新的一年已经开始，股市迎来开门红，而整个车市却迎来“当头棒”，只有新能源汽车反其道，这表明新能源汽车接棒领舞迎来发展机遇。

　　财政部和国家税务总局公布消息称，自2011年1月1日起，对1.6升及以下排量乘用车车辆购置税征收恢复10%的税率。同时，财政部还发布通知表示，汽车下乡和汽车以旧换新补贴政策于2010年12月31日执行完毕，将不再延续此优惠政策。

　　多数业内分析人士表示，国家对车市的调控比预期严格，将会给车市带来很大影响。不过2010年汽车公司的盈利良好，高增长是确定的。也有券商汽车业研究员表示对整车生产企业可能影响较大，而对零部件企业来说影响不大。而且商家可能会采取一些优惠政策促进消费者购车，一定程度上抵消了税费上涨给消费者带来的心理冲击。

　　更值得注意的是，2011年将会继续以财政补贴政策支持推广节能和新能源汽车。不仅如此，据了解，政府采购也将新能源汽车纳入计划。分析人士指出，2011年或将成为新能源汽车的发力年。

　　购置税减半征收的优惠政策自2009年1月20日起实施，实施两年来，政策效果显著，受益车型销量大幅增长。2009年底，考虑到经济形势仍不稳定，2010年顺延一年，优惠幅度减半，但从2010年汽车市场走势来看，效果依然较好。

　　中汽协数据显示，去年11月份汽车市场总体销量170.4万辆，环比上涨10.2%，同比增长25.6%;产量为175.5万辆，环比下跌13.7%，同比增长26.1%。 不过，购置税减半征收的优惠政策对市场需求有一定程度的透支，预计2011年乘用车需求增幅会大幅下滑。

　　与整个汽车行业相比，新能源汽车是“朝阳”。 新能源汽车是国务院确定的7大战略性新兴产业之一，未来5年将是它能否顺利实现产业化的关键时期，未来国家将不断会有优惠政策发布。多数券商研究报告普遍认为，新能源汽车蕴藏长期投资机会。