综合外电报道，作为戴姆勒与雷诺-日产联盟的合作内容之一，戴姆勒旗下梅赛德斯-奔驰将为日产汽车的豪华车品牌英菲尼迪（Infiniti）G系车型供应发动机。

      雷诺-日产联盟CEO卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn）表示：“英菲尼迪G系车型将使用梅赛德斯-奔驰内置4缸发动机，以提高燃油经济性、降低尾气排放。” 为英菲尼迪G系车型供应的发动机可能是梅赛德斯-奔驰最新的直喷涡轮增压CGI发动机。

      戈恩还没有明确给出发动机供应的具体时间表，也没表示奔驰发动机是否将完全替代英菲尼迪G系现有的328马力、3.7L 6缸发动机。尽管英菲尼迪G系现有发动机性能很好，但是随着市场对小排量汽车需求的增长，英菲尼迪使用奔驰4缸发动机后将具备更多优势。

      即使美国也避免不了小排量汽车流行的趋势。尽管在一段时间内大排量的8缸发动机仍受部分消费者欢迎，但是6缸发动机却将逐渐被4缸发动机取代。现代-起亚汽车在其最新款索纳塔（Sonata）和Optima/Magentis车型上也不再使用6缸发动机，而是使用产生274马力的2.0L Theta II涡轮增压GDI发动机。