对于一个卡车大国来说，2012年北京车展依然少不了国内外卡车企业的垂青。在客车企 业集体缺席的情况下，北京国际车展历史上最大规模的商用车展区得到了车企的充分利用。 虽然本届车展少了重汽这一行业“大佬”，但是看点却不比往届车展少，今天，小编就来说 一说本次北京车展卡车企业的首发上市车型。

　　上汽依维柯红岩杰狮M100物流超值版车展首发

    链接：红岩 杰狮M100重卡 380马力 6X4 牵引车

　　红岩推出杰狮系列车型以来，已受到行业及用户的广泛认可，进入全面上量阶段。本次车展上市的全新车型杰狮M100物流超值版，采用定制研发思想，侧重公路用物流领域，不仅 沿袭了杰狮产品漂亮大气的外观，更是全面强化了其安全、舒适、省油、可靠等诸多卓越性 能，针对物流领域量体裁衣，适应轻量化、高效市场趋势，使红岩汽车在公路集装箱半挂、 甩挂运输、厢式汽车、煤炭运输、散装水泥运输、危险品运输等公路细分市场方面有了更强 的竞争能力，实现了向更高境界的蜕变。

    杰狮M100价格为26.59万元人民币，该价格配置为：6*4牵引车；科索9（340马力）发动机；法士特12档变速箱；平顶驾驶室；457单级减速桥；空调；ABS；315真空胎。

　　继承杰狮车型经典外观

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　　杰狮M100承继了红岩家族系列车型经典外观，欧洲流行双V形前脸设计，整体雄浑大气， 浑然一体；国内重卡首创集成式璀璨前大灯， 一体灯罩，独立灯体，美观大方、亮度更高； 采用同步欧洲涂装工艺，整车漆质细腻，光洁平滑，防腐蚀功能强，二手车残余价值高；倒V 流线型车门设计，外观独特，风阻更小。

　　更注重人性化关怀

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　　关爱系于安全。杰狮M100驾驶室本体全部采用高强度钢板，厚度达0.8 ～ 1.5mm，较国 内一般重卡厚20%；整体冲压成型，高精度一体焊接；经过欧洲碰撞标准（ECE.R29）验证， 抗撞击力强，加之驾驶室整体后移技术，最大限度地给驾乘人员提供了全面安全保障。

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　　关爱源于细节。杰狮M100采用三级脚踏板，优化支架结构布局，登梯采用新材质防滑设 计，降低自重，提高登车安全和使用寿命，让驾驶员上下车轻松自如；驾驶室登车灯调整至 驾驶室顶部，光照范围增大，更有效保障了登车安全；整车采用插接式防水电器接头，检测 、维修方便，确保洗车或雨天使用可靠性；人性化的发动机机油标尺位置设计，直观方便， 不用翻转驾驶室即可直接查看；散热水箱、喷水水箱、离合器助力缸油箱结构差异，色彩分 明，警示醒目，能有效避免错加油、水现象；全新设计的欧式仪表台，采用环岛风格，按键 触手可及；标配空调，增设车门内侧进风口，进风口总数达11个，驾驶室制冷从40℃下降到 23℃，制热从-1℃上升到23℃均可在3分钟内完成；根据人身体体形调整方向盘立柱与驾驶员 间的距离，六方位调节的减震座椅，保证了驾驶员以最舒适的状态实现安全行驶；结合物流 特点，下卧铺宽 610mm，上卧铺宽 720mm，为驾乘人员提供了舒适的休息环境；电动玻璃窗 升降自如，方便调节；挂车制动手柄和驻车制动手柄触手可及，可靠操控。

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　　南京依维柯2012款欧卡

　　作为国内商用车行业的领航者，近年来，南京依维柯始终坚持以“I-tech 科技创新”作 为铸就核心竞争力的关键，集合上汽与依维柯的优势资源，强强联合下打造了依维柯和跃进 两大品牌，在科技、安全、舒适、环保等方面都有出色表现。本次发布的2012版欧卡K301作 为跃进高端轻卡车型在科技、外观、安全等各方面都得到全面加强，是跃进品牌对不断消化 吸收欧洲商用车先进的设计、造车理念的再度升级，也是跃进践行自主品牌创新发展的重要 体现。

　　科技领航 剑指高端性能

　　据了解，K301采用了SOFIM发动机，起步有力，爆发力强，加速迅速，同时共轨电喷系统 的使用有效减小了发动机震动和噪音带来的影响，使得整车的舒适性和驾驶品质得到显著提 升。该车型另一大亮点在于K301动力链系统采用意大利依维柯技术，加上变速箱和后桥的优 化配置，体现出动力性能高、油耗水平低的特点。

