近期发布的两条消息将直接影响2011年及以后的中国汽车市场和需求。政府部门对中国进口石油日益增加的依赖度和城市交通拥堵状况进一步恶化感到十分担心，极有可能进一步限制需求，致使国内车市继续走低。2011年上半年国内车市增速低至前所未有的3.4%，全年总销量完全有可能出现负增长。
第一条消息是，汽车行业监管部门中国工业及信息化部（工信部）最近公布，今年前五个月，国内对进口石油的依赖度已达到了国内石油消费总量的55.2%。这意味着中国对进口石油的依赖程度首次超过了美国53.5%。前五个月，我国石油消耗总量（包括自产和进口）达到1.98亿吨，与去年同期相比上涨了10.3%，增速高于GDP增长。
第二条消息是广州市政府最近颁布了新的治理城市交通拥堵的法案，但与一月份公布的治堵草案征求意见稿相比，则取消了有关2015年前不再增加政府机关公务用车的条款。
广州市人民政协委员认为，广州市的治堵新政没有限制公务车，本质上变成了只是限制普通公民用车。当地媒体纷纷质疑，对数量庞大的公务车不作限制的治堵措施是否能真正缓解市内交通拥堵。据不完全统计，广州市目前至少有20万辆公务车，约占全市汽车保有量的11%。
出于对国内车市需求放缓的担忧，部分车企和相关单位表示希望中国政府能够出台相应的鼓励政策，刺激消费，以避免车市今年出现负增长。但是面对中国对进口石油依赖度的加深和城市日益严重的交通拥堵的现实，中央政府和地方政府都不可能再像两年前那样采取任何新的刺激汽车消费的政策。
中国政府的高层决策人士目前首先要面对和解决的是更加重要的政治和社会问题，如产能过剩、能源安全、环境保护、大城市病和社会公平等。
就此而言，工信部最近把汽车产业确定为了加大兼并重组力度的八大产业之首绝非偶然。
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