两年10万台的总销量，对于合资车一款A级车来说，也许刚够及格的标准。但对于自主品牌的A0级两厢车炫丽来说，这个销量既是一个竞争对手期望达到的高度，是一个市场话语权的标准。

　　炫丽用不到2年的时间，轻松突破了10万台的销量成绩，这对长城汽车而言意义非凡。因为这不仅说明了炫丽的实力和用户的认可度，更展现了长城汽车在初涉家轿市场的实力，为自己轿车品牌的建立和稳固打下了坚实的基础。

　　两周年完美表现 A0级市场站稳脚跟

　　11月恰逢炫丽上市两周年。回首2008年，不难发现，炫丽在过去的两年里一直面对着来自A0级两厢车的激烈竞争。2008就被看作是中国的小型车之年，丰田雅力士、飞度、雨燕、马自达2等车型纷纷登台亮相。08年11月初，自主品牌长城汽车的转型之作——炫丽也隆重上市。在保定上市仪式上，长城汽车董事长魏建军大秀车技，用漂移为炫丽代言，并豪言：“炫丽的未来发展将用国内、国际两只脚走路”。但当时业界都在怀疑，以皮卡和SUV起家的长城汽车在进军轿车行业会遇到多大的困难，炫丽的表现也被深深打上巨大的问号。

　　肩负起长城汽车轿车品牌建设的重任的炫丽以精准的市场定位和实在的产品魅力，在并不为看好的A0级车市独树一帜，上市仅三个月就一举突破5000台，带动了A0级两厢车市场的火爆，也为刚刚复苏的的车市注入充满信心的强心针，以炫丽上市半年的09年上半年为节点，中国汽车销量达到了609万，同比增长17.7%，在全球车市一枝独秀。

　　多项荣誉集于一身 炫丽改写小车格局

　　而在10月份销量达到4000辆之后，炫丽累计销量突破了10万辆。相比同期上市或更早上市的同级车，炫丽能在如此短的时间内突破10万销量，赢得了业内人士的关注和尊重。炫丽在这在两年的专业评选中，囊括了诸多殊荣：国内唯一一款通过欧盟整车型式的家轿，09年12月以超过12000辆的成绩成为了A0级车市冠军，09年底1.3VVT发动机被评为“全国十佳发动机”……不断验证炫丽不可小觑的产品实力，充分体现了长城汽车精致品质的锋芒之势。

　　两年后的今天，炫丽不仅达到了理想的销量目标，还兑现了董事长魏建军在炫丽上市的豪言壮语。作为长城汽车腾翼品牌的前锋军，炫丽的市场需求持续上扬，并且多月达到月销过万，完善了长城汽车的产品组合阵营，在A0两厢车市场有了话语权。

　　10万口碑凝聚 形成链式反应

　　单就数字而言，炫丽10万台的销量数据也许并不能引发轰动的新闻效应。但一款A0级两厢车车能够在两年内踏上10万销量这一台阶，让用户真实感受到产品自身的长久引力。

　　“10万”，是用户对炫丽“时尚小车”品牌定位的认同。中国两厢车的发展还处于发展期，远不能同欧洲相比，甚至连韩日的汽车市场都无法相比，但是，炫丽的成长和成熟表明中国A0级两厢车市场大有作为，以新时代70后、80后青年为主流需求群体，A0级小车正在挑战传统A级车市场。

　　作为当今社会的中坚分子，这些新生代对于小车的需求已经有了翻天覆地的变化，他们有自己新的需求观点和使用观点：经济收入高、追求个性、崇尚自由的用户群体特点让时尚靓丽的两厢车获得众多的青睐。炫丽正是意识到这个庞大的需求市场，瞄准事业初成但仍在不断拼搏的人群，再结合家庭用户的庞大需求，在并不为看好的A0车市中开辟了自己的新天地。

　　炫丽在这个A0级两厢车市场格局之下，其品质卓越，显示出自主品牌轿车不俗造车的实力，作为精品小车的代表，它不仅奠定了自主品牌的标杆车型，也从欧美日韩系的抗衡中华丽转身，给车市带来不小的冲击，赢得了行业的关注和尊重、用户的赞誉和追捧。

　　点评：

　　长城汽车是低调的，但是其很多产品在市场的表现是高调的，尤其是在蓬勃发展的汽车市场,消费者只会变得越来越理性：他们会更加挑剔，会更加注重产品内涵，尤其在车型同质化的情况下，对服务、品质和品牌等衍生要求会越来越高。作为两厢家轿的先锋军，炫丽代表着长城汽车十几年来厚积博发的技术力量，销量突破10万辆，更是对一个兢兢业业、勤劳低调的厂家最好的褒奖，更彰显出中国汽车自主创新的坚定信念和产品实力。