日前，享有“汽车行业达沃斯”美誉的中国汽车产业发展论坛在天津滨海新区举行，其中新能源与节能环保再次成为关注焦点。值得指出的是，本次论坛上与会专家肯定了传统能源汽车在未来节能减排中的地位。今后，在节能减排发展战略中将不再单纯强调新能源车的作用，也将更关注传统能源汽车。
与此同时，由中国汽车联合会主办、CCTV-5协办的全国城市汽车节油极限挑战赛在海南烽烟再起，风骏皮卡作为本次挑战赛参赛车型，而最终夺冠选手仅用5.88升的油耗跑完从海口到三亚全长230公里的路程，相当于百公里油耗2.56升，作为2.8L的“大家伙”能跑出这样的成绩也证明，传统能源汽车在节能减排中的作用的确不容忽视。活动现场，风骏还号召国内厂商不断关注产品的节能环保，通过比赛的形式，形成一个节油接力赛。
分析人士指出，随着厂家对汽车产品技术的不断改进，传统能源汽车在节能环保上的能力是可以不断提升的。像此次参加海南节油赛的风骏皮卡，由于搭载了长城与德国博世联合开发的电控高压共轨柴油“智能节油王”(INTEC)发动机，不但动力输出强劲平稳，且节油效果显著。在工信部公布的油耗名单中，风骏比同类产品百公里油耗就低很多。
海南节油赛风骏的优异表现也证明了厂家在节能环保方面的“持续改进”。据了解，海南由于其地理的特殊性，目前已成为节油赛的经典线路，全国城市汽车节油极限挑战赛此前也曾在这里进行，当时参赛车型为一汽大众高尔夫，并取得百公里油耗3.07升的不俗成绩。此外，江铃皮卡厂家也曾在此举办过节油赛，并以6.44升油耗完成海口到三亚的穿越。可见，相同路段节油成绩的提升也看出风骏皮卡在产品经济性上下的功夫。
风骏皮卡品牌负责人表示，此次风骏皮卡取得如此优异的成绩，我们感到非常高兴，但我们参与此次节油赛的目的并不仅仅是为了展示风骏皮卡科技含量的增加所带来的节油环保水平的提升，而是为了向社会推广节油产品，传播低碳环保理念。一方面，对于消费者来说，推动其选择一款节油产品，养成良好的低碳节油习惯，毕竟再节油的产品没有良好的驾驶方式，也不会发出节油产品最大功效;另一方面，希望推动更多的企业关注节油与环保，不断改进自己产品，提升节油性能，也能在此打破我们新创下的纪录，形成一个节油接力赛，不断突破此前纪录，将传统能源汽车节能减排的潜力发挥到最大。
业内人士表示，此次风骏5.88升油耗穿越海南的成绩，不但为传统能源汽车在节能减排方面证言，而且率先在行业内提出了“节油接力”的号召，将促使更多的企业关注节能环保，推进汽车产业升级，对于当下油价高涨、能源紧张、环境恶化的大环境，具有积极的社会意义。
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