近日，陕汽成功在西北地区交付50台LNG车辆。这是中国天然气集团打造的LNG物贸一体化战略，继华东区域首批LNG车辆交付后，又一次大批量采购LNG运输车辆。中国天然气集团目前一直致力于在国内布局组建自有LNG运输队伍，并在陕西富平成立西北清洁能源运输基地。接下来中国天然气集团还将在在湖北黄冈、山东郓城试点，一面为运砂、运煤车油改气提供融资租赁，一面投资建加气站，定向为这些车提供加气服务。
陕汽德龙X3000大马力危化品牵引车
这次，这批车辆为陕汽德龙X3000大马力危化品牵引车，采用潍柴WP13.380马力国产发动机，依据西北路口和恶劣的气候环境，选择了法士特12变速箱加装法士特液力缓速器保障运营安全，精准动力匹配。确保实现低转速大扭矩，更低的气耗和高可靠性完美结合。每公里可以省0.9元每公里，按年跑20万公里计算，每年可以给公司节约18万燃气成本。
同时，搭配德森995L单气瓶，保证了长距离运输要求，减少了加气次数。选配米其林12R22.5真空胎，美铝钢圈，增加了道路行驶安全系数。
后拖查特52.6方LNG运输半挂车,查特也是拥有50余年深冷设备设计制造经验，专业为液化天然气和工业气体液化、储存、运输、终端应用提供技术和成套应用设备的老牌气瓶生产厂家，此次还采用进口铝箔和纤维纸进行多层缠绕包扎保温，提供稳定保温性能。
近日国家13个部位联合发布的《加快推进天然气利用的意见》提出了将大规模高效利用天然气的四个领域分别是城镇燃气、工业燃气、燃气发电和交通运输。仔细分析比较一下就不难发现，前三大用气领域均需要国家每年补贴好几百亿甚至上千亿元。只有天然气汽车可以不用依赖国家财政补贴。其实从去年11月开始，天然气重卡市场就呈现回暖态势，连续9个月的高速增长，说明了市场对这一板块的肯定，既响应国家提出的节能环保要求，又符合国际和我国节能环保、低碳经济的发展方向，我们认为只要有切实可行的促进和推动措施，我国的天然气汽车必将迎来又一个大发展的春天。
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