当地时间9月7日至8日，第一届全球流通峰会(Global Mobility Summit)在印度首都新德里科学宫举行。此次峰会由印度中央政府主办，包括印度总理莫迪、铁道及煤业部长Piyush Goyal、交通部长Nitin Gadkari、电子信息及法务部长Ravi Shankar Prasad、汽油及天然气部长Dhamendra Pradhan、民航部长Jayant Sinha，各邦政府首席秘书长、英国投资及国际贸易部长Craham Stuart, 及丰田、印度塔塔等公司高层出席。作为唯一一家受邀提供纯电动、零排放的接驳服务的企业，比亚迪携手印度合作伙伴向峰会提供9台纯电动巴士，为与会人员提供舒适、惬意的接送服务，获得各界高度评价与认可。

比亚迪纯电动巴士为与会人员提供舒适、惬意的接送服务

当前，印度正面临一场前所未有的挑战---节能减排。据悉，1981年印度仅有540万注册机动车，而2015年注册机动车数量则飙升至2.1亿，增长约40倍。机动车的普及虽为印度人民提供了交通便利,但这些主要以石油为燃料的机动车也对环境造成了严重的污染。和许多亚非发展中国家一样，印度也深陷空气污染困局，微粒污染物对国民健康的影响巨大。美国大学的一份最新研究报告指出，严重的空气污染让印度人健康受损，导致印度人均寿命减少超过1.5岁。

借此次峰会，印度总理莫迪首次在公共场合畅谈未来交通。“清洁能源是对抗全球气候变暖的最有力武器，零排放的出行及流通方式将为市民提供更为清洁的空气，保障市民的健康生活质量。”他指出，未来的流通及出行应该是基于7C，即Common(普遍的), Connected(连接的), Convenient(方便的), Congestion-Free(无拥堵), charged(充电的), clean(清洁的), Cutting-edged(前沿的)。莫迪总理认为公共交通应该是交通创新的基石与主要方向，未来将通过提供便捷的公共交通，让市民更愿意选择公共交通出行。他同时强调，交通电动化是面向未来的不可逆趋势，希望在印度能建立起从电池到充电设施的电动汽车的全产业链。与此同时，印度政府亦借大会发布了印度政府针对电动车的第二阶段补贴政策FAME-2。

比亚迪携手印度合作伙伴共向峰会提供9台纯电动巴士

比亚迪是本次峰会唯一一家被主办方Niti Aayog(印度政府第一智库)邀请提供纯电动、零排放接驳服务的企业。据了解，为服务全球流通峰会，比亚迪携手印度合作伙伴共向峰会提供9台纯电动巴士，负责从大会主会场新德里科学宫(Vigyan Bhawan, New Delhi)到晚宴会场胡马雍陵之间的人员接送。峰会期间，驰骋于新德里街头的比亚迪纯电动大巴成为了一道靓丽的风景线，受到与会各方人员及主办方高度认可。比亚迪希望，用实际行动支持峰会所倡导的公交电动化，响应莫迪总理提出的未来流通的7C理念。

服务于本次峰会，仅仅是比亚迪与印度各界合作的一个缩影。为提高空气质量，印度政府早在2011年便颁布《国家电动化计划 2020》(简称“NEMMP2020”)，规划电动汽车需求量在2020年能够达到500-700万辆，而该计划与比亚迪的“公交电动化”战略几乎不谋而合。对于印度的电动巴士市场这块蛋糕，比亚迪人短短几年内便经历了从无到有、从有到强的创业历程。据悉，比亚迪目前在印度运营的电动大巴，已占到印度投入商业运营电动大巴数量的100%。

2014年比亚迪K9在“印度硅谷”班加罗尔首次亮相，为期3个月的班加罗尔BMTC K9试运营创造了“零故障”的记录，为比亚迪在印度赢得良好的口碑，奠定了坚实的基础。接下来两年内比亚迪在印度各公共交通公司要求下，分别成功在印度西部重镇古吉拉特邦、首都德里、喜马拉雅山脉 Manali--Rotang成功试运行，进一步提高了比亚迪在印度市场的品牌知名度。2016年11月11日，比亚迪授权合作伙伴投标孟买纯电动巴士招标项目，成功中标6台K7 巴士，这是印度市场上首个电动巴士批量订单。2017年2月21日，结合比亚迪电动巴士 K7 在喜马拉雅山脉的成功试运行，比亚迪成功中标喜马歇尔邦 25 台电动巴士。随着订单的陆续交付，这些运行在喜马拉雅山脉的电动巴士，也组成了印度迄今为止最大的商业化运营电动大巴车队。

而2018年2月，比亚迪更是力压竞争对手，在印度市场拿下最大电动巴士订单。中标泰伦加纳邦政府、孟买政府、班加罗尔政府共计290台巴士订单。未来，该批车将行驶在 “印度硅谷”等知名城市，成为城市名片、国家名片。随着订单的陆续落地，目前比亚迪电动巴士在印度正掀起体验革命，为民众构建全新消费理念。比亚迪电动巴士较传统内燃机巴士更舒适、更贴心、更环保、更安全，给印度人民带来了全新的乘坐体验，为印度构建绿色出行新方式、新理念，有力地助推了印度改善空气质量，实现减少碳排放的目标。