淡季论、拐点论充斥车市，有关车市低迷的声音一浪高过一浪。刚刚公布的乘联会数据显示：5月份狭义乘用车共计销售86万辆，同比增长31.9%，环比下滑5.9%，已连续两月出现下滑，而去年同期3、4、5三月的销量则是旗鼓相当，对比似乎也预示2010年车市的跌宕。
然而，自主品牌销量走向却与大环境截然相反，5月份长城汽车三大品类的整体销量达到30251辆，同比增长72.3%，在整体月销环比缩水的大环境下，各品类难能可贵地保持稳中有升的步调，成为全行业增长速度最快的品牌之一。
从细分市场看，自主品牌持续今年来一贯态势稳步上升，占据车市销量最大份额。比亚迪F0、F3，夏利、哈弗分别领跑各个车型销量冠军。值得一提的是其中哈弗SUV5月单月实现销售15231辆，完成同比260%的大幅增长，环比增长实现19.3%，继续占据市场销量冠军地位。
除哈弗SUV之外，长城腾翼轿车销量实现7571辆，在全行业环比下降的情况下实现4.2%的环比增长。而风骏皮卡则凭借7367辆的销量仍居全行业榜首，老大地位不可动摇。1—5月，长城累积实现销售14.2万辆，同比增长94.9%。据长城销售公司负责人介绍，之所以能够取得超过车市平均水平的好成绩，与长城进入2010年后在产品、品牌、服务、网络等方面所做的努力是分不开的。
进入2010年，长城不断推出新产品，处在高速发展的爆发期。1-5月，已有7款产品先后上市，分别是家用SUV—哈弗M2，中型SUV—哈弗H3领先版、中低端皮卡风骏3、高端皮卡风骏5、炫丽冠军版凌傲超值版以及宽敞节油的腾翼C30、中车欧品之称的哈弗H5欧风版。
已经在全国各地陆续上市的腾翼C30近来在各大媒体上声音不小。这也是长城寄予极大期望的一款车型。5.89万——7.19万的价格区间甚至低于用户预期猜想，而与合资品牌相当的配置更是增加了用户面对众多新品做抉择时偏向腾翼C30的砝码。 记者从厂家了解到，厂家目前正在将该车紧锣密鼓向全国铺货，尽管外型较长城之前几款轿车略显中庸，但却符合国人的性格及审美，被权威网站评为 “最受网友喜爱紧凑型轿车”，加之厂家针对该车推出长达4年或15万公里的超长保修期，自主品牌又一款叫好又叫座的车型或将出炉。
被长城誉为“拳头产品”的哈弗SUV系列，近日又将有新丁——哈弗H5欧风版加入，并于6月在国内全面上市。去年9月该车获得的“欧盟整车型式认证”是该车销往欧盟国家的通行证。事实上，这款车已在欧盟等地实现销售，今年3月获得向意大利出口2001辆的订单，预计8月全部交运完毕，截止目前已经完成1000台。 此次在国内上市，或将凭借“中车欧品”的超高品质，受到消费者的追捧，成为哈弗品类一款新的竞争力车型。
今年，长城还针对不同车型推出一系列有特色的服务，为用户设身处地地着想。如针对哈弗M2及凌傲推出的“三年免费全保养”、腾翼C30推出的4年或15万公里免费保养，以及5月针对季节特点开展的“清凉喜相迎”服务节活动，为用户免费检验空调系统等实惠、实用的售后活动。售前与售后并重的营销策略，成为长城销量逆势增长的基础。
丰富的产品线促使长城健全扩大网络也迫在眉睫。2010年长城汽车的网络建设要实现100%的增长，保证重点城市三套网络，一般地级市两套网络，今年目标新建经销网点达到500家以上，实现比去年翻番。全年总量要达到全国经销商网点800家。
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