一汽大众佛山工厂签约后，一直在扩产方面保持缄默的上海大众，其新工厂选址亦在酝酿之中。大众汽车(中国)投资有限公司销售市场部总监胡波在接受搜狐汽车采访时表示，上海大众新工厂的政府审批正在进行中，待时机成熟将正式对外公布。

　　同时，胡波表示，大众汽车2009年提出计划2018年在华达到年产200万的目标已明确提高为300万。而此前，大众汽车中国区总裁范安德曾表示，大众2010年内在华销量将增长20%，力争在今明两年突破200万辆。

　　作为大众汽车2018年在全球实现1000万销量，冲击世界第一大汽车生产商的重要一环，大众在华不断追加投资。大众曾计划从2008年至2010年在华投资24亿欧元。2009年9月，大众又发布消息：2009年至2011年，大众汽车将在中国投资40亿欧元用于投产新车型以及扩大产能。即追加了16亿欧元投资。而2010年5月，大众再次宣布，在2009年已经决定在中国投资44亿欧元的基础上，将在中国市场追加投资16亿欧元。即在华投资总额增加到60亿欧元，并且按照“60%将用于新工厂建设，40%用于新产品、新技术研发以及企业发展新架构建设”的分配方案，将有36亿欧元用于产能建设。

　　大众汽车投资大幅增加是建立在中国合资公司强大盈利能力的基础上的。在2009年宣布在华投资40亿欧元之时，范安德就表示，这些投资将来自大众汽车在华合资公司的现金流。另据报道，2010年一季度，大众汽车总体获得税前利润7.03亿欧元，其中2.86亿欧元来自中国市场，占其全部税前利润的40%。

　　此外，大众汽车必须固守既有市场。据大众汽车大中国区、东盟商业发展总监沙德介绍，进入新的市场是一项非常困难的工作，例如马来西亚，由于该国政府对汽车进口收取的关税为中国的数倍，大众汽车在该国的年销售数量仅为1-2千辆。而大众汽车与马来西亚宝腾汽车的合作谈判在经过四五年的反复之后，也已停止。