2016年的“921”新政和2017年“GB1589”新国标的出台，很多人形容为车辆物流运输业和运输车制造业的一场大地震。如果说去年是地震征兆阶段，今年则进入实质发生阶段了。
各项政策的出台使得自卸车市场的要求越来越高
渣土运输由于针对性较强，渣土车在产业升级上似乎影响不大，但真的是这样吗?
近几年，我国很多地区对车辆尾气排放审查日益严格。北京等众多地区除了对排放标准进行限制外，还对车辆进行限行。自2017年10月1日后，北京地区停止了包括渣土车在内的国三柴油车年审工作，全面淘汰排放不达标的车辆。
在国三切换国四之时，很多人因为价格原因，选购了国三车辆，结果现在到处受限，苦不堪言。
国五排放，瑞沃始终将安全放在第一位
瑞沃ES3、ES5超级自卸车分别采用福田康明斯ISF3.8s5154、玉柴YC6J180-52发动机，俱为国五排放标准，共同特点是：动力强劲、可靠性高。在如今环保压力日益加大的情况下，国五标准已经成为主流。
福田瑞沃时刻将安全放在首位，从车辆配置等各个方面入手，为用户创造一个更好、更安全的工作环境。瑞沃ES3、ES5超级自卸车驾驶室视野宽阔，在行车过程中配合后视镜、前照镜和下视镜，能够很大程度上缩小视野盲区。国内自卸车首次配装LED日间行车灯，让车辆在35米之外就能识别，极大提高日常行车安全性。
瑞沃ES系列自卸车
使用ABS制动防抱死系统，车辆制动时，自动控制制动力的大小，使车轮不被抱死，使汽车在制动状态下仍能转向，保证汽车制动方向稳定性，防止产生侧滑和跑偏。通过增加辅助气筒，使离合、取力、高低档、气喇叭等辅助用气系统可靠性大幅提升，避免了水分进入辅助用气系统造成的冬季结冰及阀类早期失效问题。
新时期对自卸车也有新要求，作为环保、安全、智能渣土车的新时期代表，福田瑞沃ES系列超级自卸车定将成为新时期渣运企业发展的新助力。
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