　　由于采用倒摆臂结构的悬挂系统降低了整车重心，使得高速运行更平稳，加上车型底盘 配置全面提升，无论高速城际物流抑或复杂路况，K301都能从容应对。值得一提的是，此次 南京依维柯与国内一流转向器供应商合作，引进了日本光洋和德国ZF技术，并采用国内先进 的“极限转角限位技术”，无疑是大大提高了整车的安全性和可靠性。

　　品质严管 乘驾安全舒适

　　K301整车形象更时尚，直立挺拔的前大灯符合国际流行趋势，让人眼前一亮。同时，该 车在前照灯和转向灯之间采用三条宽大但不失精致的装饰条，迅速提升了高档的品质感。带 状分布的LED位置灯设计，在保障功能的同时也让整车充满了科技感。

　　另外，K301车型仪表板、车顶及车门等内饰件均采用低碳环保材料，并根据人体工学原 理设计驾驶座椅，使用不易变形、乘坐舒适的材料，全方位的保障驾乘人员的健康，提高了 乘坐舒适性。在仪表台上新添茶杯座等储备功能等，无不体现了南京依维柯注重人性化细节 ，注重每一处设计的造车理念。

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　　大运重卡N8、N6

　　大运重卡五款战略新品在2012年第十二届北京国际车展上首次亮相。本次大运重卡的参 会主题为“新概念、新标准、新大运”，与北京车展的主题“创新？跨越”相得益彰。

　　此次车展，大运重卡在原有轻量化系列上推出的轻量化超轻N8系列产品。该产品一举将 整备质量降至6吨水平。

　　然而大运创新理念的践行，并未仿效其他车企通过“减配”来达到减重目的，而是通过 从材料、生产线以及技术等方面的整体升级，在根本上减轻车辆自重。与此同时，轻量化超 轻产品系列针对驾驶舱的舒适和安全性能进行了整体加强提升，将车辆自重与舒适性这一传 统悖论合理平衡，一方面比原有乃至同行业轻量化产品更轻，另一方面具有更高的舒适和安 全性能，从而将大运理念推向又一高点。

　　新标准，建立严格品质要求

　　大运重卡始终坚持以自主创新来开拓市场，严格以国际质量标准打造一流品质的重卡产 品，以高品位、大吨位、优价位为市场拓展点。随着行业的不断发展，在敏锐地察觉到了中 重卡产品的庞大市场需求之后，大运重卡集中优势资源，凭借基于用户需求的产品创新，结 合自身先进的造车经验，强势推出中重型平台N6车系。

　　在先进的设计理念和一流的制造技术下诞生的N6车系，在“经济、安全、舒适”的大运 品质标准下严格生产，同时具备着日系产品的经济性和欧系产品的安全舒适性。4*2箱式货车 、6*2平板货车、高顶牵引车和平顶自卸车等组成的N6中重卡多功能车系，能够出色满足用户 在更多不同领域的实际需求，以出色的性能匹配标准树立起中重卡行业的全新标杆。

　　新大运，展现企业雄心

　　一直以来，大运公司作为中国自主创新的优秀代表，始终掌握整车设计的知识产权，博 采众长，大力推动了重卡行业的跨越发展。

　　本次车展上N8轻量化超轻车系与N6中重卡车系的重磅推出，标志着大运公司向更广阔市 场布局的全面进军，逐渐建立起强大的大运产品竞争体系。随着销售、服务网络以产地山西 为核心，逐步向华北、东北、华南、华东、华中、东南、西南等地区的强势辐射，大运产品 的市场空间也将获得不断壮大。

　　据相关人士透露，大运的天然气重卡和N9系列高端重卡的研发均已获得阶段突破，相信 在不久的将来就会与公众见面。大运重卡在努力完善原有产品序列的基础上，仍然不辍全新 领域的探索，以最终建立起覆盖全行业的全面产品体系为目标而努力奋斗。

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　　解放J6L

　　J6L重卡上市，为解放J6旗下的最新产品。一汽解放汽车有限公司党委书记兼常务副总经 理许宪志表示，历经半个多世纪的磨砺，一汽解放已经成为领军中国卡车市场、影响世界商 用车格局的领袖品牌。针对国内城际物流市场需求最新推出的解放J6L产品，既满足了用户对 高品质、高性能、高性价比等各项需求，又分展现了一汽解放为用户打造营运新时代“挣钱 机器”的实力。

　　轻量高效节油： 解放J6L采用轻量化底盘设计，通过轻量化的道依茨发动机、单层高强 度钢板车架（复合工况可选装双层车架）、9吨级378后桥，在保障承载力的前提下，达到自 重国内最轻，有效载荷最大的标准；整车匹配合理，最高车速达到118公里/小时，经济车速 达到55-95公里/小时，适应城际高效物流工况，成为城际高效物流运输的标杆；解放J6L采用 国际上公认的4/6升最省油的道依茨发动机，电控单体泵技术，结合整车体系节油设计，实现 百公里节油2L以上。

