奥铃轻卡中国勒芒耐力赛今年已经是举办的第九届，凭借专业的赛道设计以及成熟的比赛规则，该赛事早已成为国内轻卡司机检验驾驶技术的最佳场所。
历届勒芒挑战赛可以说都是高手林立，选手要想获得胜利，就必须要有过硬的驾驶技术，并且还需克服一些平时很少遇到的状况，这样才能从众多参赛者中脱颖而出。
赛场上的“硬件”要够硬
在本届大赛西南部大区决赛现场，记者采访到了物流派车队参赛选手包全庆，据了解，包师傅所在的物流派公司可是福田的忠实粉丝，公司无论是重卡车型还是轻卡车型，清一色全是福田品牌。
据包师傅介绍，物流派总部设在北京，运输业务辐射全国，而他所在的成都分公司目前做市内配送运输。包师傅告诉记者，“这次参加比赛，一方面是想检验一下自己的驾驶水平，另一方面也是想实际体验一下奥铃CTS超级轻卡的性能。”
“打硬仗，一件好兵器至关重要。”，这是包师傅总结的第一条经验，也是必要的“硬件”条件。包师傅表示，奥铃CTS超级轻卡所选用的福田康明斯ISF发动机表现非常好，提速快，能够在为数不多的直线赛道上为选手节省比赛用时。
记者从现场技术人员处了解到，奥铃CTS超级轻卡所搭载的ISF2.8L发动机结构更紧凑、重量更轻、扭矩范围更宽广，是为城市高效物流量身定制的动力产品。发动机最大输出功率较行业平均水平高30%以上，其升功率超过43kW/L，较同类产品高出35%。另外，发动机平均无大修里程(B10寿命)可超过50万公里。
“入弯才是最考验车辆性能的。”，包师傅表示，奥铃CTS超级轻卡前后桥均配备了横向稳定杆，增加了车辆转弯以及在通过较大幅度路面时车辆自身的稳定性，可以使驾驭操作更灵活。同时，该车标配的ABS制动系统和制动自调间隙功能，也使得车辆的制动状态始终是最合适的状态。“在整个赛道中，弯道才是最考验车辆性能的，也是最考验驾驶技术的。”包师傅告诉记者。
“通过动力表现以及弯道性能来看，奥铃CTS超级轻卡确是一件利器。”包师傅表示。
心态是制胜的“软件”
“比赛场上与高手过招，心态决定胜败。”这是包师傅总结的第二条经验，也是想要获胜所需的“软件”。
据记者了解，勒芒赛道上每个弯道的角度都不同，导致最佳入弯点各不相同，如果过弯速度过快，就会撞到赛桩而受到罚时，所以说比赛中选手要有稳定的心理素质。
经过赛前的观察以及实战经验，包师傅认为，在赛场上，稳定的心态同样也是制胜的法宝。包师傅对记者讲到：“这是我们第一次来参加比赛，没有经验，都非常的紧张。而且，赛道的转弯角度确实是比较专业，要求选手的技术和心理都要过硬才能顺利通过。”
虽然这次包师傅的车队因为没有调整好心理状态无缘奖杯，但是包师傅认为，勒芒赛考验的不只是驾驶技巧，更考验的是队友的团结，所以他在赛后将自身所得经验以及对奥铃CTS超级轻卡性能的理解都与其他两位队友分享，以便今后再战。
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