以J6各项核心技术为主线，通过重点试验室(发动机、传动、汽车电子)的技术研发能力，展现了一汽技术中心坚持深度自主开发，通过掌握核心技术来提升“三力”(整车商品力、关键总成竞争力、核心技术创新力)。

　　(一)J6的2016年总体表现情况的简要数据说明

　　技术中心作为中国一汽的产品研发机构，负责一汽商用车产品、乘用车产品及相关总成、零部件的自主研发，承担国家和一汽关键技术开发，实现依靠技术进步推进产品创新发展的重任。J6产品作为技术中心开发的重点产品之一，自2016年以来，解放J6在市场上表现突出，据中国汽车工业协会统计,2016年1-5月，一汽中重卡销量7.84万辆，同比增长42.30%(远高于行业增长速度13.87%)，市场份额21.24%，比去年17%提升4.24%;其中，一汽重卡销量达5.94万辆，同比增长65.71%，市场份额21.13%，比去年14.61%提升6.52%，销量第一。

　　(二)从“三力”开发的角度分析J6的竞争力优势

　　解放J6的逆市上扬，从核心技术的角度来讲，技术中心长期坚实深度自主开发，不断提升整车商品力、关键总成竞争力、核心技术创新力对J6的发力上扬起到了至关重要的推动作用。

　　J6的整车商品力进行了16项大幅升级(460马力动力领先、百公里节油2~3升、10万公里长换油周期、EATON离合器、康迈轮毂单元、免维护骆驼蓄电池、低滚阻轮胎、VOSS管路接头、多功能方向盘、车载娱乐终端、车载220V电源、大容积800升铝油箱、铝合金贮气筒、电加热后视镜、一体式遥控钥匙、咖啡色金属漆)，实现“节油、可靠、服务、动力、舒适、安全”六大领航。

　　J6的自主动力总成保障了J6整车商品力，全系均匹配解放自主动力总成(4-13L发动机、6-12档变速器、8-16吨驱动桥)，以解放重型牵引车为例，开发了CA6DM2-11L 460Ps发动机，该发动机在行业同级别产品中扭矩最大、最大扭矩转速最低、动力性最强，节油性能优于国内竞品。为适应国内高速高效物流运输趋势，开发匹配了铝壳体CA12TA变速器，实现整车轻量化，同时优化传动效率。为提升整车可靠性满足用户对高出勤率的需求，开发了免维护轮毂的457驱动桥。

　　为满足用户对品质、节能、安全等需求的不断提升，一汽有针对性地持续储备新技术，阶段性地注入到J6产品中，保障产品竞争力持续领先。

　　在整车节油方面应用了体系节油技术，如发动机节油技术、整车匹配节油技术、电控软件节油技术、底盘降阻节油技术、驾驶操作节油技术等，实现了整车百公里节油2~3升，树立了“解放卡车、最挣钱机器”的称号;

　　在长换油方面运用“高效低碳烟的燃烧控制技术、双级高效超清洁的过滤技术、清洁度保障技术、高碱值全合成机油技术“等，确保了解放10万公里长换油产品的成熟、可靠，满足了用户对全生命周期低使用成本、高出勤率的需求;

　　在应对排放法规方面开发了一汽独创的自主气驱尿素技术，实现车辆不挑尿素、可靠性高(取消尿素泵和DCU电脑)、使用成本低(尿素滤芯10万公里保养，较同类滤芯低150元;无泵无电脑，使得维修费用降低近5000元)等的优势，打破了国外垄断的技术壁垒;

