国轩高科迎来了2019年开门红。
2月13日，国轩高科(002074)发布公告称，全资子公司合肥国轩与BOSCH于近日在合肥签订了《采购协议》。合肥国轩作为BOSCH合格供应商，将为BOSCH提供锂离子电池、模组和电池包(零件、产品)等。
当前，2019年新补贴政策迟迟未能落地，大批动力电池企业不敢盲目制定今年第一季度的生产采购计划，甚至有部分电池企业在春节过后尚未开工。
而国轩高科却与BOSCH签署了采购协议，子公司成为其锂离子电池供应商，为国轩高科在2019年的锂电池市场进一步发展打下了基础。
事实上，国轩高科在2018年在动力电池产能扩充和出货量、高比能动力电池产品开发和储能市场开拓等方面都取得了良好成绩。
在动力电池方面，高工产业研究院(GGII)统计数据显示，2018年我国动力电池装机总电量约56.98GWh，同比增长56%。装机总电量排名前十动力电池企业合计约47.20GWh，占整体的83%。
其中，国轩高科以3.09GWh的装机电量位列2018年动力电池装机总电量排名第3位，仅次于宁德时代和比亚迪。主要为江淮汽车、北汽新能源、奇瑞商用车、新楚风汽车、汉腾汽车、安凯客车、中通客车、广通客车、申龙客车等整车企业配套动力电池。
细分来看，2018年新能源汽车方形动力电池装机总电量约42.25GWh，占整体总装机电量的74.1%。国轩高科以2344MWh的装机电量位列方形动力电池装机总电量排名第3位。
2018年新能源汽车圆柱动力电池装机总电量约7.11GWh，占整体总装机电量的12.5%。国轩高科以749MWh的装机电量位列圆柱动力电池装机总电量排名第3位。
在软包动力电池方面，国轩高科在2018年制备的三元811软包样品已通过科技部的中期检查，能量密度达302Wh/kg，循环次数超过1500周。与之配套的1Gwh软包线，将于2019年1月具备生产能力。
届时，国轩高科将在动力电池方形、圆柱和软包三大领域同时发力，进一步提升其在国内的动力电池市场份额和竞争力。
目前，国轩高科已经在新能源客车、新能源乘用车以及新能源专用车领域的动力电池装机电量中排名前列。
在产能扩充方面，2018年国轩高科青岛二期2GWh磷酸铁锂电池项目已经投产，唐山二期2GWh磷酸铁锂电池项也在有序建设中。合肥新建4GWh三元产线已投产。此外，国轩高科还拟募资20亿元用于国轩南京年产15GWh动力电池系统生产线及配套建设项目(一期5GWh)、庐江国轩新能源年产2GWh动力锂电池产业化项目。
2018年12月26日，上海电气国轩储能系统基地项目在江苏南通奠基，项目规划年产8GWh锂离子电池储能系统，分两期建设，将于2019年第四季度投产。6月30日，国轩高科牵手国网江苏电力公司的镇江长旺储能站(8MW/16MWh)成功并网，其储能系统中配套了21万支国轩高科单体磷酸铁锂电池。
2019年1月6日，国轩高科工程研究院和年产20万套电动汽车动力总成控制系统项目在合肥市包河区举行奠基仪式。
在市场开拓方面，除了将为BOSCH供应锂离子电池之外，国轩高科还于2018年10月与江淮汽车签订战略合作协议，确保2019年为江淮汽车续增含乘用车、商用车在内的共计七款车型的电池逾4GWh，销售额超40亿元。
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