　　同时发动机兼顾油品适应性，不挑油，延长了发动机寿命，有效保障车辆的正常运行和 减少维护成本。驾驶解放J6L，用户不仅能感受到高效物流的速度，还能体会到高能低耗用车 的价值，拥有J6L，就是真正拥有发财致富的“挣钱机器”。

　　高安全保障：解放J6L驾驶室安全性延续J6P的设计，钢板达到1MM均匀厚度，各项冲击碰 撞法规检验均符合欧洲ECER29碰撞法规要求。同时，前后风窗采用小盲区设计，视野性能更 卓越更开阔，再加上宽车架低重心底盘、大刹车片、大储气筒等，完备的配置，使J6L达到安 全性国内最好的标准，J6L是国内高端中卡安全驾驶的完美代言。

　　人性化设计：解放J6L将时尚元素充分融入人性化设计之中，体现了现代商用车造型的人 文化和前瞻性。外部设计采用硬朗的直平线条，紧凑、简洁、时尚；车灯完美贴合驾驶室整 体造型，且前、后大灯采用组合灯光设计，搭配设计新颖、具有现代气息的局部进气道，使 驾驶外观大显国际风范；内饰棚顶几条开放的造型线，不仅美观，且视觉观感更加宽敞；通 过匹配2250mm宽体驾驶室，大半浮驾驶室悬置、半浮座椅等设备，使用户驾乘更舒适。

　　许宪志表示：解放J6L从研发到下线，完全坚持一汽自主技术路线，延续了解放J6平台的 先进设计理念和加工工艺，品质过硬、技术领先，拥有高安全、高可靠、高效率、超舒适、 轻量化、最节油的多项极具竞争力的产品优势，适合中短途物流运输模式。

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　　广汽日野8x4车型

　　广汽日野在本次车展发布的8x4车型，包括8x4混凝土搅拌运输车、8x4厢式运输车、8x4自卸车，这是广汽日野不断吸收融合日野先进技术的结晶。产品不仅融合了日本日野最新技术，还充分结合国内市场用户的需求进行了多项适应性技术开发，整体提升了该车型的安全、舒适、环保等方面的技术含量。

　　整车采用日野重卡的全套生产及品质监控技术，保证其品质与世界级同步。驾驶室采用四点悬浮、电控液压倾翻系统，实现真正的驾驶舒适性和操作便利性。后桥减速齿轮、差速齿轮、纵梁等重要部件均从日野原装进口，保证强劲的承载能力与耐久性。整车性能优良，故障率低，出勤率高，可确保客户利益最大化。

　　回望过去几年，广汽日野走过的道路，就是一条不断吸收融合新技术，不断跨越技术高峰的道路。2009年，6x4牵引车及底盘车下线；2010年，国四车型的研发及成功试制；2011年，国内最低速比3.076车型、8x4车型的研发。过去的几年中，广汽日野一步一个脚印，在引进日野先进技术的同时，根据国内市场需求，不断吸收，融合，改进，为国内用户带来适用性越来越强，经济性越来越高的产品。

　　同时也为国内重卡行业的技术升级革新带来极大的推动作用。可以预见的是，在不远的将来我国的重卡市场上的不断取得突破和成功，国内重卡行业将迎来又一个技术升级的高潮，而作为这个浪潮中先行者的广汽日野，将成为影响我国重卡产业发展格局的重要力量之一。

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　　东风升级版天龙

　　东风天龙的小改款车型已经在年初量产，但北京地区一直没有看到新车，究竟与展车有多大区别，一直是个迷。看到升级后的天龙展车，第一印象是时尚了许多，保险杠重新设计，与整体造型更加贴切，更加稳重，也完全看不到UD的那种柔美，简化了老款车型的复杂结构，保留了分体式部件，即使小范围损伤，也不必更换整个总成。

　　驾驶室内部细节改善不少，增加了驻车采暖设备，安装在卧铺下方，与客车的柴油锅炉相似。卧铺抬高预留下采暖设备空间，周围重新设计的晾衣钩，上卧铺杂物网兜很实用。车辆安装车道偏离预警系统与车距监测系统，这在国产车还尚属首次，即使在国内常见的进口高端卡车上，也属于高端配置。

　　展车采配置了国五排放的11升，dCi420马力发动机，升级版天龙研制了新型电子风扇，脱离发动机传动，采用独立电机来驱动冷却风扇。AMT变速器操纵手柄也与去年展车不同，性能还没有公布，相信东风自主的AMT技术也正在不断完善。储气筒气压升至10bar，一根管储气筒设计不见了。

