2017年一季度我国重卡市场再次呈现井喷式增长，连续两个月实现超50%以上高速增长。据中汽协最新统计数据，一季度我国重卡实现销售28.4万辆，相当于2016年全年总量的近40%。牵引车市场的持续增长，成为拉动重卡市场高速增长的重要引擎。
牵引车市场在新的GB1589等一系列法规正式实施后，6×4轻量化牵引车、中置轴轿运车等市场已经出现新的需求，特别是当前6×4牵引车市场单月销量突破5万，成为重卡市场中最为火爆的车型。
6×4车型主要承担长途物流运输、超重载运输、中长途的大宗货物运输等。在新的治超治限法规严格实施的背景下，2017年6×4牵引车将抢夺原本属于6×2牵引车的一部分细分市场，如长途散货、日用品运输、煤炭等资源运输等。随着社会分工的更加细致，物流运输对于整车时效性要求越发严格，冷链运输、危险品运输等行业持续发展，这也将带动高端化、高可靠性的6×4牵引车市场的持续增长。
红岩杰狮C500 4×2大马力牵引车
4×2车型的需求主要来源于港口、快递快运、轿运车等行业。得益于电子商务的持续火爆和城际物流的发展，4×2车型中较大马力的快递车市场将继续保持增长;码头牵引车在黄标车集中切换后，码头牵引车将回归到每年稳定更新需求的常态中;轿运车正处于传统车型向中置轴车型过渡的初期，市场需求仍会稳定。
6×2车型作为中国特色的牵引车产品，在新的治超治限法规和限重要求下，市场受到较大的冲击，整体市场下滑严重。但作为总价低、油耗省、自重轻的三轴车，6×2牵引车在部分市场仍然有特定的需求存在。
从牵引车整体而言，虽然6×2牵引车市场需求可能出现萎缩，但6×4牵引车的高速增长，加上有可能的其他车型可能向半挂牵引车市场转移，将拉动牵引车市场总量的继续增长。
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