2019年8月卡车市场销量分析
来源:科瑞咨询 时间:2019-09-16
卡车总体
1-8月,货车产销分别完成244.5万辆和249.4万辆,比上年同期分别下降2.7%和4.3%。8月,重卡销售7.3万辆,同比增长2%;中卡销售1.2万辆,同比下降15.4%;轻卡销售13.2万辆,同比微增0.1%;微卡销售4.9万辆,同比下降14.3%。
8月,在卡车各大细分市场中,重卡与轻卡保持微增,其中轻卡结束三连降,中卡和微卡降幅依然较大。
中重卡总结
8月,重卡销量同比增速继续回暖,微增2%,主要是由于同期的低基数以及6月清库存之后经销商对库存的补充,拉动部分销量。近日主持召开国务院常务会议指出,要着眼补短板、惠民生、增后劲,扩大有效投资,今年限额内地方政府专项债要确保9月底前发行完毕,10月底前全部拨付到项目,尽快形成实物工作量。金融委会议近日强调,金融部门继续做好支持地方政府专项债发行相关工作。专项债扩容能够有效保障重点项目资金需求,发挥政府债券资金稳投资、扩内需、补短板的重要作用。在房地产行业投资压力较大的形势下,基建是主要抓手,专项债可以作为符合条件的重大项目(如国家重点支持的铁路、国家高速公路等)资本金,是最可行的方式,会对中重卡市场形成一定拉动作用。
重卡
8月,TOP10重卡企业销量五升五降。东风汽车销量位居首位,销售1.6万辆,同比增长19.1%;徐工汽车增幅最大超过30%;福田汽车、大运汽车降幅在20%以上。
1-8月,TOP10重卡企业累计销量四升六降。一汽集团、东风汽车、中国重汽、陕汽集团销量均超10万辆,其中重汽同比下降6.6%;福田汽车销量与市场份额下降均为最大。
中卡
8月,TOP10中卡企业销量五升五降。福田汽车位居首位,销量大幅增长235.7%;一汽集团增幅同样超200%,重汽、飞碟、降幅较大均超50%。
1-8月,TOP10中卡企业累计销量三升六降一平。福田汽车位居榜首,增长超过200%,同时市场份额大幅提高17.1个百分点;大运汽车位居第二位,微降1.1%,同时市场份额提高4.1个百分点,飞碟下滑最大达到88.2%。
轻卡总结
8月,轻卡销量同比和环比均实现正增长,同时累计降幅也在收窄。
轻卡此前在轻卡下乡优惠政策、蓝牌轻卡政策进一步落地实施、环保政策高压来袭、快递业务迅速增长、轻卡专用车需求增多、城市限行范围进一步扩大的多重政策利好与行业发展的共同作用下,连续14个月处于同比正增长状态。进入5月份,受国家全面严查“大吨小标”违规蓝牌轻型货车的影响,轻卡销量急转直下遭遇负增长,近期厂商与经销商针对轻卡市场不断进行调整,进行密集的营销活动,逐步化解“大吨小标”治理影响,经历连续3个月同比负增长后,8月轻卡市场转正,预计后期将持续向好发展。8月27日,国务院发布的《关于加快发展流通促进商业消费的意见》,其中针对物流和农村流通服务网络的意见利好部分轻卡市场。
轻卡
8月,TOP10轻卡企业销量七升三降。福田汽车位居首位,同比增长5%;东风汽车跃居第二,销量增长25.8%;增长最多的是金杯汽车,达53.6%;中国重汽降幅较大,超过20%。
1-8月,TOP10轻卡企业累计销量五升五降。福田汽车累计销售超过20万辆,市场份额提高2.3个百分点;江淮汽车位居第二,累计下降4.2%;保定长安销量增长较快,接近30%;长安汽车降幅最大,超过20%。
微卡总结
微卡一直是卡车细分市场表现最好的车型,但5月掉头下行进入负增长,6月同比增速达到近两年的最低点,7-8月同比增速有所回升,但降幅依然在-10%以上。8月27日,国务院发布了《关于加快发展流通促进商业消费的意见》,提出20条提振消费信心措施,其中,针对物流提出“促进形成以乡镇为中心的农村流通服务网络;扩大电子商务进农村覆盖面,优化快递服务和互联网接入,提高农村电商发展水平;实施“互联网+”农产品出村进城工程,加快发展农产品冷链物流,完善农产品流通体系。”,这些利好农村地区更为流行的微卡市场。
微卡
8月,TOP10微卡企业销量二升五降三平。上汽通用五菱销售3.5万辆稳居首位,同比下降6%,其他企业销量均未过万;凯马汽车增速超50%;其余企业普遍大幅下滑。
1-8月,TOP10微卡企业累计销量五升五降。上汽通用五菱累计销售超24.5万辆,遥遥领先,市场份额提高4.6个百分点。四川南骏因基数低销量大增;凯马汽车、北汽银翔呈现快速增长。