2012北京国际汽车展览会今天在北京中国国际展览中心拉开帷幕，活动将从今天一直持续到5月2号。据报道，全球所有的汽车跨国公司都报名参加了本届车展，在将要展示的1千1百25辆车中，全球首发车达到120辆。

　　首发车的数量，体现了汽车公司对车展的重视程度。这次北京车展，有众多的国际顶级品牌都推出了自己的全球首发车，不难看出他们对中国市场的重视。有这么多的豪车在展台上争奇斗艳，相信车迷们一定会大饱眼福。

　　不过，早就有人说过：车展，既是车的舞台，也是车模的"战场"。在中国的车展上，每一辆闪亮的豪车旁边，都会伴随着一位非常惹火、养眼的模特。有了这些漂亮性感的车模，就算你不是车迷，同样也能在车展上大饱眼福。经济之声记者唐明在车展现场采访了一位车模，这位还在上大二的美眉说，就算是花瓶，她也是个有内涵的花瓶：

　　车模：我现在是在校学生，大二了现在，时装模特嘛形象也要好，然后车模不光要走T台还会要摆一些造型什么的，综合素质会比那些光弄时装的更专业一点，比如我的一些朋友参加什么模特比赛，口才还有英语口语什么的，要求非常高，综合素质非常强，做花瓶，也要做一个有内涵的花瓶。

　　美丽的车模现在已经成为车展上的一大亮点，以至于香车和美女，哪个是主角，哪个是配角，已经很难说清楚了。时尚、豪华的汽车固然让我们心驰神往，但是短裙、长腿、高跟鞋，千般妩媚，万种风情的车模，更是令参观者赏心悦目、提神养眼。

　　今天，车模正在我国引发一场"美丽经济"。 许多人在微博上讨论本次北京车展，有人说：看车展，就是以看车模为主，看车为辅。有美女的日子就是好日子，有美女的地方就是好地方。还有人说：车，到处都可以看，但车模可不是天天都能见的。

　　对于汽车厂商来说，如果自己确实有款好车，或许不需要美色也能吸引很多眼球。但很显然，美色能够招徕更多的人群。有传言说，有的人在车展上，是既买了车，又挑走了美女。所以说，香车美人绝不仅仅只是个噱头，买车的人往往会因为漂亮的车模而关注到一款车型。

　　由于所有参加车展的公司都要雇佣大量的车模，车模行业近年来发展迅速，车模的收入也是水涨船高。据了解，车模目前大概能分成四个等级，高级别的车模，每天薪水少则6、7千，多则上万元，而最少的则在2000以下。

　　随着车模收入的提高，厂商的要求也在提高。豪华车厂商往往会综合考量模特气质、年龄和专业性，力求与产品的特质相吻合。比如说，同样是要求身材高挑、气质高贵，宾利会选择更加有时尚感的模特，而兰博基尼则要求模特有狂野的潜质。

　　现在，车模不再是一个能在名车旁摆几个POSE就能胜任的简单工作了，厂商要求车模更加职业化，要求她们了解汽车品牌的历史、性能和消费方向，只有这样，车模才能把自己的气质与车很好地融合起来，充分展现名车的内涵和独特性。

　　目前，真正意义上的汽车模特在国内还不多，活跃在车展上的大多是服装模特和平面模特。国内已经出现了一些专门培养汽车模特的机构。吉利集团投资创办的北京吉利大学，在2004年的时候就开设了汽车模特专业，致力于培养专业化、高水准、知性的车模。一位吉利大学模特专业老师的老师说，他们培养学生是要付出很高代价的：

　　吉利大学模特专业老师：这些孩子们更多的对车有一个更深的了解，然后再一个是能了解一下企业文化，因为他们在参加这个活动之前都经过了一系列的培训。包括对于企业文化、对于礼仪、形象展示，都有进一步的学习。近期的培训对于孩子们来说是非常好的，因为他们在之前来参加我们这个活动的时候，吉利给他们做的培训每一堂课30多个人，一个老师一天的费用就要2万块，非常的高。

　　从这位老师的话来看，吉利培养的车模似乎挺靠谱。未来，随着厂家对于车模的需求量和专业要求的增加，以及专业车模培训产业的成熟，车模的"美丽经济"或许会继续繁荣兴盛，给香车和美人带来一个双赢的局面。