中国宽体轻客市场大宗师

  依维柯“得意”这款产品，注定在中国汽车工业历史上拥有一席之地。

  因为1991年8月18日，首辆中国制造的依维柯Turbo Daily、也就是第一代“得意”车型在南京下线，填补了国内短头宽体轻客的空白，为当时快速增长高速客运、城市物流和专用改装领域，提供了一个崭新的平台，被誉为“开启了中国轻型商用车行业新纪元”。

  第一辆中国制造的欧系宽体轻客（1991年）、第一个奔跑在中国高速公路上的轻客车型（1996年）、推动了我国轻客正面碰撞法规出台的“中国轻客第一撞”（2000年）、中国第一辆百万公里无大修的轻客（2001年）、第一家推出国三排放标准的轻客（2003年）……

  作为欧系宽体轻客代表，南京依维柯“得意”开创了很多个“第一”，对中国轻型商用车多元化发展进程产生了深刻影响，成为国内轻客行业的一代宗师。

  “得意”万变而不离其宗

  作为南京依维柯的明星产品，“得意”在商旅通勤、客货两用、专业物流、专用改装和军用等多个领域，赢得跨度30多年、众多行业用户的认可，依靠的是“变”。

  1998年、2010年、2017年，依维柯“得意”系列先后经历了3次改型，更好地满足用户多元化用车需求，并在更新换代的过程中，一次又一次推动中国轻型商用车行业技术革新。

  万变而不离其宗。在瞬息万变的时代相对不变的，是那些本质的、真正具有核心价值的事和物。

  依维柯“得意”系列之所以能够成为行业常青树，是因其始终围绕商用车价值——高效便捷的运输，提前洞察需求，不断升级产品力和服务，为用户提供解决方案。

  特别是蓝牌新规正式切换之际，在轻客市场占比最高的物流配送行业，依维柯“新得意”车型高承载、大空间、装卸方便等运输优势，就非常“能打”：

  由意大利依维柯欧洲造型设计中心主持设计的全新一代产品，前脸造型线条立体感更强；搭载欧洲SOFIM发动机，具有95千瓦（129马力）的大功率，扭矩达到300牛·米，动力强劲，经济节油；非承载式车身、“带大梁”底盘，承载性更强。同时，内部空间可以达到10.8立方米，新增了1146mm宽大侧拉门的设计，更加方便货物进出；后门高度增加320毫米，轻松实现“一开到顶”，满足叉车托盘对接作业，提高装卸效率。

  加上南京依维柯温馨360诚信5A服务——全天候支持、全方位关爱 、全身心投入 、全过程专业 、全领域规范，为用户出行提供保障。

  依维柯“得意”这样的蓝牌VAN车谁能不爱？

  延续传奇仍蕴藏后劲

  时至今日，依维柯“得意”的身影覆盖冷链、工程、救护、房车、运兵等百余种行业专用车，还保持着强大的市场号召力，接连斩获大单。

  2022年3月，依维柯新得意冷藏车批量交付湖南省；5月，依维柯新得意流动售卖服务车成为湖北武汉城市摊位新亮点；6月，依维柯新得意森林消防用车在云南担当重任。依维柯新得意客车、工程车和厢式车也在全国多地批量交付。

  值得注意的是，2021年下半年上汽集团绝对控股之后，经过股权变更及业务整合，南京依维柯的产品力、市场竞争力加速提升。

  积极导入上汽“新四化”技术，南京依维柯正在加速推进智能化、网联化数字营销模式转型升级。目前，以依维柯专业底盘为载体，“依维柯智慧定制平台”已拥有百余款基础车型，满足3000多种专业改装方案，可根据全应用场景需求实现定制化智能制造。

  以数字化营销赋能，依维柯智慧定制平台生态圈不断完善，或将助力依维柯“得意”在新一代用户群体找到知音，续写传奇！

  结束语：

  曾经，“依维柯”是中国宽体轻客的代名词，“得意”车型用户群体庞大，成为行业传奇。

  如今，南京依维柯得到上汽集团体系更大支持，通过资源共享的“共创”机制不断提升，企业前景必将更好。“得意”车型依然充满生命力。