日前，新能源与节能环保再次成为关注焦点。风骏皮卡刚刚参加了由中国汽车联合会主办、CCTV-5协办的全国城市汽车节油极限挑战赛海南站的比赛，以5.88升油耗完成海口到三亚230公里的实际穿越行动。

　　分析人士指出，节油减排是当前大势所趋，因而很多厂家不断宣传自己产品的低油耗，然而真正的产品技术改进却相对滞后，研发投入有限，这样形成当前市场的“怪现状”，厂家不断的宣传自己的产品节油，而从发动机参数到整车品质上却看不出其节油特点。与之相比，风骏的节油性能可以说是“看得见的”，像风骏皮卡这样的持续改进堪称节油产品的榜样。

　　据悉，此次参赛的风骏皮卡全部搭载了长城与德国博世联合开发的电控高压共轨柴油发动机，此发动机能更有效的控制不同驾驶环境下的空燃比;具有很高的热转换率，使得风骏柴油车比同级别车燃油消耗降低10%以上，是国内最省油的一款高端柴油发动机。海南节油赛风骏的优异表现也证明了厂家在节能环保方面的“持续改进”。据了解，海南目前已成为节油赛的经典线路，此前曾在这里参赛的车型一汽大众高尔夫，取得百公里油耗3.07升的不俗成绩。此外，江铃皮卡厂家也曾在此举办过节油赛，并以6.44升油耗完成海口到三亚的穿越。可见，风骏皮卡5.88L完成相同路段，平均百公里油耗2.56L，如此节油成绩的提升也看出风骏皮卡在产品经济性上下的功夫。

　　风骏皮卡品牌负责人表示，我们参与此次节油赛的目的是为了向社会推广节油产品，传播低碳环保理念。推动消费者选择一款节油产品，养成良好的低碳节油习惯，同时希望带动整个行业对产品节能减排的关注与投入。

　　此次风骏5.88升油耗穿越海南的成绩展示出了榜样的力量，也希望其他厂商以风骏为榜样，节油减排不停留“在嘴上”，不断对产品性能进行升级换代，履行自己的企业责任。