对于常年穿梭于西安到新疆乌鲁木齐、阿克苏、藏区等地的格尔发K7车主王渤翔来说，每年跑过的里程绕地球三、四圈并不是稀罕事。而在这条每趟往返差不多6000多公里的路上，只有他和他雇佣的一名驾驶员搭档，以及一辆格尔发K7LNG重卡。在新疆这条能看到整个世界的路上，王渤翔和他的格尔发K7不断开始并结束着一段段快递货运的故事……

  谈到为何购买格尔发K7，老王表示对它的外观设计一见倾心，他说：“人不管在什么年纪，都有对美的追求，我希望我跑车的时候也能吸引别人，车就显得很重要。”于是在今年选车时，老王义无反顾的选择了格尔发K7，他对这辆车的评价非常高，用他的话说“杠杠滴”。

  三大件可靠安全“杠杠滴”

  只有在新疆跑过一程的司机才知道这条路到底有多危险，对于新疆的公路物流运输来说，最可怕的就是路上时不时而来的横风，除此之外，令老司机王渤翔担心的还有大雪天气，道路条件更为严苛，地面非常湿滑，而且视线也受阻，很多常年驾驶大货车的老司机也受困于此，因此对车辆的可靠、安全提出了更高的要求。

  大马力、大扭矩、小速比的黄金组合

  2550N.m的扭矩在同马力段新能源重卡中，王渤翔的这辆格尔发K7属于大马力、大扭矩、小速比的黄金组合，作为理工控的王渤翔非常热衷研究车，而这也是他选择大扭矩的格尔发K7的原因。

  这辆车还配装了液力缓速器，“神器”最大的优势是在长下坡过程中可以大幅较少刹车装置的使用，大大提升行车安全性，同时可以缓解司机紧张的情绪和驾驶疲劳强度，下坡时从容应对。既保障了王渤翔对高效率的高要求，同时也保证了更安全的运营。

  运营更经济环保“杠杠滴”

  在王渤翔看来，在新疆跑运输，车辆不仅要皮实耐造，还要经济高效。格尔发K7不但有着更高的可靠性和使用寿命，还有着更好的燃油经济性，能为用户创造更大的经济效益。

  不仅装得多而且运营成本也比较低，王渤翔介绍说：“百公里大概是70个气，按照当地气的价格5.25元计算，一个来回6000公里大约需要9000元钱，如果燃油的话大概需要11000元左右，单趟西安——阿克苏往返大概比燃油能节省2000元钱，一个月按照最少往返4趟计算，一年48趟的话，最少能节省96000元的燃油费，差不多得100000元，只多不少。”因为气罐比较大，王渤翔平均到乌鲁木齐5200公里只需要加7次气，到阿克苏6000多公里需要加8——9次气。

  月行30000公里

  格尔发服务“杠杠滴”

  为保障用户在物流运输的高效运营和更高的出勤率，格尔发全程、全时、全方位为用户出勤保驾护航。以王渤翔为例，西安——乌鲁木齐，2600公里，往返就是5200公里，五天一个来回，一个月30000公里。曼技术发动机50000公里超长保养周期，跨越高端桥10万公里保养周期，超长保养周期帮助用户省钱、省心、不误工。

  格尔发根据区域、工况建立用户微信群，销售人员、服务人员、工程人与单人客户建立微信群，形成一对一在线服务，建立vip服务群跟踪服务。保证客户到服务站后第一时间有备件换，及时处理。确保用户不误工、高出勤。真正做到故障车险情就是命令，上到大区下到服务站全员随时待命。对此，王渤翔直竖大拇指。20年卡车梦，如今到了不惑之年偏偏钟情格尔发，用王渤翔的话说“因为车好所以信任”。