　　安全性方面采用重型车驾驶室框架结构灵敏度仿真模型技术，实现驾驶室碰撞安全满足ECE R29法规要求。

　　J6作为国内完全自主开发的高性价比卡车，整车商品力、总成竞争力、技术创新力最优。在油耗方面持续领先国内竞争对手，树立了油耗领先口碑;在维修保养方面真正做到自主三大动力总成同步实现长换油，树立保养服务标准领先的口碑;在可靠性方面与高品质供应商合作，树立了可靠性领先的口碑;在安全性方面全力打造解放卡车“安全智能”驾乘无忧的品牌，满足驾乘安全、操作智能精确要求;在信息化方面开发了集成物流信息管理、车队信息管理、司机娱乐功能的车载终端信息系统，满足了信息网络互联的现代化物流运输需要。进一步强化解放卡车“使用成本最低、效益最高”的赚钱机器口碑。

　　(三)通过一汽技术中心商用车重点试验室，充分反映了一汽解放J6的技术优势及技术中心的技术储备和研发能力

　　1、汽车电子实验室

　　(整体来讲)十年来，以自主国三柴油机电控系统产品投产、“斩首”行动成功为起点，自主掌握了动力总成控制产品核心控制技术、掌握了网络架构、动力总成标定及整车电子电气试验技术。汽车电子控制开发实现了从无到有、从弱到强的跨越式发展，汽车电子开发人员增长近300%，重点测试设备增加54台套，初步具备了覆盖商用车、乘用车、新能源整车电子电气设计、开发、试验、验证的产品开发全流程能力，为一汽整车产品竞争力提升做出重大贡献，推动一汽和行业由机械向机电一体化转变，并保持国内领先水平。

　　从J6的角度来讲，具备整车电子电气、发动机和变速器控制系统自主研发能力，成为J6成功的必要因素。突破J6整车电子电气平台架构开发技术，完成通信网络、电源网络及各关键系统的自主研发，大幅降低J6系列车型开发成本并缩短开发周期。J6车配备的柴油机控制系统是中国一汽自主研发的第二代国IV/国V电控系统，突破电控系统、喷油系统和尿素喷射系统等核心技术，使利润率高的后处理系统技术为中国一汽所掌握。研发的国IV/国V电控系统平台，满足4缸、6缸、排量范围3～13L的系列柴油机需求，支持多种燃油喷射系统和多种后处理排放装置，性能指标与国际供应商相当，控制器价格低20%，形成J6商用车差异化竞争力，截止2016年4月底已生产10万套;至2020年停产前，预计生产33万套，直接节支7000万元，间接节支7.5亿元;J6车配备的自主研发的12TA AMT电控系统，成为解放公司变速箱分公司实现变速箱技术跨越、竞争力升级的关键产品。突破商用车AMT执行器耐久性、离合器精确控制、换档力自适应控制、动力总成协调控制关键技术。

　　2、传动试验室

　　在J6上陆续应用12TA铝合金壳体系列变速器, 12TA AMT及457桥等拳头产品，实现了轻量化、多功能、高品质、低成本的J6传动系产品特点和市场口碑。

　　(1)12TA铝合金壳体系列变速器是商用车变速器的换代产品，通过把变速器壳体由铸铁变为铝合金，实现了降重105公斤，大大降低了J6整车油耗，提高了用户的载货重量。研发过程中相继突破了高强度齿轮精益设计和CAE分析技术、紧凑型双中间轴结构设计技术、结构轻量化设计技术等核心技术，实现了B10寿命万80公里、最高效率99%、降重105公斤、10万的整车分解目标，达到国内领先国际先进水平;

　　(2)12TA AMT自动变速器是国内首款自主研发的商用车自动变速器，通过突破和掌握自动变速换挡技术，实现J6牵引车自动换挡，降低了司机劳动强度，实现了变速器开发由机械化向机电一体化的跃升;

　　(3)457驱动桥是J6车的传统优势配置，通过轮齿参数精益化设计、装配关系精益化调整、提高整桥支撑刚性等措施，实现目前B10寿命80万公里目标。通过设计新型轮毂，实现50万公里轮端免维护目标。

