传统CNG卡车自重太重，曾是卡车界的共性问题，也严重影响着用户们的营运利润。经验丰富的用户们都知道，传统CNG卡车的自重太重主要原因是驾驶室后面箱子里的供气气瓶，因为传统CNG卡车供气气瓶采用的是金属钢质，这种材质的气瓶自重就非常重，比如传统的140L钢瓶，单个空重就达130多公斤左右，再装载在传统CNG卡车上结果可想而知。
为解决传统CNG卡车自重太重的问题，提高广大卡车用户的营运能力，各大重卡企业纷纷进行升级改造，上汽红岩更是踊跃革新，除优化升级零件、结构外，还积极应用新材料和特殊生产制造工艺，果断将传统的钢制气瓶升级为碳纤维气瓶，极大地促进了红岩杰狮C6 CNG牵引车科学轻量化。
据资料查询，在众多轻量化材料中，素有“黑色黄金”之称的碳纤维增强复合材料因具有质轻、设计自由度高、集成性强等特点，一直是轻量化材料的首选，更是制造F1赛车及航天航空等高技术器材的优良材料。上汽红岩也正是看中这点，积极采用高科技碳纤维复合材料，由8个260L大容积碳纤维组成的供气系统总成自重仅为1.65T，比同类产品的重量轻15%，比同容积传统的钢制气瓶重量减轻50%，同时储气量也有所增加，并且气路上有双重过流保护装置，多点监控泄露，使用更安全可靠，超大的燃料容量配合优秀的燃气经济性，红岩杰狮C6 CNG牵引车的续航里程超750公里。
红岩杰狮C6 CNG牵引车成功“瘦身”的同时，整车配置也进行了全新升级，使得红岩杰狮C6 CNG牵引车更加环保、安全和智能。
比如上汽动力“蓝芯”发动机配备高能点火系统、优化进气管路、应用智能节能开关及瞬时气耗监测，实现了全面节能，排放完全符合国六b标准;发动机、变速器及底盘电器三大零部件品质高效提升，使得发动机B10寿命达到了150万公里;除此之外，还有多项人性化升级，超级750L+250L储物空间，使得空间利用率极大提升;此外，加长前下视镜支架，减少了视线盲区，同时提升大灯亮度，令潜藏在黑夜中的安全隐患无处盾形，并匹配转向轮防爆装置、胎温胎压监测系统，全方位守护运输安全……总之，CNG牵引车是广大用户们不可多得的经济适用车。
上汽红岩依托国内外先进技术，持续深耕区域市场，不断推出满高科技新品，用实力继续上演着“红岩速度”和“红岩品质”。上汽红岩，您值得拥有!
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