继北、上、广油价“破7”之后，一些二线城市油价也随之“涨”声响起来。虽然油价一次涨一两角的“温水煮青蛙式”涨幅，让车主有些麻木了。但毕竟从兜里要多掏出好几张实实在在的票子，仰之弥高的油价又重新唤回了准车主们对燃油成本的注意。

　　对于车主而言，掌握一身的节油本领是硬道理；对于准车主而言，还要选对一款节油经济的座驾，才能让你笑看风云变幻。能否有一款轿车，既能给驾驶者带来无限驾驶乐趣，又能节油环保呢？答案自然是肯定的，今日笔者就向准车主们推荐一款节油先锋车型--比亚迪G3。

　　轻体瘦身   全铝生辉

　　比亚迪G3随着2010年10月数智版的上市，将原有的发动机更新升级，全系车型发动机升级为全铝发动机。

　　数据显示，在同等排量的发动机中，使用铝缸体发动机，能减轻约20公斤的重量。汽车的自身重量每减少10％，燃油的消耗可降低6％～8％。从节油的角度看，全铝发动机在节油方面的优势很明显。

　　从资料来看，比亚迪全铝发动机采用最新的轻量化大压缩比精巧设计，具有外形紧凑、动力强劲、油耗低、工作噪声非常小等特点。动力表现方面，数智版发动机仍然有1.5L、1.8L两种排量，中低速动力性也更加优良，2400 r/min就可达到130 N?m以上的扭矩，扭矩峰值更是高达144N?m，在同级别发动机中可称翘楚。

　　另外，低速高扭的特性也是比亚迪G3在城市道路中的省油秘籍。从测试数据可以看出，该款发动机在2800r/min达到第一个扭矩峰值134N?m，这种特性车型起步和加速更快、更有力；由于采用MVV垂直涡流稀薄燃烧技术和轻量化设计，降低了燃油消耗率和整车的重量，更利于省油。

　　“智能输出”  跑赢油价

　　据了解，G3车型采用独特的MVV垂直涡流稀薄燃烧技术和轻量化设计，降低了燃油消耗率和整车的重量，更利于省油，同时也降低了养护费用消耗。

　　G3数智版搭载的动力系统，采用德国博世电喷管理系统，双顶置凸轮轴16气门机构、无分电器单独点火，能更加精确地操控点火时间，提高机器的效率，减少污染排放并提升整车动力。该动力系统在各种工况下均可保持最佳状态，保证其配载的整车具有可靠的安全性、舒适的驾驶性、最佳的经济性和完美的环保性能。同时，每个气缸还配备了独立的点火线圈，点火更准确，燃烧更充分，令发动机动力输出更强劲，这也是比亚迪G3有效降低油耗的利器。

　　无级变速  动力零消耗

　　比亚迪G3 1.8L车型还搭载了CVT无级变速，能通过“无级”速比转换，实现敏锐、顺畅的换挡及快速、有效的加速，带来更强烈的驾驶愉悦感，打造真正的“零换挡冲击，零时差加速感”。更重要的是，与1.5 AT的油耗对比中，省油率高达9%。

　　由于采用了多种动力输出领域的尖端技术，G3数智版完全有能力将综合工况油耗控制在低耗范围，堪称中级车家族翘楚，真正实现了动力“智能输出”。

　　业内专家指出：

　　在当前，飙升到7元多的油价还远远不是封顶，在这种情况下，应该更加理性购车，不要光考虑购车成本，每月的用车支出也要提前计算好，以防使用过程中出现财务问题。而油价上涨和节能减排是大趋势，如果可以的话还是尽量选择一款节能产品。