最近，浙江省发改委批复了长城汽车位于浙江平湖的年产10万辆整车项目，也就是说，继保定、天津、徐水、重庆、日照、张家港后，长城将投资20亿建立第七个整车工厂。按照项目产品方案，平湖生产基地将新能源乘用车5万辆/年、SUV 3万辆/年、皮卡2万辆/年，合计10万辆/年。
在此之前，长城所拥有的6大整车工厂中，只有保定和永川是生产皮卡车型的基地，其中永川生产基地于今年3月刚刚开工，主要生产长城豪华皮卡、H9等非承载式车型。浙江平湖生产基地加入后，长城皮卡能够以“京津冀、长三角、西南城市群”为支点，一举覆盖国内最主要的皮卡市场。
长城是国内皮卡行业的绝对霸主，不过，总部和皮卡生产基地位于河北保定的限制，让长城在南方几个省份的辐射力减弱。今年最新加入的两个生产基地可以很好地弥补长城皮卡“北强南弱”的局面，进一步贴近市场端，在重庆、四川、广东、浙江、上海等地区扩大份额，获得“辐射大西南、拓展长江经济带、链接‘一带一路’、联通欧洲东南亚”的独特市场战略优势。
长城汽车重庆永川生产基地厂区布局图
今年以来，长城在产品战略上的调整和扩张十分频繁，皮卡板块上更是表现明显。长城将皮卡作为单独的事业部运营，重磅推出“六星战略”，还将在3年内推出“5+N”款重磅产品，率先进入乘用化、网联化、电动化、定制化、智能化的皮卡3.0、4.0产品时代，并提出“做中国皮卡第一品牌，打造中国民生第一车，最终成就世界前三皮卡品牌”的愿景。种种动作表明了长城想要进一步扩大皮卡份额的野心，很明显，2019年的皮卡市场将更具期待。
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