在被业界普遍认为是“车市寒冬”的2018年，有这样一家年轻的汽车企业却销量逆势上扬，以18%的同比增长，创下全年整体销售84017辆的佳绩;在C2B大规模智能化定制模式的加持下，全年终端零售数量84469辆;并且在海外市场同样节节开花，总销量达到了16295辆，同比增长60.3%。

  2019年1月15日，该企业以“智汇•行远”为主题，在博鳌召开了2019年营销商务年会，并为2019年下达了新的市场目标：销量18万辆。相较2018全年销量增幅达114.2%。其中，国内市场今年销量目标为156400辆，预期增长130.9%;海外市场销量目标为23600辆，预计增幅达44.8%。这在国内汽车市场并不明朗的情况下，定出如此高的销量预期，属实让人感觉会有些匪夷所思。

  这个企业就是——上汽大通汽车有限公司(以下简称“上汽大通”)。

  抢占C2B风口交出了漂亮的成绩单

  作为上汽集团旗下的国际汽车品牌，上汽大通自2011年成立以来就是我国汽车品牌快速发展的代表，短短七年间，上汽大通始终不惧挑战，持着难能可贵的增长速度，以开放的心态拥抱行业“新四化”的巨大变革，以七年的蓄势积累和真正领航者的姿态乘风破浪。

  尤其是在汽车行业同质化严重、客户个性化需求日益凸显的今天，面对如何打出差异化牌的问题，上汽大通提出了打造C2B大规模个性化智能定制模式，满足用户个性需求的思路，并用3年时间从0到1，抢占C2B的新风口。

  从正式启动至今，上汽大通C2B大规模个性化智能定制模式不断进化升级，以期打造更差异化的品牌优势，并优化用户体验。通过给用户赋能，上汽大通把选择权真正交到用户手中，从而更好地满足用户需求，而这样做的同时，C2B模式又反过来驱动着企业发展和数字化转型。

  基于C2B模式，上汽大通交出了一张张漂亮的成绩单。比如在D90车型中，截至2018年12月底，上汽大通全年交付6899辆，同比增长22.16%，以通过性强、大空间、驾乘轻松、澎湃动力、领先的ESP系统等优势，在非承载式中大型SUV市场占有率达到7%，在下半年C2B模式进入2.0阶段后，“蜘蛛智选”智能选配器每月客流量超过10万，上汽大通产品的定制率高达80%以上。

  值得一提的是，在年会的前一天，上汽大通宣布又一款新能源车型、纯电智能物流专家EV30正式上市，这不仅是上汽大通全面推进插电式混合动力、纯电动、燃料电池三条技术路线的再次实践，也是其深耕城市物流领域，助推物流业向更智能、更互联、更清洁方向加速发展的重要一步。据介绍，此次上市的EV30系列产品还包括新能源微客、微卡、方厢车等物流用车，将全面解决末端物流痛点、打造新能源智能物流链，为社会提供绿色高效的服务。

  征服海外市场向综合出行服务商转型升级

  基于C2B智能定制模式加持，在过去的2018年，上汽大通C2B模式也从SUV D90延伸至全系产品，并走出国门，实现旗下无论MPV、SUV、宽体轻客、皮卡，乃至房车产品均可定制，为海内外用户都带来独特的个性化定制体验。

  据介绍，上汽大通积极拓展海外业务，目前已经形成了5大重点核心市场，产品覆盖全球46个国家和地区，海外累计销量已达4万辆。值得一提的是，澳大利亚、新西兰、智利等发达国家已成为上汽大通海外市场的主要来源。

  尤其是作为澳大利亚及新西兰市场销量连续两年排名第一的中国汽车品牌，上汽大通全年在澳新市场总计销售8943辆，同比增长57%。截至2018年10月底，上汽大通在澳新市场累计销量就已突破2万辆。2018年，上汽大通C2B模式也先后在澳大利亚、新西兰正式开启，成为个性时代中国汽车品牌的新名片。

  小荷才露尖尖角，上汽大通有近三年的C2B实践证明了其前瞻性和预见性。正如上海汽车集团股份有限公司副总裁蓝青松所说，“C2B的未来很精彩，更精彩的是我们不知道会有多精彩。”面对2019年，上汽大通将继续围绕C2B业务模式向数字化、平台化转型，继续对C2B进行更深层次的探索与实践，完成从传统汽车制造商向综合出行服务商转型升级。