智能和无人驾驶汽车正站上风口。

　　无论是在2016年“两会”上吉利控股集团董事长李书福和百度公司董事长兼CEO李彦宏的提案“撞车”，还是百度、谷歌等互联网公司以及沃尔沃、福 特等传统汽车公司在加速对于无人、智能驾驶技术的投入，都透露出这一信息。在“十三五”体现中国国家战略的百大工程项目中，加快构建车联网以及推动驾驶自 动化、设施数字化和运行智慧化也被重点提及。

　　对于一直专注于汽车主被动安全的公司来说，这将是一个很好的发展契机。业内已经形成一个共识，无人驾驶的实现并不是一蹴而就，而是需要经历不断智能 化的阶段。吉利汽车研究院院长冯擎峰曾经给《第一财经日报》记者看过一张吉利对于实现无人驾驶分级阶段的图片。吉利方面认为，实现从人到系统的完全过渡， 需要经过五个阶段，每一个阶段加入不断升级的智能驾驶技术，并将实验的道路不断放宽，最后达到所有道路上都实现无人驾驶。要保证汽车在无人驾驶的情况下绝 对安全，各种主被动安全技术的搭载至关重要。通过各种被动安全设备的加入，让汽车本身的安全性提升；以及各种主动安全配置的加入，能够让车辆更智能，在安 全事故发生之前，提前规避各种隐患。

　　针对汽车的主动安全主要分为三大部分。美国汽车安全系统供应商Key Safety Systems（KSS）全球总裁兼首席执行官罗冠宏告诉记者：“一块是ADAS（高级驾驶辅助系统），主要是大量软件、软件控制、算法。另一方面试以摄 像头为主的，包括车内、车外的摄像头技术。还有一个是Instant safety（即时安全）技术。”

　　所谓ADAS，是利用安装在车上的传感器，在汽车行驶过程中随时来感应周围的环境，收集数据，进行静态、动态物体的辨识、侦测与追踪，并结合导航仪 地图数据，进行系统的运算与分析，从而预先让驾驶者察觉到可能发生的危险，有效增加汽车驾驶的舒适性和安全性。在此之前，这类系统主要应用于高端市场，而 现在随着汽车安全标准的提高，特别是智能化称为焦点，ADAS系统正在进入中低端市场。包括盲点侦测BSD、前碰撞预警FCW、主动紧急制动AEB、车道 偏离预警LDW、车道保持LKS等功能，已经在20万元以下的车辆上开始应用。

　　罗冠宏认为，未来汽车主被动安全技术市场将获得快速发展。在中国市场，虽然2015年车市整体销量仅实现5%的增长，但KSS的销售额同比增长 30%以上，这在很大程度上得益于中国政府对汽车安全的标准提升；在海外市场，由于安全标准相对更高，所以包括威伯科、大陆、博世、Mobileye等企 业很久前就一直在这个领域进行布局，在产品、技术以及市场份额方面，都具备一定优势。

　　与国际知名的零部件公司相比，中国零部件企业在技术和研发上相对较弱，海外并购成为他们快速抢占市场，赢得先机的重要方式之一。自此之前，中国零部 件企业海外大手笔“买买买”已经成为一个普遍现象。而在汽车智能化的大背景下，海外收购再度成为中国零部件企业快速掌握市场的一个方式。

　　航天科技在3月发布声明称，拟以发行股份、支付现金或两者相结合的方式收购益圣国际持有的Hiwinglux公司的全部股权、Easunlux公司 持有的IEE公司97%的股权以及国新国际持有的Nav-ilight公司的全部股权，而这三家公司的业务主要集中在传感器和电子控制模块制造领域。

　　专注于汽车安全的KSS公司也正是在此背景下成为了均胜电子的收购目标。KSS始创于1916年，自上世纪50年代起开始涉足汽车安全领域。在汽车 安全领域，KSS经过多年的发展，已经成为业界公认的与美国天合汽车（TRW）、日本高田（Takata）、瑞典AutoLiv齐名的四大公司之一。如 今，它的产品已广泛应用于全球60多个客户300多种轿车车型上，2015年营收超过15亿美元，来自国金证券的数据显示，KSS在全球汽车安全领域的市 场占有率达到7%。

　　成立于2004年的均胜电子是一家总部在宁波的民营零部件生产企业，虽然成立时间较晚，但通过系列的资本运作和海外收购，均胜迅速在国内的零部件企 业中崛起，并通过对德国普瑞等知名公司的收购，在车联网以及汽车电子方面、全球化方面全面布局。目前，其在中国、欧洲、北美三个全球最重要的汽车市场都形 成了战略布局。

　　国金证券认为，收购KSS可以进一步完善均胜在汽车电子与智能汽车的布局，主要是在主被动安全、车载信息、车联系统和智能HMI领域。而对于长期被 基金公司“控制”的KSS来说，与均胜的合作不仅可以与旗下公司形成协同效应，在自动驾驶、安全以及新能源方面进行合作，还能进一步加速对中国市场的布 局。眼下，KSS在中国拥有上海、天津两个合资工厂以及一个独资工厂，分别为：延锋百利得（上海）汽车安全系统有限公司、天津百利得汽车零部件有限公司、 百利得（湖州）汽车安全系统有限公司。“我们正在筹划在国内建立主动安全模块的独资工厂，在此方面我们在国内已有生产线，而现在则要把它整合到大规模的主 动安全模块。” 罗冠宏告诉记者。

　　包含各种主被动安全在内的泛职能驾驶市场空间巨大，按照机构预测，到2020年国内泛智能驾驶市场空间达2300亿元，年复合增长率将有望超35%。在新一轮市场机遇面前，中国本土零部件企业能否站上风口，值得关注。