随着中国汽车消费市场进入“80”后，许多有车一族都希望自己的爱车更加时尚、个性。于是，越来越多的靓车出现在大街小巷，花哨的包围、低沉的腰身、高跷的后尾、炫彩的拉花……无不彰显出消费者独特的审美趣味。对于普通消费者而言，华丽的改装可能并不太适合自己，家庭用车也不需要痴迷于发动机冰冷的数字和最高速度的脉数，车身外观的变化就足以体现时尚和个性，毕竟汽车首要功能是代步，保证车辆本身安全才是最重要的。
什么是吸引消费者购买的原动力是每款汽车都绕不过去的坎，很多汽车都将注意力放到了“看得见”的外观上，远的不说，单是最近一汽大众的CC，就被誉为是“大众史上最美的车”，连一项以沉稳低调示人的德国都重视起来外观，这一方面是车企本身的进步，消费者审美意识的觉醒和追求或许才是最重要的因素。此次，凌傲换脸活动又一次走在在潮流的最前端。
犀利小子改脸开拓市场
凌傲去年在广州车展上市，其外观跳出了平庸的设计并且进行了大胆的突破，U字形的前脸从发动机罩一直延伸到保险杠底部，搭配仿豹眼设计的前大灯，更显前卫硬朗，再加上出色的操控、精致的做工，凌傲也让人们亲切地称呼为“犀利小子”。也因为如此，许有人不适应凌傲那张太个性的前脸，相比同门师兄弟炫丽和腾翼C30，凌傲外观高调，市场热度却一般。
说到换脸，其实凌傲并非是第一个吃螃蟹的，早期的雅阁、帕萨特、福特蒙迪欧都有类似的外观改动和技术升级，只不过凌傲的改脸做得最为彻底。其实，这样一部性能优越的小车，低调的潜伏在车海中，此次换脸，即使在市场上不能开创一个销售高峰，也能在关注度上拿到一个高分，同样足够传递长城汽车打造精品小车的气概，从而实现在两厢家轿方面打造一个里程碑的意义。
沉稳绅士年轻化的新装版
凌傲此次换脸的变化，外观改动最大的部分出现在车头。首先取消了大嘴中网，将上下进气口分离开，中网采用了五边形，少了“鲨鱼嘴”的犀利，多了几分时尚感，也尽显沉稳的特质。此外，凌傲新版前脸缩小了进气口的整体面积，配合本来就很高的腰线美曲线的勾勒，使其更具亲和力，更加贴近生活。
这些改动都使得凌傲从犀利变为沉稳，从一个年轻的小生转脸变成成熟的绅士，不仅年轻人喜欢较高的腰线、流畅的车身，成熟一些的消费者也能接受换脸带来的低调和沉稳。
华丽与实惠共存
国际著名设计师曾经评价凌傲“非常独特，有创意”，一些汽车专家也说出来了“全面超越合资品牌的典范车型”，当然，华丽的盒子固然重要，但消费者要的是切实的实惠。
凌傲0-100km/h的最好加速成绩为10.8秒，这个成绩在这个级别的国产车中非常优异。四轮盘刹和独立悬挂的支持下，100—0km/h的平均刹车成绩为40.8米，这样的成绩甚至已经可以和很多豪华车型相媲美。搭载1.5L VVT发动机，参数方面77kW(105马力)的最大功率和138N·m的最大扭矩在同级别的发动机当中也属于中上等的水平，满足小巧的车身完全不成问题。
此外，凌傲安全性能突出，参照欧洲五星标准开发，采用全金属封闭框架式车身结构，前排双安全气囊、三点固定式安全带有效的实现了被动安全;而在主动安全方面，带有副车架的悬架在同类型车中不多见，博世8.1版本ABS+EBD制动系统、四轮盘刹、发动机防盗系统更是在同级别小车中无出所右，甚至不输于中级车。
此次，凌傲通过“换脸”推出了新款，给青睐大气典雅气质的凌傲用户增添更多选择，再结合凌傲自身的优势，如稳固的车架、独特的后排座椅四向调节、上乘的车身用料和做工、优异的底盘调校和上佳的操控表现，换上新装的凌傲，要履行好保持市场温度和不错的销量，非常值得我们期待。
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