6月12日，在首届国际氢能标准和安全(南海)高端论坛启动仪式上，南海宣布正式投运400多辆氢能公交、物流车，并与联合国开发计划署(UNDP)签约共建UNDP 中国粤港澳大湾区氢能经济职业学院(简称“氢能学院”)，进一步推进氢能产学研融合;此外，南海还对外发布今年10月将举办UNDP首届氢能产业大会的消息，IAHE-CSD(国际氢能协会标准和规范专业委员会)、ISO/TC 197(国际标准化组织氢能技术委员会)也分别宣布在南海建立秘书处、联络处。

  一系列重磅消息将在南海引起链式反应，推动南海氢能产业化进程和氢社会的构建。

  加速人才培育和本地应用 构建氢能全产业链

  作为国内最早投身氢能产业的城市之一，南海经过多年的发展已制定一系列产业规划和政策，搭建了仙湖氢谷专业园区和一批氢能产业研发和标准化平台，并高密度推进加氢站的建设，形成了相对完整的具有国内自主知识产权的氢能生产链条。但氢能产业前端的人才培育和末端的应用一直存在短板。

  氢能学院项目的落户可谓恰逢其时。据介绍，学院将学历教育与职业培训并举，打造一批培养氢能领域高素质复合型技术技能人才和专业型一线技术工人队伍，项目计划初期在狮山镇首先开展。

  “氢能职业教育人才对于氢能企业来说是非常迫切的需求，当前，各个层次的氢能人才都比较短缺。我们今年希望招聘70~80人以扩大产能，人才需求涵盖工程师、开发专家、操作、生产、质量管理等各方面。”广东泰罗斯汽车动力系统有限公司总经理张锐明表示，作为本土企业，他们非常乐意招聘本地培养的氢能人才。

  让张锐明期待的还有氢能源公交车在南海的正式运营。在启动仪式上，南海区宣布投放437辆氢能源公交、物流车，其中物流车426辆、公交车11辆，在11辆公交车中，有10辆是由广东广顺新能源动力科技有限公司与泰罗斯联合相关车企开发，拥有自主知识产权。这亦是南海投放的首批氢能源公交车，意味着南海氢能源车辆推广应用进入实质性阶段。据悉，这些公交车拟投放在241、快8、丹03三条线路。而据佛广公共汽车有限公司总经理陈清华透露，南海加氢站建设正在提速，下一阶段将争取投用300多辆氢能车。

  IAHE-CSD秘书处进驻南海 南海氢能标准化工作与世界接轨

  除了立足本地打造氢能产业全链条，启动仪式还传递出南海氢能产业加速与国际接轨的信号。

  当天，来自中国、加拿大、日本、德国等多个国家从事氢能标准和规范研究、应用基础研究、关键技术研究、产品开发、检验检测、应用推广的专家和学者齐聚一堂，共商氢能产业的安全性与标准化，国际标准化组织氢能技术委员会主席 Andrei  V.Tchouvelev、全国氢能标准化技术委员会高级顾问陈霖新、浙江大学能源工程学院副院长郑津洋等10多位专家、学者在论坛上作报告，为南海氢能产业发展建言献策。

  “现在我国氢能产业链中各环节都还有关键技术需突破，加氢站、制氢、储输设备也不可或缺。”陈霖新表示，目前佛山地区正在建设不少加氢站，要对加氢站的能耗和费用进行分析，区分“示范性”加氢站与商用型加氢站的差异，保证商用型加氢站加氢的连续性。

  而在与会中外嘉宾的见证下，IAHE-CSD 秘 书 处、ISO/TC 197联络处先后授牌成立。IAHE-CSD即国际氢能协会标准和规范专业委员会，是国际氢能协会的专业委员会之一，致力于促进国际间氢能标准和规范领域的合作交流，加强氢能标准和规范的协调一致，提升氢能标准和规范的影响力。该秘书处的落户将为南海在氢能安全和标准制定方面提供全方位的服务和支持，使南海的氢能产业更具国际化视野。ISO/TC 197联络处亦将成为南海与国际标准化组织氢能技术委员会沟通的 桥 梁，ISO/TC 197主 席Andrei  V.  Tchouvelev 还于昨日受聘为南海区氢能产业高级顾问。

  国际化舞台的搭建为南海氢能产业的发展赋予了更大的能量。南海区区长顾耀辉表示，南海将以此为契机，全力打造全国氢能产业高地和氢能车辆示范运营区域样本。