不知你是否发现一个特点，车对于年轻人来说已经不是简单的代步工具，一辆车可以是他们的私人领地，可以是展示自己个性的移动广告，也可以是一个享受驾驶乐趣的大玩具！

　　当然，对于年轻群体来说，车价肯定不能太高，双“B”（BMW & BENZ）或者四环素（AUDI）都遥不可及，更别提百万超跑。但并不能因此就剥夺我们对于驾驶乐趣的追求啊！今天我们就给大家推荐三款十万元左右，又能找到驾驶乐趣的车。不知是巧合还是什么原因，它们名字都带有数字“3”，不妨就叫它们头文字“3”吧！

　　V3菱悦

　　官方指导价：5.98万-8.89万元　经销商报价：4.28万-9.19万元

　　车身参数：长4405mm、宽1700mm、高1415mm，轴距2500mm

　　动力参数： 1.5L发动机：最大功率88kW/6000rpm；最大扭矩143Nm/4000rpm

　　匹配变速箱： 5 MT/6 CVT

　　优点：外观靓丽抓人眼球，内饰充满运动气息，发动机动力充沛，舒适性配置丰富

　　缺点：品牌认知度还不够高，经销商店布点并不多，细节处做工不尽如人意

　　推荐车型：1.5L 舒适版 官方售价：6.48万/7.49万（MT/CVT）

　　在十万元价位，我要说V3菱悦具有不错的运动型，相信不会有太多人提出异议。从我个人角度来说，这款车在东南汽车自制品牌序列中应该是最成功的一款车。记得我第一次远远的见到它尾灯时，甚至把它当成了某国外品牌性能车。

　　从上面的描述可以看出V3的外观设计首先就征服了不少人挑剔目光，何况它还是一款自主车型。外观设计动感时尚，特别是线条张扬的大灯和尾灯起到了画龙点睛的作用；红黑双色的内饰仍然在提升你的血液温度，而丰富的舒适性配置则属于锦上添花的点缀。

　　动力是一款运动车型必不可少的单元。V3菱悦在换装三菱4A91发动机后，运动血统又有了大幅度提升。这款1.5L排量发动机在双顶置凸轮轴DOHC和MIVEC可变气门正时技术的帮助下最大功率达到88kw，最大扭矩143Nm，在同级别发动机中非常抢眼。变速箱方面，有6速CVT和5速手动变速箱两种可选。手动变速箱自然能充分享受操控的乐趣，而6速CVT在舒适性上也有着无可比拟的优势。

　　V3菱悦的悬挂采用了前麦弗逊后五连杆式结构，特别是独立五连杆后悬挂和一些仍然采用非独立后悬挂的车型相比，在操控上的优势是显而易见的。

　　奇瑞A3

　　官方指导价：7.68万-10.28万元　经销商报价：5.73万-10.48万元

　　车身参数（三厢）：长4352mm、宽1794mm、高1464mm，轴距2550mm

　　动力参数： 1.6L发动机：最大功率93kW/6150rpm；最大扭矩160Nm/3900rpm

　　1.8L发动机：最大功率97kW/5750rpm；最大扭矩170Nm/4300rpm

　　匹配变速箱： 5 MT/4 AT

　　优点：外形时尚漂亮，四轮独立悬挂在舒适性和操控性方面都非常不错，价格实惠

　　缺点：车内空间不大，由于车身重量较高，油耗比同级车高些

　　推荐车型：1.6L DVVT 手动尊贵 官方售价：8.78万/8.28万（三厢/两厢）

　　作为一款奇瑞重金打造的重点战略车型，A3没有辜负众望，以其时尚、流畅、动感的外观征服了不少消费者的心。宾尼法利纳操刀设计的车身让A3受尽赞扬，其定位年轻人的精致家庭轿车受到认可。

　　奇瑞A3的内饰的设计更加趋向于对运动的追求，整体布局清晰简洁，中控台的样式营造出运动感，并将车厢前排分为两个独立的区域。安全上全系标配ESP防侧滑稳定系统。这对于一款定位运动的车型来说是不可或缺的安全保障。

　　和之前不太给力的1.6L发动机相比，更换了1.6L DVVT之后的A3在运动性上有了更大的施展空间。最大功率提升到了93kw，最大扭矩达到160Nm。和1.8L发动机参数相差无几，加上1.8L车型目前只有自动挡，1.6L的动力性应该更胜一筹。1.6L车型配备5速手动变速箱，比起4AT来要更直接，乐趣十足。

　　A3车身重量较大，底盘扎实，驾驶感觉好是公认的事实，其实这都和A3四连杆后悬挂结构密不可分。在行驶时一边车轮跳动对另一边的影响极小，为车辆提供足够的支撑，不会出现非独立悬挂的尾部跳动感觉。

　　海马3

　　官方指导价：10.56万-11.56万元　经销商报价：7.98万-11.56万元

　　车身参数（三厢）：长4466mm、宽1730mm、高1474mm，轴距2607mm

　　动力参数： 1.6L发动机：最大功率88.2kW/6000rpm；最大扭矩158Nm/4500rpm

　　匹配变速箱： 5 MT/6 CVT

　　优点：外观时尚靓丽，内饰配置和装配工艺值得称赞，操控灵活

　　缺点：动力不太充沛，车型目前只有两款，可选余地不大

　　推荐车型：1.6L 手动运动型 官方售价：10.56万

　　海马3属于海马汽车的元老级车型，不过正是由于这一原因，海马3仍然保留了相当一部分某日系运动品牌的基因。早在海南马自达时期，他们推出的车型就有不错的口碑，特别是323这款几乎家喻户晓的车型，以其优秀的运动操控性能营造了非常不错的口碑。

　　海马3在最初推出的时候就是一款定位偏重运动的紧凑级轿车，而后期推出的运动版则是将运动这一元素进行了强化。外观上加装了空气动力学套件：包括尾翼以及车身侧裙，四个轮胎也换成更大的205/50 R16规格。

　　内饰方面，仪表台采用纯黑色调并配以银色的中控面板及右侧饰条装饰，将普通版上家用气氛一扫而光。另外，方向盘也被换成了更具运动气息的三幅式。红黑相间的赛车式皮制座椅非常运动，门窗升降控制部分的红色皮革装饰也与其有了很好的呼应。更值得一提的是，海马汽车还对这款运动版的动力系统、底盘以及悬挂进行了偏向运动化的调校，使这款以运动性为卖点的轿车在本质上更加纯正。

　　发动机方面2010款海马3只有一款自主研发的1.6L发动机，最大功率88.2kw，最大扭矩158Nm，与同级发动机相比处于中等偏上水平。运动款车型匹配5速手动变速箱，而豪华版配6速CVT变速箱。四轮独立悬挂是必不可少的，并且前后都带有横向稳定杆，保证了车辆的弯道姿态。