当解放 J6P-500 遇上一汽解放锡柴奥威 13L 国五发动机 CA6DM3，一辆理想的 500马力重卡就此出现，所到之处，倍受追捧，不仅引领了中国物流业发展向着高效率、大马力、绿色环保方向升级，更突破了传统公路物流车型格局，开创了一个重卡新质量的时代。可以说，近年来，一汽解放公司无锡柴油机厂(下简称“一汽解放锡柴”)以技术创新为战略聚焦点，加快了排放升级产品、天然气、非道路机械专用发动机的开发进程，在技术创新的个别领域取得了引领性突破，实现了从跟随向引领的跨越。

　　自主创新，让一汽解放锡柴品牌无形资产升至 102.29 亿元，不仅成为当下国内内燃机行业当之无愧的节油技术翘楚，更在研发创新方面斩获了举足轻重的话语权。

　　■最具节油口碑

　　人们清晰地记得，一年前，由一汽集团主办的“中国一汽商用车‘油我做主’——节油擂主挑战赛”中，匹配一汽解放锡柴奥威机的解放 J6 11 升牵引车以其卓越的品质，在节油高手的驾驭下，创造出了百公里油耗 24.4 升的行业纪录，凸显了其节油科技的行业领先地位。

　　“作为国内知名的发动机品牌，一汽解放锡柴不仅要在我国内燃机行业里树立起了民族品牌的大旗，更要在我国节能减排事业中起到示范作用。”近几年，一汽解放锡柴人坚持自主创新，带头推动柴油机国家排放标准升级，并全方位实现整车节油最大化。其中，“柴油整车载荷智能识别节油控制方法”突破了柴油机电控开发节油瓶颈，该装置与 GPS、EGR、发动机制动等关键技术使一汽解放锡柴成为了柴油机行业内唯一同时拥有该领域核心关键技术的企业。“柴油机部分缸停缸节油控制方法”、“START/STOP技术研究项目”等项目均构建了一汽解放锡柴电控柴油机在节油上的技术优势，特别是通过整车试验证明，采用 START/STOP 技术可以实现整车节油 3～5%。该技术为国内在商用车平台首次应用，实现了从跟随向引领的跨越。

　　■最低维护成本

　　创新不仅是综合实力的比拼，更是一汽解放锡柴领先行业的实力优势。为满足用户延长车辆保养周期，降低维护成本的需求，一汽解放锡柴与一汽技术中心及相关零部件供应商联手，对发动机燃烧、润滑、供油等系统进行优化设计，并采用先进的制造工艺提高零部件的加工精度，最大扭矩比原有产品提升了 10%，发动机换机油周期延至最长 10 万公里，相比以前 10 万公里要到 4S 店保养 4-5 次，大大节省了保养成本和时间，为打造解放 J6P 豪华版最安全可靠品牌奠定了基础。

　　近年来，一汽解放锡柴在“节能环保、安全舒适、可靠耐久、电子智能、材料工艺”五大技术平台规划指导下，技术人员将节能作为一汽解放锡柴产品的核心竞争力，先后有 50 多个创新项目、近百项专利成果，实现了创新成果从小批到量产的跨越。同时通过对产品进行适应性和个性化开发，不仅促进了品质和性能的持续优化，使其强劲、省油、可靠、舒适、安全等优势充分发挥，更带来了用户维护成本的降低。

　　■最具安全口碑

　　应运而生，趁势而起。

　　近三年来，一汽解放锡柴人以节油技术为主线，带动减排技术、品质提升技术的有效突破，先后取得了高安全性能的发动机制动技术、长使用寿命的发动机研发技术、高经济效益的发动机技术等重点科技成果。其中，“一汽解放锡柴 FCB 系统是目前国内可靠性最高的制动系统，其采用的全金属刚性链接机构，与传统发动机液压制动器相比，能够有效改善车辆高速运转条件下所产生的制动器行程不到位，更加安全可靠。” 一汽解放锡柴负责设计开发该项目的研发人员说，“一汽解放锡柴 FCB 系统是制动功率最大的制动系统，并且车速越高，制动功率越大，其应用的固链式压缩释放技术使得一汽解放锡柴发动机的制动功率大大超过其他主流品牌发动机。”

　　创新事实证明，相对于泄气式制动功率达到发动机额定功率 40%，液压式制动功率达到发动机额定功率 85%，而一汽解放锡柴 FCB 系统的制动功率甚至超越发动机额定功率高达 105%。这些优越的性能，让一汽解放锡柴 FCB 系统拥有了制动效果最优的赞誉。

　　■最具绿色魅力

　　创新驱动，科技领引。

　　自主创新研发的新型一汽解放锡柴天然气发动机拥有独一无二的六大专用技术，使得解放 J6 天然气车型具备了“一大”、“两省”的特点。“一大”指大功率，一汽解放锡柴天然气发动机相比竞品排量都超出 1L，国内排量最大，带来的扭矩和功率也更大，解放 J6 天然气车爬坡超车更轻松。“两省”指省钱，省心。依托一汽解放锡柴六大专用技术和独有的节气技术，确保了解放 J6 天然气车安全可靠，经济高效。

　　自主研发的一汽解放锡柴系列天然气发动机通过对缸盖、活塞环、气门、气门座圈摩擦副、阀杆密封等专用件的重新设计，达到了高安全指数，最大限度保证用气安全，同时具有国际水平的运动件摩擦副保证了低机油耗;燃气系统先进，采用稀薄燃烧技术，吸入更多空气，燃烧效率更高，气耗更低。通过标定，百公里节省燃料成本 30%以上;相比同功率的柴油机，一氧化碳排放降低 90%，二氧化碳降低 20%，碳氢化合物降低 60%，氮氧化合物降低 60%;不产生积碳，不稀释润滑油，能有效降低零部件磨损，能承受较强热负荷，延长发动机寿命。

　　电控高压共轨技术、国家专利的四气门技术、车辆配置节油控制器技术、SCR 后处理技术的运用，“千里眼”、“顶置凸轮轴”技术……一系列自主创新的硕果，充分体现了一汽解放锡柴作为“中国动力专家”的雄厚研发实力，为一汽解放锡柴在业界树立“高端动力”的形象奠定了坚实的基础。