据行业专家的分析和预测，2005~2008年是我国BRT建设的初级阶段;2009~2015年，则为我国BRT建设的快速发展阶段。届时，我国方兴未艾的快速公交系统建设将对液力自动变速器产品产生更多的市场需求，好的机遇总是喜欢光顾那些有准备者。如今，福伊特液力自动变速器正以其独特魅力不断赢得国内客户的信赖。

　　“福伊特的自动变速器在世界各地的BRT系统中都发挥着重要的作用，如世界著名的BRT系统——哥伦比亚首都波哥大的TransMilenio系统(2000年建成，84KM专用干道，1000台车，190万客流/天，票价：约2元/人，2003年开始全面赢利)。福伊特在这个BRT系统的市场份额达到90%。福伊特将把这些成功的经验与优势带到中国，助推中国客车全面提升。” 福伊特驱动技术系统(上海)有限公司总裁苏明月博士如是说。

　　自2001年起，福伊特液力自动变速器在中国的业务以每年20%以上的速度增长。在中国，福伊特已有几千台DIWA.3E和DIWA.5液力自动变速器随金华青年、丹东黄海、厦门金龙、宇通、海格、中通、东风、以及京华等客车服务于国内及国际客户，如杭州、济南、郑州、常州、大连、昆明、厦门、盐城、深圳等城市的BRT运营商，以及香港、澳门、伊朗、塞内加尔、安哥拉、科威特、阿尔及利亚和马来西亚等国外的公交运营商。

　　福伊特自动变速箱的魅力在于技术独到，服务周到。

　　集成式设计：油管，滤芯，缓速器系统，线束都集成变速箱本体里面，这样客车厂在装车时非常容易只需要与原有的发动机飞轮及壳联接即完成了前端安装，后端再接传动轴，侧面再安装一号线束，整个安装过程就结束了，类似手动箱的安装。真正做到了即插即用型设备的便捷。这一点客车厂非常喜欢。节约了人力和改装用的材料费及提高了交车速度，相应地节约了变速箱应用的总成本。

　　智能化设计：体现在运行中的方方面面，如数据后处理系统，功能十分强大，它能全寿命内调取存储于ECU中的动态数据，如里程、车速、档位、刹车时速、油门开度、温度、压力、故障码、档位离合器磨损量等，通过数据分析可判断车队驾驶行为，改进操作以降低油耗。售后服务部门可根据系统存储的故障码进行外科手术式的诊断，找到问题所在，并得到系统提供的“所见即所得”维修指导和建议。同时系统还可提供易损件磨损量的数据自动提出何时更换何件的建议，这使预防性维护不再是一个神秘事物。通常来说预防性维护可起到花小钱办大事的效果，因为拖延导致故障扩大后车辆的维修成本将直线上升。这个优点被广大运营商所亲睐，香港九巴巴士公司作为福伊特的忠实客户，一直以来应有此系统得心应手，始终保持了车队高效经济地运行。部分有经验的维修师甚至对这套系统着迷，进而为福伊特研发中心提供了卓有价值的来自实地的改进和完善建议。

　　福伊特是全世界唯一专门生产公交自动变速箱的厂家，虽然新客户还不是十分了解，但老用户却对它情有独钟。除了上述原因，更重要的是它独特的省油性设计并始终坚持这一原则。