到2020年，安徽省货物运输结构将明显优化，铁路、水路承担的大宗货物运输量显著提高。《安徽省推进运输结构调整工作实施方案》于近日发布，到2020年，全面实施高速公路入口称重检测。
消除干线铁路“卡脖子”路段
《方案》提出，安徽省要加快既有铁路扩能改造，全面消除干线铁路“卡脖子”路段。
其中，重点加快实现庐江至铜陵铁路通车运营，推进六安景铁路开工建设，完善合肥都市圈与皖南地区铁路货运网络;推进宁芜铜铁路扩能改造，确保如期完成阜淮、淮南、水蚌、符夹、青阜、芜湖至广德铁路电气化改造，加快开工合肥至九江铁路扩能改造和阜阳北编组站扩能改造，基本消除区域铁路运力制约瓶颈;依托皖赣铁路芜宣段新建双线扩能和宣绩高铁、昌景黄高铁建设机遇，推进实现皖赣线客货分离;依托商合杭高铁、合肥至安庆高铁、安九高铁、池黄高铁建设，研究探索阜淮、淮南、芜湖至广德、合九铁路等普速干线铁路客货分离，进一步挖掘铁路货物运输潜力。
增加中欧班列安徽境内集货点
为提升铁路货运服务能力，安徽省将提升国际铁路货运通道服务水平，提高境内运行和通关效率，增加中欧班列在安徽境内的集货点，吸引和支持外向型工业企业来合肥、芜湖、马鞍山等地区发展。
同时，推进长三角货物快运、合肥至宁波集装箱海铁联运班列、合肥至上海城际特需班列、芜马至宁波循环海铁联运班列、沿江五市至上海城际特需班列等特色铁路货运产品的开发，实现车船班期稳定衔接。
2020年货车上高速全部称重
《方案》明确，推进货运车辆超限超载治理，落实路警联合治超机制，执行全国统一治超标准，同时加强科技治超，引导货运源头单位安装使用称重检测设备和视频监控设备，逐步将重点货运源头单位货车称重等信息接入省联网治超综合监管平台。
在矿区和大型工矿企业生产基地出入口，要设立货车出场(站)装载情况检查站点，从源头遏制违法超限超载运输。2019 年底，高速公路入口称重检测的收费站占比达到60%;2020 年底，全面实施入口称重检测，高速公路货运车辆平均违法超限超载率不超过0.5%，普通公路货运车辆超限超载得到有效遏制。
将增加集中式充换电站500座
《方案》提出，各地要将公共充电桩建设纳入城市基础设施规划建设范围，在物流园区、工业园区、大型商业购物中心、农贸批发市场等货流密集区域，集中规划建设专用充电站和快速充电桩。以合肥、芜湖为重点区域，以“十三五”规划建设的物流园区、公铁联运物流园区、城市绿色货运配送园区为抓手，建设城市及城际电动汽车快充网络骨架。到2020 年，新增集中式充换电站500座，建成电动汽车充电桩18 万个以上。
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