2018年2月12日，四部委联合发布了《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》。在该政策未发布之前的1个多月，中国客车新能源市场处于一个低谷期，在当政策发布之后的过渡期之内，市场瞬间“满血复活”，5月销量创年度高峰。而随着中国客车市场步入2019年，新能源政策至今未明确，按照2018年政策周期，部分企业1月份新能源销量较为可观，而2月份则较1月有明显的下滑，所以催生了1月销售情况可观，而2月有所回收的局面。
总体情况
2019年1-2月，中国客车行业销售收入95.6亿，同比增长24.4%。2月份实现销售收入24.5亿，同比增长-9.1%。中国客车行业5米以上客车产品累计销售20139辆，同比增长-4.1%，2月销售5104辆，同比增长-27.2%。
新能源销量对2019年开年2个月公路与公交总销量贡献度达到48.7%，其中公路7.1%、公交92%。2月当月中，新能源对公路与公交总量贡献43.4%，其中公路5.2%、公交98.2 %。
销售收入情况
2月主要的企业排名是：福田欧辉7.7(占31.4%，含6米以下轻客)、宇通4(占16.4%)、安凯2.7(占10.8%)，开沃2.6(占10.8%)、中通2.1(占8.7%)、金龙1.8(占7.5%)、金旅1(占4.2%)、海格0.4(占1.8%)、万达0.4(占1.4%)、亚星0.3(占1.2%)。前十企业中，安凯、福田欧辉与万达的增长明显，其他企业却悉数下滑。前十家销售收入集中度达到94%。(单位：亿元)
销量情况
2019年1-2月销量中，公路车销量仍旧负增长，实现9515辆，增长-15%，占据总量的47.2%，公交实现8993辆，同比增长62.5%，校车销售1631辆，同比增长-37.3%。详情参见“2019年1-2月客车市场销量TOP10”。
备注：销售收入未报备企业包括比亚迪、中车时代、银隆、黄海等企业。
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