东和华中地区是轻卡流向的主要区域，共占总体市场57.5%。占据轻卡市场过半数的市场占比;西北地区市场占比较小，占比不足5%。

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先定一个小目标：轻卡企业的“产品造梦空间”

这两年的轻卡市场尽管偶有回升，但是总体市场的不温不火和激烈竞争，还是让每个轻卡企业不敢懈怠，卯足了劲准备冲刺。正如所说，做市场必须要有目标，在轻卡企业的普遍意识里，做好市场必须做好产品几乎成为大家的共识，这也算是轻卡企业的“小目标”了。

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2016年1-5月主流轻卡品牌销量监测

根据科瑞卓信调研显示，2016年1-5月主流轻卡品牌共销售31.6万辆轻卡，同比下降6.2%，轻卡市场表现由负转正。品牌累计销量方面，销量前三甲品牌分别为江淮、时代和江铃，累计销量分别为7.7万辆、6.4万辆和4.2万辆，同比增幅分别为18.2%、-16.1%和-13.4%。主流轻卡品牌中，欧马可同比增长29.4%，增幅最大;解放哈轻同比下降-56.8%，降幅最大。

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2016年1-2月主流轻卡品牌销量

根据科瑞卓信调研显示，2016年1-2月主流轻卡品牌共销售9.9万辆轻卡，同比下降10.4%，轻卡市场表现仍旧低迷。

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2016年2月国内轻型货车行业产销分析

2016年1-2月国内轻型货车累计产量222538辆，同比下降12.59%；1-2月国内轻型货车累计销量212986辆，同比下降5.54%。

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曾年入20万 成都老司机为何卖车保平安

郭师傅年前刚把自己的东风天龙转手卖掉了，而他现在四川南充老家开了一家服装店，郭师傅以前主要就是给服装厂运原材料，2010年服装业生意好的时候，他一个月的纯利润有一两万，一年下来怎么算也有20万以上的收入，可慢慢的产业开始下滑，对于需求不逐渐开始减少，郭师傅运输的趟数也就少了，虽然也想过去跑其他货物的运输，无奈家里有妻儿老小，最终还是选择了卖车转行这条路。

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