　　3、发动机动力总成试验室

　　奥威11升(CA6DM2)发动机产品是国内首个自主创新开发的顶置凸轮轴、四气门、11升黄金排量国际领先水平重型柴油机。自2010年投产,其超低的油耗和高可靠性便得到市场高度认可，2013年实现了重型发动机市场占有率领先，2016上半年助力解放J6重卡逆势上扬，月产销5000台以上，累计产销突破3万台，成为当前国内市场最有竞争力的11L重型柴油机产品。其产品竞争力来源于一汽深度自主研发的“六大核心技术”：①220bar高爆压、低油耗燃烧技术，实现节油5%～10%;②双层水套、精准冷却的气缸盖，深龙门、球形裙部、高刚度气缸体，保证发动机高可靠、100万km长寿命;③一汽独有的固链压缩式发动机制动技术，提升安全同时延长刹车蹄片使用里程;④10万km长换油周期、降低用户使用成本;⑤一汽气驱尿素后处理专利技术，打破垄断、降低成本、实现国IV、国V排放;⑥国际领先的生产制造工艺和质量一致性保障技术，实现台台精品发动机品质;“六大核心技术”支撑一汽牵引车在中国市场实现与欧美发动机总成的节油领先、高动力、长寿命、高安全竞争优势。

　　(1)发动机节油技术突破、国内重型牵引车油耗最低

　　建立了一汽重型柴油机分布式燃烧模式,突破了高效低污染燃烧技术。2000bar高压共轨多次喷射、一汽专用双流道放气及曲面叶片技术，高效增压器实现发动机缸内分布式燃烧，显著降低排放的同时降低油耗，提升动力性、最大功率可达(420～460)马力、最大扭矩2100N.m，加速性快10%以上，优于欧美发动机竞品，与国际领先的奔驰11升(OM470)发动机热效率相同;整车综合使用油耗优于竞品(1～3)L/100km、国内重型牵引车油耗最低;

　　发动机有效热效率提升1%，每年可为用户节省油费1万元。

　　(2)发动机可靠技术突破、100万km长寿命国际先进

　　建成包含疲劳、摩擦副变形、高效冷却、当量加速试验等技术模块的可靠耐久性开发体系;创新双层水套、弧形底板沸腾换热耐高热疲劳缸盖技术(3项专利)，低周疲劳寿命超10000次，基于“精圆”理念的低摩擦设计及试验评估技术，使整机寿命达150万公里。

　　(3)安全技术突破、更高效、更安全

　　一汽独有的固链压缩式发动机制动技术，突破了排气门多次开启等技术难题，技术先进性和可靠性全面优于国内竞品!制动功率高达300马力，为整车下长坡提供可靠辅助制动，行驶更安全，下坡速度更自由，踩刹车次数更少，运营效率更高，降低刹车蹄片磨损、减少刹车片维护保养次数和费用，每年为用户节约运营成本高于1万元人民币。

　　(4)长换油周期机油等长保养周期技术、用户越用越省钱

　　一汽攻克①高效、低碳烟燃烧技术，实现油品低污染;②长效、双级过滤技术，实现油品高清洁;③高标准清洁度保障技术，实现油品内无杂质;④短周期、高效率当量试验验证技术，实现油品寿命高可靠。同时辅以高碱值、全合成机油技术，机油保养间隔10万km，达到世界先进、国内领先水平;用户每运行10万km可节省维护费用9000元。

　　(5)原理创新的气驱尿素后处理系统技术

　　气驱尿素系统应用共轨控制、旋流喷雾、喷射尿素与排气耦合技术，一汽首创国际先进，年产值达2亿元。流动均匀系数为96%的高转化效率、低噪声、高集成模块化后处理技术，实现国际先进国内领先。

　　(6)国际领先的生产制造工艺和质量一致性保障技术

　　全生产线在线测量、自动测量反馈补偿和多种先进的防错技术，国际领先的清洁度标准技术，节能减排的整机出厂冷试工艺技术，实现台台精品的发动机品质。