　　这辆车带有增压补气系统PBS，在起步和加速时，涡轮增压还没有开始工作时，通过储气筒取气，提升车辆动力。后桥8气囊布置，前后桥安装盘式制动器，配置ABS与电子稳定控制（ESC）以及电子制动系统（EBS），系统部件来自WABCO。东风此次车展全面展现了其强大的技术实力，在成熟产品上进行了技术升级，我们相信东风会做的越来越好。

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　　奔驰卡车 “车队之星”

　　梅赛德斯-奔驰专为中国客户打造的"Actros车队之星（Actros FleetStar）"卡车今天正式亮相北京车展。作为一款专门为中国市场定制的梅赛德斯-奔驰卡车，车队之星的定价极具竞争力，以低于同级别竞争产品10%-15%的价格入市，将带动中国高端进口重卡的价格进一步下探，帮助更多中国用户实现拥有第一辆奔驰卡车的梦想。

　　除具有吸引力的价格外，被誉为"物流英雄"的车队之星的配置也毫不逊色：其高扭矩、大功率、低油耗、舒适性和安全性沿袭了梅赛德斯-奔驰卡车家族产品的特点；标配的FleetBoard?智能车辆管理系统，能帮助客户优化业务运营、提升经济效益，真正成为物流公司和车队全面物流解决方案的核心。

　　FleetBoard?是梅赛德斯-奔驰开发的一套能够为所有品牌现代商用车提供以远程信息和互联网服务为基础的车辆和运输管理服务。通过这套智能系统，物流公司的控制中心可以实现实时监控远程车辆成本状况、路线、保养状态和驾驶员信息，并评估驾驶习惯。比如对于冷藏车等对温度条件有严格要求的车辆，控制中心可以远程监测挂车温度。而另广大客户更为关注的是，FleetBoard?又被称作"盈利助力器"。根据中国首批用户的使用反馈，安装FleetBoard?系统的卡车可以在前三个月平均节约超过7%的油费，并在较短的时间内将油耗降低2%到5%。在这个油价飞涨的时代，这足以解释为什么自2000年面世以来FleetBoard?能获得众多物流公司和车队追捧的原因。

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　　北汽锐铃越野皮卡

　　4月24日，作为北汽集团重要整车生产制造企业的北京汽车制造厂（以下简称BAW汽车），在集团展台上，发布了全新跨界型轻客品牌——威骏，并举行了域胜007四驱版以及锐铃皮卡的上市仪式。与此同时，在场外馆，BAW汽车携旗下越野、SUV、商用、专用等多款车型，共同助阵本次车展，一展“越野世家”大家族的全新形象。

　　在发布会现场，北汽集团总经济师张健与来自各方的嘉宾代表和媒体记者齐聚一堂，共同见证这一具有纪念意义的时刻，BA五W汽车领导公布了锐铃皮卡预计上市时间为2012年8月，市场指导价为7.98-9.88万元。

　　锐铃越野皮卡是BAW汽车按照造军品车的严要求、高质量，历时数年倾心打造而成的中国首款军系-全路况多功能皮卡。具有动力性、操控性和通过能力强等特点，并融合皮卡的功能，是BAW汽车全新打造的一款具有里程碑意义的产品。目前，与锐铃同平台的越野皮卡已成功列入我军部队的装备。

　　BAW汽车经营总裁姚建勇表示，“2012年是北京汽车制造厂的质量年，我们将坚持以提升产品质量为主线，通过持续的技术创新和严格的质量管理体系，为消费者提供银铃市场潮流的车型。”随着威骏品牌的发布、域胜007四驱版以及锐铃越野皮卡的上市，BAW汽车将迎来新一轮发展机遇，进入快速、持续发展阶段！

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　　福田拓路者

　　拓陆者是北京福田汽车与康明斯共同联手下开发而成的第六代时尚跨界多功能皮卡。其车身尺寸为5130/1800/1810（mm），轴距为3105mm。作为一款多用途皮卡车型，福田拓路者无论生活、工作还是货运运输都能完全胜任。

　　内饰方面，车内采用黑色为主的内饰颜色，方向盘为三幅式设计，座椅采用人机工程学设计，并有10向调节方式。中控台格局简单有序，车内多处加入的类似镀铬颜色的装饰，增强了视觉冲击力。

　　配置方面，福田也考虑科技配置的增加，拓陆者配有智能行车系统、多媒体播放器、包括AM/FM收音机、CD、MP3等功能。此外，该车还提供GPS、3G、蓝牙等配置。

　　在动力方面，拓路者搭载的是来自美国康明斯ISF的2.8L轻型柴油发动机，其最大输出功率为163马力，最大扭矩为360N·m。传动部分，其匹配的是一台5速手动变速箱，而根据消费需求，拓路者有两驱和四驱车型可选。

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