长城凌傲上市后，将价格区间定在5-8万元。此举一出，即引起中国运动轿车是否回归8万元的猜测。

      两年前，以运动车型著称的雨燕1.5L，马自达2、新嘉年华等价格都在8-10万元区间，掀起一股热潮。当时，车界就有争议：应将时尚小型车，（含运动车型在内的时尚小型车）的价格回归在8万元内，以避开10万级主流三厢家轿的竞争，并满足中国数量日渐增长但消费能力有限的80后消费者。

      但是，由于中国市场出人意料的井喷，加上厂家对时尚运动小型车的预期不高，几乎所有厂家都保持了8-10万元的定位，只根据市场竞争对价格稍作调整。

      而长城凌傲的出现，打破了这个游戏规则，直接将价格定位在5-8万元以内，价格一步到位。这对于中国消费者来说，是个不小的诱惑。因为5-8万元几乎是中国三厢自主家庭轿车的天下，很少有时尚运动车型。他们可以满足家庭用车的需求，但是却无法满足操控的乐趣。而长城凌傲的杀出，意味着5-8万元可以购买到运动轿车。这是中国汽车市场对年轻时尚人群最大的诱惑。

      长城凌傲在运动品质下足了功夫。从外观一眼能看出，其前低后高蓄势待发的姿态，特有的运动基因，饱满、圆润的整体特点上增加了锋利硬朗的元素，现代感强，车身曲线过渡柔和、平顺，整车的比例协调。夸张的长U字形前脸，由夸张的大隔栅进行分割，整体的线条让凌傲的风格前卫、硬朗十足，其大嘴中网酷似迈巴赫豪华车型的设计，欧式豪华为运动轿车增加了难得的沉稳和信赖感。

      运动车型对发动机的要求很高。凌傲采用VVT技术全铝发动机，最大功率77kW，最大扭矩138n.m，直追1.6L车型动力;与BMW的MINI同款的CVT变速器，加速或减速过程平顺，显著提升驾驶性能和舒适性。

      在日常生活中，中低转速的表现决定了一款车在城市里的操控水平。在城市中驾驶，凌傲2000转的动力输出足以满足并线超车等需求。提速、过弯、刹车等都体现出一款车的运动水平。长城凌傲的底盘调校更加硬朗，不管是城市道路还是赛道，凌傲在并线和转弯时，车身非常稳定、侧倾也很小，而且转向表现敏捷，从不拖泥带水。在刹车方面，凌傲的表现也比以往车型有一定的改善。

      目前来看，运动型的时尚小车，几乎都是合资企业的天下。运动性能代表了一款车的重要品质。自主品牌汽车企业以前几乎没有谁能涉足运动车型，因为运动车型对汽车的发动机、悬挂、安全性能等方面的要求非常高。而长城凌傲的上市，几乎打破了合资企业对小型运动轿车的垄断。

      显然，这是自主车型强占合资小型运动轿车市场的一个重要信号。几年前，车界提出的时尚运动小车退守8万元以内的争议，很可能在今后成为现实，并给合资品牌车型带来压力。