和很多卡车司机一样，韦柳康前脚迈出了学校的大门后脚就迈进了卡车这个圈子里。在圈子里摸爬滚打十几年，从一开始当学徒被人叫小韦到后来当师傅被人叫康哥再到现在开公司被人称老板，韦柳康说：“这些年生活里的变化太多太多。”

  在这些变化中有人为无法控制的事情：比如年龄的增长、行业的发展;也有人为能够做决定干预的事情：比如跑哪个领域、跑哪条线路、和谁搭伙、用哪一款车……

  十年来，韦柳康的运输领域从日用品运输到冷链医药运输、运输线路遍布大江南北、一起跑车的人也随着时间的流逝不断变化着。变化带来机会和挑战，也正因为生活中拥有着无数的变化，不变才显得尤为珍贵。

  比如韦柳康从十几年前开始自己养车开车到现在成立公司，所驾驶、使用的车辆全部为乘龙汽车产品。

  韦柳康公司的乘龙汽车

  从第一台到每一台 我与乘龙汽车相互见证

  如果将时间拨回十几年前，对韦柳康进行采访，向他探寻“为什么第一台属于自己的车会选择乘龙汽车”这个问题的答案，他大概会这样回答：“在广西这个地方，乘龙汽车的市场占有量是很大的，大家都买肯定有它比别的产品好的地方。而且那时候我刚出师不久，手头并不宽裕，乘龙汽车的高性价比让我下了买它产品的决心。”

  霸龙是韦柳康购买的第一台乘龙汽车，对于这台车他全心满意，但是这台车的使用时间并不长。用最新的车，让车发挥最大的功效，然后将车辆以最高的二手价值转卖出去是韦柳康自己的用车哲学。

  正在装货的乘龙汽车

  就这样，在韦柳康单干的十几年时间里，韦柳康前后购买了近十台乘龙汽车产品。从霸龙到乘龙汽车研发出中国第一辆“美洲风格”的长头重卡再到乘龙汽车独创的龙骨式框架结构驾驶室应用，直至今天乘龙汽车成为“一部好卡车”的代名词，可以说韦柳康见证着乘龙汽车的不断发展与壮大。

  而在这一过程中，韦柳康也不断积攒了自己的能量。拥有了更多的客户、认识了很多志同道合的卡车司机，终于2018年由韦柳康与朋友一同开办的柳康运输有限公司正式成立。成立仅一年时间，柳康运输便购买运输车辆15台，台台都是乘龙汽车。韦柳康说：“很多人说我死心眼，但他们不知道我这是尝到了甜头。这些年，乘龙的车我基本上都开过了，有的开一年，有的开两年，最大的体会就是乘龙汽车靠得住，每一款产品都拥有着无可比拟的优势。每一款产品都是我始终选择乘龙汽车的原因。”

  从各车型到乘龙H5 我遇见了最好的选择

  可以说，同行十几年，乘龙汽车的每一款产品都登上了他的信赖榜单，而处于韦柳康信赖榜单上的头名一定是他现在最爱不释手的乘龙H5载货车。

  乘龙H5载货车

  据中国卡车网记者了解，成立于2018年的柳康运输有限公司的主营业务是活禽运输，其业务涵盖范围遍布祖国的大江南北，因此时效性显得尤为重要。

  韦柳康说：“现在我们公司的乘龙H5不是搭载玉柴发动机就是搭载的康明斯发动机，在动力的强劲性上都没得说。从广西跑东北哈尔滨，一路上山路弯路、气温忽高忽低，如果是别的车肯定扛不住了，但是我们的车跑的好好的，基本上没什么问题出现。”

  韦柳康的乘龙汽车

  时效性满足了货主的要求，而乘龙H5强大的节油性能则满足了柳康运输有限公司营利的需求。韦柳康告诉记者：公司当前的乘龙H5平均一公里的油钱是1.5元，广西当前的油价是6.6元/L，算下来乘龙H5的百公里油耗仅为22.7L。

  相比朋友公司24L的百公里油耗，乘龙H5的表现不可谓不突出。值得一提的是，柳康运输有限公司是自有与挂靠兼有的运输企业，除了公司自有的15台车辆外，还拥有几十台挂靠于公司下面的运输车辆，而这些车辆无一例外均为乘龙汽车。

  用乘龙汽车是韦柳康对挂靠车辆提出的唯一要求，也是不可改变的要求。从第一台到每一台，韦柳康对乘龙汽车的信赖已经成为了习惯，就像在采访时他说的那样：“有了乘龙汽车，我才安心!”