北奔重汽

2012年，北奔依然提出“确保4.5万辆，争取5万辆”的目标。计划销售牵引车1.8万辆。为了确保这一目标的实现，2011年底，北奔将生产1000辆轻量化牵引车作为2012年的推广用车，并针对重点市场、重点行业进行投放。

2012年，北奔将在稳定坑口自卸车市场的基础上，大力发展城市排渣车、公路运输自卸车等细分市场，争夺二三线城市的工程车市场，争取将北奔自卸车的市场份额提升到10%以上。

2012年，北奔的多款产品，包括牵引车、自卸车、天然气卡车等，将在配置提升的前提下，进一步降低价格。尤其是牵引车，降价幅度更大。以搭配潍柴375马力发动机、法士特铝合金变速箱的北奔V3 6×4牵引车为例，其产品价格“与东风同样配置的车型价格几乎相当”。

一汽解放

2012年预计行业中、重型卡车需求总量在110万辆左右，略低于2011年。其中牵引车、载货车需求基本保持平稳，专用车、自卸车需求略有下降。“2012年，一汽解放的必保目标是销量达到21万辆。

2012年，一汽解放还将陆续推出J6 13L/9L天然气牵引车、自卸车，新大威天然气牵引车、自卸车、载货车；J6L 4X2/6X2小排半载货车、全驱车等产品，进一步提升解放产品覆盖度和细分市场适应性。

2012年，一汽解放将以预防性维护为特色，通过扩大服务站保外维修业务、推进专业服务站自卸（专用车）专营、强化备品渠道建设、提高服务管理水平等手段，提高用户车辆的可动率，提高用户维修服务的便捷性，降低用户维修保养成本。

同时，解放将继续执行西部服务与备品优惠政策，支持西部服务商加速能力提升。调动服务站积极性，保证服务及时、有效。增加备品中心储备量，同时提供服务站备品调换，减轻服务站压力；加大服务投入力度。

对偏远地区服务及节假日休息的救急服务，提高结算费用标准；加大技术培训力度，提高服务站的技术水平。对三包期内的维修服务，放宽条款限制；对偶发性重大故障，加快解决周期，放宽三包原则。

陕汽重卡

陕西重汽常务副总经理袁宏明表示：预计全年陕汽集团总销量12万辆，市场份额提高2.95个百分点。其中陕西重汽的销量达到10万辆，市场份额提升1.53%。对于未来五年，陕汽要与各位合作伙伴一同发力，按照潍柴动力集团“十二五”期间的整体战略规划并结合陕汽自身实力，实现“力保20万辆，争取25万辆”的“十二五”战略目标；重点发展高价值的重卡产品，高精密性的天然气产品，高附加值的服务产品，寻求新的增长点。

东风商用车

2012年东风商用将深化分品系、区域策略，其中将包括导入东风天龙D901、东风雷诺dCi发动机下延至9L机竞争、导入东风大力神牵引车等商品策略。确保市场份额不低于2011年。

东风柳汽

2012年力争销量达到6万辆，挑战7万辆。重卡的销售模式将会出现变化，以行业客户以及换购客户为主导，这部分客户对车辆的售前、售中、售后的关注程度要远远高于以往的散户需求，这就要求企业为用户提供的产品是满足客户诉求点的产品，因此，东风柳汽的价值营销理念-"优购"就是从用户需求出发，打造行业里的精品。在2012年，东风柳汽将以客户需求为中心，持续的推崇优购理念。

中国重汽

2012年中国重汽的销售目标是：确保整车产销24万辆，其中重卡16.5万辆；各项主要指标高于行业平均水平；确保重卡产品质量竞争力强，用户满意度高，对市场有明显的拉动作用，具有行业领先水平；确保实现效益保持行业领先地位。

三环专汽

2012年设定1.7万辆的经营目标。公司将解决一个问题——产品不规范问题。在淘汰传统及非上量产品的同时，使公司产品向T360、T260、福星卡聚焦，集中精力把主导产品做大做强；实现两个升级——产品升级和服务升级。2012年公司重点将对T360御龙重型车系列车型进行优化升级，同时将保修里程从原来的最长10万公里延长到20万公里，将保修时间从目前的12个月延长到20个月。坚持三个鼓励——鼓励买断、鼓励专营、鼓励规模经营，公司将为此提供具体政策支持。加强四个建设——营销网络建设、服务网络建设、队伍建设、信息平台建设。2012年将新增一级经销商50家以上，新增服务网络100家，达到全国600家，实现区域服务半径达到60公里以内。在营销队伍中实行优胜劣汰，营销管理由经营型向管理型转变，同时加大力度建设各种信息沟通平台。确保五个到位——服务到位、配件到位、政策执行到位、新品投入到位、品牌传播到位。强化六项管理——库存管理、市场秩序管理、回款及时性管理、送车管理、价值管理、经销商管理。